Katamarán v akci
Námořní průmysl

Nový katamarán „Unicat“ v Argentině

od Alan Haig-Brown

V září 2018 dokončil katamarán o rozměrech 17 x 5 metrů závěrečné zkoušky v deltě Tigre na řece Parana poblíž Buenos Aires v Argentině před tím, než byl předán svým chilským majitelům.

Kočka byla navržena Ing. Emilio Noelem a postavena společností Astilleros Unidelta SA. který má dobře zavedenou pověst v široké škále ocelových a hliníkových pracovních lodí. Dvůr má závod se nachází v Buenos Aires s 10.000 kubických metrů otevřených a 4,000 cu.m. krytého pracovního prostoru. Loděnice má také inženýrskou kancelář, která se nachází ve městě Buenos Aires.

Katamarán 03.jpg

Nový katamarán má kapacitu 69 cestujících a tříčlennou posádku. Výkon pro pohon zajišťují dva motory Cummins QSB 6.7, každý o výkonu 350 HP (261 kW) při 2800 ot/min.Dvě síťové sítě jsou spojeny se dvěma těžkými pohony Konrad Sterndrives 680 B. Toto uspořádání umožňuje lodi dosáhnout rychlosti 22 uzlů s dosahem 600 námořních mil.

Pomocnou energii pro služby plavidla zajišťuje generátor Onan MDKBJ o výkonu 6 KVA. Nádrž na palubě zahrnuje palivové nádrže o objemu 3000 litrů a nádrže na pitnou vodu o objemu 300 litrů.

Nový katamarán, pojmenovaný Worsley, se připojuje k flotile turistických katamaránů vlastněné chilskou společností Hipsur SA, jejíž sídlo je v přístavu Natale v Chile. Firma poskytuje turistické navigační služby v jezeře Pehoé v hornaté jižní Patagonii. Loď je postavena podle standardů Lloyd's Register Class & Prefectura Naval Argentina.

 

Výrobce lodí:
Astilleros Unidelta S. A.
Chubut 1350, 1624 Rincón de Milberg,
Buenos Aires, Argentina
Telefon: +54 11 4749 9112

Projektant lodi: 
Ing. Emilio Noel
San Martín 981, Piso 4, Oficina 14, 1004 CABA, 
Argentina 
Tel: 54 11 4311 7782

Napájení motoru: 
Armando Tavarozzi 
Lídr v oblasti prodeje motorů HHP 
Distribuce Cummins 
Ruta Panamericana km 32,5 
El Talar, Buenos Aires, Argentina 
Tel: 54 11 4736-6428 
Tel: 54 11 3280-8713 
E-mail: [chráněno e-mailem]

Související případové studie
Námořní doprava Případová studie

Trofejní ryby se měří podle hmotnosti a délky v přístavu. Téměř vždy přesahují velikost rybáře, který je loví.​​​​​​​ Výjimkou by byla M/V Chelsea...

Námořní doprava Případová studie

​​​​​​​Řecká osobní loď je vybavena motory Cummins.  Plavba do Symi vodním taxíkem je víc než jen jízda lodí přes Egejské moře. Odjíždí z východního...

Námořní doprava Případová studie

​​​​​​​Posádky, které nemají jinou možnost než vyplout na moře v nepříznivých povětrnostních podmínkách, spoléhají na robustní a pevnou konstrukci trawlerů, která je založena na DNA velmi schopných ryb...