nákladní automobil jedoucí směrem k západu slunce
Úloha bionafty v udržitelných inovacích

Společnost Cummins je lídrem v oblasti inovací již více než 100 let a naším závazkem je, aby alternativní paliva, jako je bionafta, byla stejně snadno pochopitelná, jako je jejich použití. Bionafta má podobné palivové vlastnosti jako nafta a lze ji použít ve všech vznětových motorech Cummins. Oblíbené směsi bionafty, jako je B20, mohou také zajistit výkon motoru, zapalování, točivý moment a účinnost srovnatelnou s naftou. Prozkoumejte naše zdroje, poslechněte si naše odborníky a připojte se k nám na cestě ke snížení emisí a dosažení cíle Destination Zero.

Náklaďák jede po klikaté silnici do kopce
Objevte obnovitelná řešení s bionaftou od společnosti Cummins

Naše automobilové a průmyslové motory jsou kompatibilní s bionaftou B5 a většina našich vznětových motorů byla schválena pro směsi bionafty až do B20. Zavázali jsme se pokročit v transformaci energetiky a podporovat naše zákazníky na jejich cestě ke snižování emisí.

Bionafta je osvědčené palivo pro výkon a udržitelnost

Přechod na bionaftu je jednodušší, než se zdá. Vzhledem k tomu, že bionafta sdílí mnoho palivových vlastností s běžnou naftou, může být často přijata ihned, aniž by byla nutná nová technologie.

Žádné podstatné počáteční investice

Bionafta je palivo typu „drop-in“, což znamená, že vozidla a zařízení poháněná motory Cummins mohou plynule přejít na čistší energii. S využitím stávající infrastruktury můžete snížit emise a splnit své emisní cíle prostřednictvím směsi bionafty.

Všestrannost

Vznětové motory Cummins jsou navrženy s ohledem na flexibilitu, jsou plně kompatibilní se směsmi bionafty, jako jsou B100, B5 a B20 a poskytují stejnou spolehlivost a výkon jako ropná nafta.

Snížení emisí v oblasti působnosti 1

Při měření od vrtu ke kolu může bionafta pomoci snížit emise uhlíku během životního cyklu a emise zákazníků do rozsahu působnosti 1, které vznikají přímo z provozu jejich strojů.

Vysoké cetanové číslo

Cetanové číslo měří kvalitu paliva a bionafta má cetanové číslo mezi 45 a 55. Vysoké cetanové číslo znamená kratší dobu zapalování, lepší spalování a vyšší výkon.

Bionafta – často kladené dotazy

Bionaftová paliva jsou obecně známá jako methylestery řepkového oleje (MEŘO nebo FAME) nebo etyl estery mastné kyseliny (FAEE). Bionafta má, na rozdíl od benzínu nebo plynných paliv, stejné vlastnosti jako nafta a lze ji proto použít ve vznětových motorech.

Schválené modely motorů v době zveřejnění jsou uvedeny níže. Aktuální informace získáte u kontaktní osoby pro prodej a servis společnosti Cummins.

Schválené modely motorů:

Silniční motory:  ISX, ISM, ISL, ISV5.0 a ISB motory vyrobené po lednu 2007.  ISX CM570 vyrobené po lednu 2002.

Mimosilniční: QSX, QSM, QSL, QSC, QSB6.7, QSB4.5 a QSB3.3 motory vyrobené po lednu 2007, vznětové motory Cummins MerCruiser™ Marine vyrobené po 01. lednu 2007:  B-Series, QSB, C-Series, QSC, a QSL, QSM11, QSM G-Drive a QSF3.8

Mimosilniční motory s vysokým výkonem vyrobené po lednu 1, 2008, kromě Tier 4: QSK78, QSK60, QSK50, K2000E, K50, QSK45, QSK38, K1500E, K38, QST30, QSK23, QSK19 a K19.  Také lodní QSK60, QSK50, K50 QSK45, QSK38, K38 QSK19, K19.

Společnost Cummins schválila B20 pro výše uvedené motory s vysokým výkonem s následujícími palivovými systémy: časované vstřikování, vysokotlaké vstřikování, modulární vstřikovací systém Common Rail a systém BOSCH Pump-Line-Nozzle.

Parafinická paliva jsou alternativou k naftě s nízkým obsahem síry a aromatických látek. Získávána jsou z rozličných zdrojů. Mezi nejčastější zdroje patří zemní plyn, uhlí, rostlinné oleje a zvířecí tuky. Parafinická paliva zahrnují (1) HVO - hydrogenovaný rostlinný olej, (2) GTL - plyn (zemní plyn) na kapalinu, (3) STL - pevné látky (uhlí) na kapalinu, (4) PTL - elektřina na kapalinu.

Paliva vyráběná z rostlinných olejů a tuků jsou často označována jako obnovitelná nafta (RD) nebo hydrogenovaný rostlinný olej (HVO).  HVO je parafinické palivo.  HVO se vyrábí ze suroviny biomasy, ale nejedná se o bionaftu.  Obnovitelná nafta není to samé jako bionafta nebo methylester řepkového oleje.

Parafinická paliva mají nižší husototu než nafty založené na ropě, což může vyústit v nižší energetický obsah na jednotku a tedy sníženou úsporu paliva a možné omezení výkonu motoru. Parafinická paliva mají menší hustotu než nafty založené na ropě, což může vyústit v nižší obsah energie na jednotku a tím i omezení úspory paliva a možné snížení výkonu motoru.

Schválené modely motorů v době zveřejnění jsou uvedeny níže. Aktuální informace získáte u kontaktní osoby pro prodej a servis společnosti Cummins.

Na silnici: ISB, ISL, ISF

Mimo silnici: QSB, QSC, QSL, QSF

Bionafta musí vyhovovat specifikacím Americké společnosti pro testování materiálů (ASTM).  B100 musí před smícháním odpovídat normě ASTM D6751 a hotová směs B20 musí odpovídat normě ASTM D7467.

Specifikace podle normy ASTM D6751 pro B100 byla revidována a nyní zahrnuje zkoušku namáčením za studena. Palivo B100 se namáčí za studena a filtruje, aby se zachytily nečistoty nebo neúplné reakce vznikající při výrobě. Požadavek na stabilitu stále platí a je rozhodujícím požadavkem při mísení B100 s motorovou naftou za účelem výroby směsi B20.

ASTM D7467 je nová specifikace, která se vztahuje na směsi bionafty B6–B20 a zahrnuje požadavek na oxidační stabilitu.  Tato specifikace nahrazuje předcházející specifikační požadavky Cummings pro B20 definované Asociací výrobců motorů (EMA).

V Evropě byly specifikace pro bionaftu vydány v rámci normy EN 14214. EN 14214 je publikována CEN, Evropským výborem pro normalizaci nebo Comate Europeen de Normalization. https://www.cencenelec.eu/.

Mezinárodně jsou vyžadovány rovnocenné specifikace bionafty.

Zákazníci musejí směsi bionafty nakupovat od obchodníků s certifikátem BQ9000. Palivo B100 použité ve směsi musí pocházet od výrobce akreditovaného v rámci programu BQ9000. Certifikované obchodníky a akreditované výrobce BQ9000 najdete na www.bq-9000.org.

Spojte se s námi