Bristolský záliv: Vše ve 32 stopách

Reference na plavidlo Cummins č. 813

Pro pouhý počet a intenzitu by bylo těžké si představit něco motivovanějšího, než je každoroční lov lososů sockeye v Bristolském zálivu na Aljašce. Rory Pitsch, jeden z majitelů Strongback Metal Boats, vyrůstal s loděmi, které se stavěly v dílnách jeho otce, a několik let jako člen posádky na lodi Bristol Bay. Oba jsou ústředním bodem jeho myšlenek, když staví další loď s tenatovými sítěmi v jejich obchodě Sedro Woolley ve Washingtonu.

Jedním ze způsobů, jak kontrolovat intenzitu rybolovu, je omezit velikost lodí, které jsou v tomto rybolovu povoleny. Aljaška má již dlouho limit 58 stop na svých lodích s košelkovými nevody a limit 32 stop na lodích s tenatovými sítěmi v Bristolském zálivu. V obou případech vedlo omezení délky rybáře k přidání trámu. Trup o rozměrech 32 x 15 stop a 10 palců pro nejnovější dodávku Strongback se stává typickým pro moderní plavidla pro rybolov.

Je to pečlivé uspořádání a uspořádání rybářských a obytných prostor spolu s pohonem, které skutečně řadí tuto loď mezi nejvyšší úroveň ve flotile. Rybolov v Bristolském zálivu je krátké intenzivní období pěti až sedmi týdnů s několika uzavřeními pro lososy, aby unikli proti proudu řeky. Město Naknek se rozrůstá z populace asi 500 lidí na přibližně 30 000 během rybářské sezóny. Takže ubytování na palubě je důležité. Tato nová loď Strongback je navržena tak, aby se na ni vešly čtyři lůžka v trupu a jedno v kormidelně. Součástí příďové plochy je také kuchyňka s lednicí, mikrovlnnou troubou, kávovarem a dřezem. Je to trochu designový zázrak, ale atraktivní a pro vyčerpané rybáře spousta pohodlí.

Na pravoboku kajuty se z paluby otevírají dveře. Uvnitř je vyhřívaná skříňka na převodovku, která má také hlavu a sprchu. Na straně přístavu vedou dveře nahoru po krátkých schodech do kormidelny nebo po podobném schodišti dolů k obytným prostorám. Přímo uvnitř těchto dveří je sada ovládacích prvků pro systém RSW, který je připevněn ke třem chytům ryb na každé straně a jednomu uprostřed paluby, umístěné uprostřed lodí, s celkovou kapacitou asi 16 500 liber lososa.

V trupu, na zádi podpalubí ryb, se nachází strojovna s chladicím systémem a dalšími pomocnými službami, stejně jako působivý zdroj energie. Dvojice litrových motorů Cummins QSC8.3, z nichž každý generuje 493 HP při 2600 otáčkách za minutu, se mění na převodovky ZF. Převody přenášejí tento obrovský výkon na dvojici disků Ultrajet 340 HT. Téměř 1000 HP při pohonu dvojice proudových čerpadel zaručí působivou rychlost s jakýmkoli trupem. Ale kluci z Strongbacku, kteří postavili několik těchto trupů podle této konstrukce, mluví s jistotou o výkonu lehkých člunů a jejich schopnosti nést náklad. Roryin otec je zakladatelem společnosti All American Marine a prostřednictvím této firmy se spojil se známým novozélandským designérem Nickem DeWallem z Technicraftu. Pro udržení objemu uvnitř téměř 16 stop dlouhého paprsku je paprsek na bradě udržován na šířce 14,5 stop s pouze malým dvanáctistupňovým mrtvým vzestupem na zádi. Zároveň má příď dostatečný tvar, aby zvládla často rozbouřené vody Bristolského zálivu. Rychlost lehkých člunů na námořních zkouškách byla 30 uzlů.

To vše, ubytování a výkon motoru, je navrženo tak, aby podporovalo skutečnou práci lodi při lovu ryb. Jediné povolení v Bristolském zálivu umožňuje rybáři používat 100 sáhů dlouhou tenatovou síť na chytání ryb za žábry. Se dvěma povolenkami může rybář přidat dalších 50 sáhů, aby vytvořil síť o rozloze 150 sáhů. Jakékoliv množství sítě by mohl zvládnout pomocí bubnu hydraulické sítě o rozměrech 72 x 18 palců namontovaného těsně za kabinou. Na zádi, 11 stop od síťového bubnu, vede přes příčník živý válec. Válec je vybaven nábojem Warn a může být nastaven na volnoběžku, což je obvyklé při vytahování zpět, nebo se při nastavování otočit ven, aby se udrželo napětí na síti a zabránilo se vůli. Dlouhá paluba poskytuje posádkám prostor pro rychlé vyzvednutí ryb ze sítě, zatímco se dostává na palubu, a zároveň poskytuje prostor pro ryby před tím, než jsou vloženy do podpalubí. Při těžkém rybolovu může paluba také zvládnout značné zatížení paluby, zatímco cestují k tendru k vyložení.

Na takovou 32 stop dlouhou loď je to stále spousta peněz, ale výsledkem je vysoce výkonné plavidlo s dostatečnou všestranností, aby si vydělalo na udržení v různých rolích. Je to také loď, která mluví o požadavcích a vzrušení rybolovu sockeye v Bristolském zálivu a o druhu lidí, které přitahuje.

Další informace:

Rory Pitsch
Kovové lodě Strongback
500 Metcalf St. N3
Sedro Woolley, WA 98284
USA
Tel: 360 296 4519
Mobil: 360 927 4271
E-mail: [chráněno e-mailem]

Joe Tobin
Regionální manažer prodeje pro námořní dopravu
Cummins Sales and Service
1030 SW 34th St., Suite A
Renton, WA 98057
Tel: 425 235 5400 | Rozšíření 3414
Mobil: 425 757 4220
E-mail: [chráněno e-mailem]