RRS Sir David Attenborough

Loď RRS Sir David Attenborough o rozměrech 128,9x24 metrů není velká – je to však úžasně komplexní loď.  Loď byla navržena a postavena tak, aby splňovala současné vědecké požadavky coby námořní vědecká platforma a může také poskytovat podporu pozemnímu polárnímu výzkumu.  Kromě palubních laboratoří bude loď přepravovat: dálkově ovládané přístroje, které mohou bezpečně otevřít extrémní polární prostředí výzkumu, robotická vozidla, která pomáhají připravit cestu pro rozvoj nových průmyslových odvětví ve Velké Británii, a sofistikované podvodní systémy monitorování životního prostředí, které se používají k zajištění podkladů pro výzkum. 

Královská výzkumná loď, která byla nedávno spuštěna na vodu z britské loděnice Cammell Laird, je nabitá vším, co by si vědci mohli přát pro svou práci v ledu Arktidy a Antarktidy a v jejich blízkosti. S ubytováním pro 30 členů posádky a dalších 60 výzkumníků se přirovnává k kapesní výletní lodi, ale je to všechno o práci. Loď je pojmenována po slavném přírodovědci Siru Davidu Attenboroughovi, který během uvedení do provozu řekl: "Tato úžasná loď... najde vědu, s níž se vypořádá s problémy, kterým dnes svět čelí, a bude tak činit i zítra."

Tři hlavní motory dodávané společností Rolls Royce, pracující v různých konfiguracích, budou vyrábět energii pro hlavní účely pohonu a pohánějí čtyři asynchronní elektromotory o výkonu 2 750 kW (3 690 hp), které budou otáčet dvěma 5listými vrtulemi o průměru 4,5 metrů. To poskytne lodi ekonomickou cestovní rychlost 13 uzlů v otevřené vodě a schopnost prorazit jeden metr tlustý vodorovný led rychlostí tří uzlů. 

Jako výzkumné plavidlo, které často obsluhuje dálkově ovládaná ponorná vozidla, stráví značný čas udržováním stanice. Je vybavena dynamickým polohovacím systémem (DPS) a čtyřmi tryskami Tees White Gill, dvěma vpřed a dvěma vzadu pro práci v náročných podmínkách. Rolls-Royce dodal automatizační a řídicí systémy pro dynamický polohovací systém a jeho proprietární Unified Bridge, stejně jako pro systémy manipulace s palubou.

Hotelové služby lodi, včetně napájení mnoha citlivých počítačů a vědeckých přístrojů, zajišťuje spolehlivý alternátor Stamford PM734B2 s výkonem 885 kW (1 187 hp), který je v souladu s IMO Tier III. Motor a generátorová jednotka jsou namontovány na základním rámu stoličky s lokálním kontrolním a alarmovým monitorovacím systémem. Jednotka poskytuje kontinuální 850 KWe, 1062 KVA V 60 Hz. Model KTA38 je vybaven systémem následného čištění výfukových plynů Yara SCR pro snížení emisí NOx. Generátor obsahuje mechanismus startování vzduchu.  

Další nouzový generátor KTA38 DM1 je umístěn v lodní nástavbě a může být spuštěn s vlastními nezávislými bateriemi nebo hydraulicky ovládaným startérem. Jeho alternátor Stamford HCM6341K1 má primární trvalý výkon 1062 KVA 690V 850 KWe 60 Hz.
Motory KTA38 s generátorovou soupravou byly vyráběny v továrně Cummins v Daventry ve Velké Británii. Jsou hrdým přírůstkem k tisícům těchto dvanáctiválcových 38litrových motorů v konfiguraci V, které slouží na lodích a člunech po celém světě.  

Oficiální ceremoniál jmenování byl proveden princem Williamem a Katherine, vévodou a vévodkyní z Cambridge, v loděnici Cammell Laird 26. září 2019. Ve stejné době byl jeden z autonomních bezpilotních podpovrchových vozidel oficiálně pojmenován Boaty McBoatface jako uznání tohoto jména, které vyhrálo počáteční soutěž o pojmenování lodi. 

Britský antarktický průzkum bude loď provozovat a bude k dispozici celoročně britské výzkumné komunitě. Kromě integrálních výzkumných laboratoří má loď prostor pro připojení přenosných kontejnerových laboratoří, což přináší novou úroveň flexibility v podpoře vědy. 

Fotografie poskytla společnost Cummins UK

Stáhnout brožuru řešení IMO III

Další informace:

Kapitánka Jennifer McQuilkenová
Vedoucí marketingové komunikace, námořní a ropný a plynárenský průmysl
Cummins Inc.
4400 Leeds Ave. Suite 300
Charleston, SC 29405
USA
E-mail: [email protected]
Telefon: +1 843 696-9534 (hovor nebo text)