Tom Aliotti: navrženo a postaveno rybáři pro rybáře

Reference na plavidlo Cummins č. 814

Nový žábran Mariola Toma Aliottiho v Bristolském zálivu zajel při námořních zkouškách rychlost 36 uzlů. Když byl dotázán na tajemství získání této rychlosti, odpověděl: "Neřeknu vám své tajemství, kromě toho, že jsem lovil v Bristolském zálivu 33 let a používám tyto znalosti ke stavbě lodí pro rybáře.
 

Dodržení zákonem zakázaného limitu 32 stop pro lodě s tenatovými sítěmi v Bristolském zálivu vytváří výzvu, kterou dychtiví návrháři, jako je Aliotti, rádi přijmou. "Ale není to jen o rychlosti lehkého člunu," vysvětlil, "záleží mi na tom, jakou rychlost dokážete udržet s hmotností ryb na palubě a jak si loď vede v počasí. Existují kompromisy, které je třeba udělat, a já je mohu navrhnout a stavět podle nich."
 

Z tohoto popisu se diskuse stává zajímavou, protože klient, který přichází do Aliotti Enterprises pro novou loď, může Tomovi říct, jaké kompromisy má zájem udělat, a Tom může navrhnout požadovanou rovnováhu. V posledních několika dnech byly do Bellinghamského zálivu spuštěny dvě blízké sesterské lodě v očekávání červnového otevření v Bristolském zálivu, které potrvá pouhých šest týdnů.
 

Alioittiho trupy mají široký zdvihový kolík, ale i tam ho vyvažuje, aby umožnil jemnější vstup na příď. Je to proto, aby loď nebušila při jízdě proti ošklivému kotletu, který může letní vítr přinést do zálivu. Aliotti postavil minulou zimu tři lodě. Stejné motory Cummins QSC8,3 litru, každý o výkonu 493 HP při 2650 ot/min, pohánějí dva z těchto tří. Tyto dvě lodě mají identické trupy o šířce 15,5 stop. Ale pohony, které se nacházejí za motory, mají určité rozdíly.
 

Obě lodě mají převodovky ZF a Ultrajet, pohony vodním paprskem, loď Indyho Waltona, Sniper, má pohony Ultrajet 340 otáčené převody ZF305 a Aliottiho loď, Mariola, má pohony Ultrajet 340hd otočené převody ZF286. "Moje disky mají o 1,5 palce větší obvod než Indyho disky," řekl Aliotti. Rozdíl ve výkonu, vysvětlil, je výrazný. Se 400 galony paliva na palubě váží obě lodě asi 28 000 liber. Při námořních zkouškách Waltonův Sniper pravděpodobně dosáhne rychlosti 40 nebo více uzlů, v prakticky identických zkouškách Aliottiho Mariola s většími tryskami dosáhne rychlosti 36 uzlů.
 

Rychlosti lehkých člunů na moři jsou důležité, ale jedná se o rybářské lodě a jsou navrženy tak, aby fungovaly připravené k rybolovu při čisté hmotnosti 28 až 30 000 liber. Kromě toho mohou zabalit až 30 000 liber lososa sockeye do svých 13 jednotlivých RSW chytů. Obě lodě budou lovit v různých oblastech Bristolského zálivu, Waltonu v Nakneku a Aliotti v Egegiku, ale oba regiony kladou na lodě podobné nároky se směsí vzdálenosti, přílivu a větru. Nejdůležitějším faktorem je osobní preference toho, kde záleží na rychlosti. Aliotti cítí větší potřebu naložené rychlosti. "Dal jsem 16 000 liber vody a stále jsem vstal na schodech a dělal 26 uzlů," řekl.
 

Mezitím Walton, který se rozhodl pro větší rychlost lehkého člunu, očekává, že se stále dostane na schod a dosáhne dobré rychlosti s 10 000 nebo dokonce 12 000 librami na palubě. Stavba lodi, která stojí severně od $600,000 dělají rybáři s velmi zvláštními očekáváními. "Interiér mé lodi je pěkně dokončený a pohodlný pro pětičlennou posádku," vysvětluje Aliotti, "ale pokud chcete vidět opravdu elegantní povrchovou úpravu, podívejte se na interiér Indyho lodi."
 

Walton si vybral Aliottiho, aby navrhl a postavil svou loď kvůli silnému systému rámů, s rámy jen 28 palců od sebe s několika výztuhami běžícími vpředu a vzadu. S motory, převody, tryskami a výfukem na svém místě Walton přesunul Sniper do Bellingham's Colony Wharf Coop, kde tým nadaných obchodníků provedl detailní dokončovací práce. Výsledkem je velkolepá loď od krytu palubní desky z uhlíkových vláken v kormidelně až po nápis z uhlíkových vláken pro název a domovský přístav na zádi. Inovativní design umožňuje pohodlné kotviště kapitána v kormidelně a mimořádně čistý povrch stěn s izolací jednoho palce v obytném prostoru s lednicí, sporákem a soukromou hlavou. Toto, spolu s nákladovým prostorem a strojovnou, je namontováno do trupu o délce 32 stop.
 

Na palubě mají obě lodě kotevní navijáky Kennimatics a síťové bubny. Na otázku o zjevně úzkém (18 palců na šest stop dlouhý síťový buben) "Walton říká: "To mi umožňuje nastavit svou síť na 25 uzlů, aniž bych dostal zpětnou ránu."

Walton bude rybařit s pětičlennou posádkou, včetně jeho 22leté dcery Bristol a 13letého syna Dylana. "Krvácíme a plaveme všechny naše ryby v RSW, abychom získali asi 25 centů navíc za libru," vysvětlil. "Velká posádka nám to umožňuje i při těžkém rybolovu.
 

Letos v létě budou Waltonova matka, manželka a další dcera pokračovat v rodinných operacích, zatímco jeho syn Dagen převezme jeho druhou loď, Double Dippin'. A tak se v jednom z nejcennějších, nejintenzivnějších a nejkratších rybolovných oblastí světa tyto dvě lodě, které jsou pravděpodobně nejlepšími dvojicemi tryskových letadel Bristolského zálivu poháněných motory Cummins, připojí k bezpochyby nejvyspělejší flotile malých člunů na světě.

Další informace:

Tom Aliotti
Aliotti Podniky
P.O. Box 32148
Bellingham, WA
Tel: 360 739 3770
E-mail: [chráněno e-mailem]

Indy R. Walton
43622 Sterling Hwy.
Apartmá B Soldotna, AK 99669
Mobil: 907 394 2663
E-mail: [chráněno e-mailem]

Joe Tobin
Regionální manažer prodeje pro námořní dopravu
Cummins Sales and Service
1030 SW 34th St., Suite A
Renton, WA 98057
Tel: 425 235 5400 | Rozšíření: 3414
Mobil: 425 757 4220
E-mail: [chráněno e-mailem]