"Můžeme s jistotou říci, že tento projekt bude skutečnou revolucí v odtahových operacích a velkým milníkem pro naše řešení zelených remorkérů."
- Noyan Altuğ, generální ředitel společnosti UZMAR
Pojem "hybridní remorkér" dostává zcela novou definici díky novému inovativnímu remorkéru, který se staví v turecké loděnici Uzmar pro dánský přístav Aarhus. Zvenku vypadá velmi podobně jako ostatní remorkéry navržené Robertem Allanem postavenými v loděnici UZMAR. Remorkér Ramparts 3000 ASD, pojmenovaný Hermes, má rozměry 30,25 x 11,75 metrů a nese zápis třídy Young Ice I.
Záleží na tom, co je uvnitř;
Ve strojovně a dokormidlovacích zařízeních remorkéru Azimuth Stern Drive (ASD) jsou inovace odhaleny. Pár vozů Cummins
QSK60 Každý z motorů splňujících požadavky IMO stage II posílá 2700 hp (2013 kW) do azimutálních trysek SCHOTTEL Rudder Propellers typu SRP 430. Většina remorkérů ASD má trysky v oddělené místnosti, stejně jako remorkér Uzmar, ale další hnací hřídel spojuje přístav a jednotky dokormidlových motorů.
Pozoruhodně jednoduchá inovace, označená SYDRIVE-M, umožňuje vypnout jeden motor, když remorkér ve skutečnosti nemanipuluje s lodí, zatímco druhý motor poskytuje dostatečný výkon oběma dokormidlovacím jednotkám. Vzhledem k tomu, že přístavní remorkéry tráví mezi doky značný čas při nízkém zatížení, může to vést k významnému snížení emisí, nákladů na palivo a časem i nákladů na údržbu. Vzhledem k tomu, že oba motory Cummins pohánějí na tryskách SCHOTTEL vrtule s pevným stoupáním a tryskami o délce 2,5 metrů, bude mít remorkér volnou rychlost 12,5 uzlu a tah patníku 65 tun.
V jiné konfiguraci může být výkon motoru na pravoboku věnován velkému požárnímu čerpadlu namontovanému na přední straně motoru. Současně je výkon portu motoru svěřen oběma azimutálním tryskám. To dává operátorovi plnou manévrovací kontrolu nad remorkérem a zároveň jej udržuje v nejlepší poloze pro hašení požárů - což činí tento přístavní remorkér vážným přínosem pro boj s požáry na nábřeží.
Pan Noyan Altuğ, generální ředitel společnosti UZMAR, řekl o společnosti Hermes: "Můžeme s jistotou říci, že tento projekt bude skutečnou revolucí v odtahových operacích a velkým milníkem pro naše řešení zelených remorkérů."
Dodávka se předpokládá v létě 2021.
Trofejní ryby se měří podle hmotnosti a délky v přístavu. Téměř vždy přesahují velikost rybáře, který je loví. Výjimkou by byla M/V Chelsea...
Řecká osobní loď je vybavena motory Cummins. Plavba do Symi vodním taxíkem je víc než jen jízda lodí přes Egejské moře. Odjíždí z východního...
Posádky, které nemají jinou možnost než vyplout na moře v nepříznivých povětrnostních podmínkách, spoléhají na robustní a pevnou konstrukci trawlerů, která je založena na DNA velmi schopných ryb...