2022 sierpnia firma Cummins Inc. przejęła Meritor, Inc. Od tego czasu integracja ludzi, technologii i możliwości Meritor pozycjonuje Cummins jako jedną z niewielu firm oferujących w pełni zintegrowane rozwiązania w zakresie układów napędowych. Jako jednostka biznesowa w segmencie komponentów, Cummins Drivetrain and Braking Systems nadal oferuje rozwiązania marki Meritor w zakresie spalania i energii elektrycznej.
Dziedzictwo innowacji
-
1909
Premiera Timken Detroit Axle w Detroit w stanie Michigan
1919
Pułkownik Willard F. Rockwell kupuje Wisconsin Parts Co., aby wyprodukować ulepszoną oś
1929
Utworzenie Timken-Detroit Axle i Wisconsin Axle
Timken Detroit Axle przejmuje Wisconsin Parts, tworząc Timken-Detroit Axle i Wisconsin Axle.
1953
Założenie Rockwell Spring and Axle Company
Połączenie Standard Steel i Spring, Timken Detroit Axle i Wisconsin Parts.
1958
Założenie Rockwell Standard Corp
Rockwell Spring staje się Rockwell Standard Corp z siedzibą w Pittsburghu.
1967
Założenie North American Rockwell
Rockwell Standard przejmuje North American Aviation po katastrofie kapsuły kosmicznej Apollo z 1967 stycznia.
1973
Powstanie Rockwell Collins
North American Rockwell przejmuje Collins Radio Company, która zaprojektowała i zbudowała radiostacje Apollo lądujące na Księżycu.
1975
Założenie siedziby Rockwell International w Troy w stanie Michigan
1993
Rockwell projektuje pierwsze trwale nasmarowane przeguby uniwersalne
1996
Rockwell Automotive wprowadza rewolucyjną skrzynię biegów Engine Synchro Shift
1997
Rockwell International wyodrębnia swoją działalność motoryzacyjną, tworząc Meritor Automotive
1998
Meritor przejmuje operacje w zakresie produkcji ciężkich pojazdów i części zamiennych odpowiednio od Volvo Trucks i Euclid Industries
2000
Powstanie ArvinMeritor, Inc.
Meritor Automotive i Arvin Industries łączą się, tworząc ArvinMeritor, Inc.
2007
Oś Meritor 17X wprowadzona w Europie
2009
ArvinMeritor wprowadza na rynek swój pierwszy hybrydowy układ napędowy zaprojektowany specjalnie dla ciężarówek liniowych
2010
Odsłonięto tandemową oś napędową Meritor 14X™
2011
ArvinMeritor wyzybywa się biznesu lekkich pojazdów i zmienia nazwę z powrotem na Meritor
2019
Meritor ogłasza wprowadzenie na rynek pneumatycznego hamulca tarczowego EX+™ LS
2020
Meritor Aftermarket produkuje 100-milionowe szczęki hamulcowe
2021
Zakład w Yorku w Południowej Karolinie produkuje milionowy pneumatyczny hamulec tarczowy
2022
Cummins Inc. przejmuje Meritor, Inc., tworząc nową jednostkę biznesową o nazwie Cummins-Meritor
Pozycja firmy Cummins jako wiodącego dostawcy zintegrowanych rozwiązań w zakresie układów napędowych.
Nowości dotyczące podzespołów
Ciężkie wozy strażackie pracują przy dużej masie pojazdów, szybko przyspieszają i muszą zatrzymywać się niezawodnie i konsekwentnie w warunkach awaryjnych.
Kiedy ciężarówka stoi, wszystko wokół niej zwalnia: dostawy, harmonogramy i praca.
Co to jest układ napędowy? Układ napędowy w ciężarówce „heavy duty”przenosi moc z silnika, poprzez skrzynię biegów, na osie, dzięki czemu pojazd może się poruszać.
Jeśli chodzi o konserwację ciężarówek „heavy duty”, liczy się prostota.
Wiosna to idealny czas, aby nadać układowi hamulcowemu pojazdu nowy start.
Jakie są nadchodzące przepisy dotyczące emisji w Ameryce Północnej? Zasada emisji EPA27 to zbiór przepisów ustanowionych przez Agencję Ochrony Środowiska (EPA) w celu znacznego obniżenia emisji tlenków azotu (NOx) z pojazdów lekkich, średnich i ciężkich.
Cummins Turbo Technologies (CTT) opracowuje i testuje technologie turbosprężarek, ze szczególnym uwzględnieniem silników do średnich i dużych obciążeń.
Zdobywając wiedzę o komponentach, które wpływają na wydajną i bezpieczną jazdę, nie można pominąć przepustnic wydechu.
