Přejděte na motory na zemní plyn
Motory a vozidla na zemní plyn patří mezi nejvyspělejší, nejosvědčenější a nejméně rušivé typy vozidel s nízkými emisemi uhlíku. S našimi spolehlivými a účinnými motory na zemní plyn získáte dlouhodobé úspory a okamžitou shodu s předpisy. Vydejte se do budoucnosti s motory Cummins na zemní plyn.
Motory na zemní plyn mohou pohánět udržitelnější svět
Společnost Cummins se zavázala zjednodušit energetickou transformaci a podporovat vaši cestu. Díky více než třicetiletým zkušenostem máme řešení šitá na míru každé výzvě, abychom zajistili hladký a úspěšný přechod na vozidla na zemní plyn.
Odůvodnění nákladů
Přechod na motor na zemní plyn vám pomůže splnit emisní normy a ušetřit čas a peníze díky stabilní ceně paliva, nižším nákladům na palivo a bezúdržbovým systémům třícestného pasivního katalyzátoru.
Hladký přechod
Všechny motory Cummins na zemní plyn jsou podporovány kompletní servisní sítí a podporou prodejního kanálu. Známá architektura motoru znamená nižší náklady spojené se zvyšováním kvalifikace techniků a změnou vybavení servisních míst.
Snížení emisí
Motory na zemní plyn představují nejlepší možnost snížení emisí skleníkových plynů v rámci celého palivového cyklu a při použití obnovitelného zemního plynu (RNG) mohou být uhlíkově negativní.
Přizpůsobení jiné technologii
Motory na zemní plyn představují nejméně rušivou technologii pro alternativní paliva s poměrem 1 k 1 nahrazení vozidel. Jsou založeny na více než 30 letech zkušeností se zemním plynem, mají známé postupy údržby a jsou schopny vícesměnného provozu.
Síla a výkon motorů na zemní plyn
Zemní plyn je palivo s čistým spalováním, které snižuje emise skleníkových plynů (GHG) a pevných částic, jako je oxid uhličitý (CO2) a oxidy dusíku (NOx), a zároveň poskytuje stejný výkon a výkonnost, jakými jsou motory Cummins známé.
Dívejte se dopředu
Naše motory obsahují nově vydané funkce, které propojují operace v provozu přímo s procesy údržby a oprav, čímž optimalizují provoz a minimalizují prostoje.
Čistší palivo
Obnovitelný zemní plyn (RNG) je uhlíkově neutrální a někdy dokonce uhlíkově negativní alternativou nafty, kterou mohou používat i ta nejnáročnější odvětví.
Plná integrace
Plně integrované pohonné jednotky Cummins poskytují nejkomplexnější nabídku hlavních komponentů včetně motoru a následného čištění výfukových plynů, převodovky, náprav, systému dodávky paliva a digitálních funkcí, a poskytují tak nejinovativnější a nejschopnější řešení v oboru.
Hojnost
Zemní plyn je široce dostupný a levnější než nafta a benzín, což z něj činí konzistentní zdroj paliva nezávislý na globálním trhu s ropou.
Motor X15N na zemní plyn
Motor X15N je první motor na zemní plyn v oboru, který je vhodný pro použití na dlouhé vzdálenosti. Model X15N, který je lehčí než naše naftové modely 15L a poháněný zemním plynem, výrazně snižuje emise, aby splnil i ty nejpřísnější předpisy EPA a CARB. Díky výkonu až 500 k a točivému momentu až 1850 lb-ft vám tento motor pro těžká vozidla přináší budoucnost dopravy, abyste mohli efektivněji a účinněji dosahovat svých ekologických cílů.
Nástroje a zdroje pro motory na zemní plyn
Zavázali jsme se vytvářet nejlepší školení ve své třídě a nástroje, které umožňují informované rozhodování. Prozkoumejte naše nejnovější zdroje a mějte přehled o nejnovějších inovacích společnosti Cummins a novinkách v oblasti motorů na zemní plyn.
Technologie čistého paliva Cummins
Často kladené dotazy k motorům na zemní plyn
Motory na zemní plyn fungují velmi podobně jako naftové a benzínové motory. V motorech na zemní plyn je zemní plyn skladován v palivové nádrži a zapalován pomocí technologie zapalovacích svíček. Na rozdíl od svých naftových a plynových protějšků mohou motory na zemní plyn pracovat na stlačený zemní plyn (CNG), zkapalněný zemní plyn (LNG) a obnovitelný zemní plyn.
U motoru na zemní plyn není potřeba složitých systémů následného čištění výfukových plynů, jejichž cílem je snížení emisí NOx. Je to proto, že naše motory Cummins na zemní plyn jsou již certifikovány na téměř nulové nízké úrovně NOx, což je 90 % pod současnou normou pro emise NOx.
Protože motory na zemní plyn vyžadují zapalovací svíčky, nemohou naftové motory jezdit na zemní plyn. Existují však motory označované jako dvoupalivové, které mohou přepínat mezi naftou a zemním plynem.
Některé motory používají naftu k zajištění zapalování a zemní plyn k zajištění výkonu