Motory do městských autobusů

Použitý motor

X10

Zcela nový motor Cummins X10 je konstruován tak, aby podával výkon v různých pracovních cyklech, a je záměrně navržen pro náročné podmínky městské dopravy s častým zastavováním a rozjížděním, typické pro autobusy o hmotnosti 30-ft a 60-ft. S výkonem až 450 koní a točivým momentem 1,650 lb-ft poskytuje model X10 výkon prostřednictvím zrychlení a stoupavosti v kopcovitém terénu a na přetížených městských trasách, čímž zajišťuje spolehlivý výkon tam, kde je to nejdůležitější.

Zjistit více

Použitý motor

B7.2

Cummins B7.2 Hybrid je další generací diesel-elektrického pohonného systému B6.7. Na základě 40leté tradice dieselového motoru B bude model B7.2 Hybrid i nadále splňovat všechny vaše nároky na městské autobusy a zároveň splňovat emisní požadavky 2027.

Zjistit více

To pravé pro vaše fungování

B6.7 je skvělou volbou pro použití v kyvadlových autobusech, zatímco hybridní B6.7, L9 a hybridní L9 jsou dokonale vhodné pro aplikace v městských autobusech. Pro úřady, které hledají alternativní energie, není lepší volba než stlačený zemní plyn (CNG), zkapalněný zemní plyn (LNG) a obnovitelný zemní plyn (RNG) vyhovující L9N. Pro zákazníky, kteří pracují v zónách, v nichž nesmí být dosaženo emisí, je motor L9N Near-Zero (NZ) inteligentní volbou – je certifikován podle norem CARB pro téměř nulové emise NOx ve výši .02 g NOx/bhp hod.

Motory B6.7, L9 a L9N jsou vyráběny v motorovém závodu Rocky Mount v Severní Karolíně a jsou v souladu s Buy America. Všechny motory jsou zaštiťovány Péčí Cummins - největší a nejschopnější sítí servisů a podpory v Severní Americe.

Technologie pro splnění úkolu

B6.7 využívá systém následné úpravy modulu, který přináší lepší správu teploty, jednodušší servis a omezené nároky na prostor, díky nimž bude lepší úspora paliva i výkon kyvadlového autobusu. Pro aplikace v městských autobusech přináší stabilní provoz hybridního B6.7 plynulé napájení elektrických motorů, jedná se o kombinaci, která umožňuje systému využívat inovaci stojící za systémem následné úpravy modulu.

Vzhledem k náročným provozním podmínkám, jimž městské autobusy čelí, bude L9 i nadále používat osvědčené modulární systémy následného čištění výfukových plynů. Použití Modulárního systému následného čištění výfukových plynů poskytuje větší kapacitu filtru pevných částic (DPF) a díky tomu i vyšší úroveň spolehlivosti a trvanlivosti.

Při použití zemního plynu a stechiometrické recirkulace chlazených výfukových plynů umožňuje L9N použití bezúdržbového trojčinného katalyzátoru (TWC). Tento typ spalování využívá pro spalování ideálního poměru zemního plynu a kyslíku, výsledkem čehož je výfukový proud bez kyslíku. Tento trojčinný katalyzátor, který je podobný katalyzátoru u osobních automobilů, nevyžaduje čištění ani regeneraci.

Pracovník zákaznického servisu společnosti Cummins u přepážky pomáhá zákazníkovi

Bezkonkurenční podpora

B6.7, B6.7 Hybrid, L9 a L9N jsou podporovány největší prodejní a podpůrnou sítí v Severní Americe s více než 3500 pobočkami. Díky inovativním funkcím, jako je Propojená diagnostika, poskytuje okamžitě váš městský či kyvadlový autobus poháněný motorem Cummins klíčové údaje o jakémkoli druhu události vyvolávající chybový kód společnosti Cumming pro okamžitou analýzu. Na e-mail nebo prostřednictvím bezplatné mobilní aplikace Propojené diagnostiky vám ihned přijde oznámení založené na nejpravděpodobnější příčině, takže budete přesně vědět, jak dál postupovat.

Pokud se potřebujete okamžitě spojit s odborníkem společnosti Cummins, linka 1-800-CUMMINS (1-800-286-6467) poskytuje zjednodušenou službu, která vám poskytne servisní pomoc, informace o záruce nebo údržbě a další potřebné informace.