Hamulec odpowietrzający

Gdy hamulec upustowy jest włączony, tłok wysuwa się do pełnego skoku i pozostaje w tym położeniu, utrzymując zawór wydechowy otwarty na niewielką, stałą odległość przez cały cykl pracy czterosuwowego silnika. Ponieważ hamulec upustowy utrzymuje zawór wydechowy w pozycji otwartej tylko na stałą odległość, został on zaprojektowany tak, aby nie obciążać wałka rozrządu i większości elementów górnych.

• Zawór wydechowy pozostaje otwarty przez wszystkie cztery suwy cyklu pracy silnika.
• Sprężone powietrze wydobywa się przez lekko otwarty zawór wydechowy podczas całego suwu sprężania.
• Silnik pompuje, naciskając na ograniczenie zaworu i ciśnienie wsteczne.
• Odpowietrzanie sprężonego powietrza zapobiega powrotowi energii do tłoka, co spowalnia pojazd.
   

W celu uzyskania maksymalnej skuteczności hamowania hamulce upustowe mogą być również stosowane w połączeniu z mechanizmem przeciwciśnienia, takim jak hamulec wydechowy lub turbosprężarka o zmiennej geometrii (VGT).