Technologia hydraulicznego korygowania luzu (HLA) jest pożądana w silnikach o dużej mocy, aby wyeliminować potrzebę ustawiania i regulacji luzu, a także zoptymalizować konstrukcję krzywki w celu zwiększenia wydajności i sprawności silnika. Konwencjonalne hamulce silnikowe i HLA są niekompatybilne, ponieważ HLA nadmiernie się rozciąga podczas hamowania, powodując możliwy kontakt zaworu z tłokiem. Nasze technologie bezluzowe przykładają obciążenie reaktywne do układu HLA podczas hamowania silnikiem, aby zapobiec nadmiernemu przeciążeniu.
Umożliwia korzystanie z hydraulicznych regulatorów luzu i hamulca Jake Brake®
Nasze technologie bezluzowe umożliwiają stosowanie hydraulicznych regulatorów luzu i hamulca silnikowego Jacobs Engine Brake®, zapewniając proste, ekonomiczne rozwiązanie bez kompromisów. Dla każdego układu rozrządu dostępny jest zestaw rozwiązań.
Eliminuje konieczność regulacji luzu zaworowego
Eliminuje potrzebę regulacji luzu zaworowego, co jest szczególnie ważne w przypadku gazu ziemnego i wodoru.
Optymalizacja konstrukcji krzywki hydraulicznej w celu poprawy wydajności i efektywności
Hydrauliczna konstrukcja krzywki pozwala na optymalizację obszarów rampy siedzenia, co może prowadzić do poprawy zużycia paliwa i emisji. HLA z technologią bezluzową Jacobs pozwalają również na bardziej spójne ruchy zaworów we wszystkich warunkach pracy silnika.
Wydłuża czas sprawności pojazdu, a jednocześnie skraca czas konserwacji i zmniejsza koszty ponoszone przez operatora
Wyeliminowanie konieczności ustawiania luzu serwisowego wydłuża czas sprawności pojazdu, obniżając w ten sposób całkowity koszt eksploatacji. Jest to szczególnie ważne w zastosowaniach, w których dostęp do mechanizmu rozrządu jest utrudniony, np. w zastosowaniach przemysłowych w brudnym środowisku.
Skraca czas i koszty produkcji na linii montażowej producenta
Ustawianie luzu na linii montażowej jest często wąskim gardłem w produkcji silników. Proces ten eliminujemy stosując technologie HLA oraz Fulcrum lub Spring Bridge firmy Jacobs.
Redukuje hałas, wibracje i uciążliwość korzystania (NVH) dzięki ulepszonemu osadzeniu zaworów
HLA pozwalają na lepszą kontrolę miejsca osadzania zaworów, zmniejszając w ten sposób poziom NVH związany z układem rozrządu.
Oferuje proste, ekonomiczne rozwiązania bez kompromisów
Technologie bezluzowe Jacobs, takie jak Fulcrum Bridge lub Spring Bridge, zostały zaprojektowane do współpracy z konwencjonalnymi HLA i różnymi typami hamulców silnikowych.
Testowanie Fulcrum Bridge
