Mniši z ostrova Saint Honarat pějí chválu na společnost Cummins

​​​​​​​Ann-Kristin de Verdier, výkonná ředitelka společnosti Cummins Distribution Business v Evropě, byla vzácným hostem při zvláštní návštěvě posvátného ostrova u pobřeží Cannes na jihu Francie.

Při plavbě do Saint Honorat na palubě nového trajektu poháněného společností Cummins, který byl spuštěn na vodu letos v létě, si Ann-Kristin užila oběd a prohlídku světoznámého opatství na ostrově, kde žije komunita cisterciáckých mnichů.

"Byla jsem potěšena, že jsem mohla navštívit Saint Honorat a oslavit spuštění lodi, která hraje tak důležitou roli při udržování místní komunity," řekla Ann-Kristin, která již dříve navštívila mezinárodně uznávaný festival jachet v Cannes, kde společnost Cummins oznámila partnerství se dvěma luxusními loděmi. "Byl to velmi větrný den a jízda trajektem byla docela dobrodružství."

"Jsem nesmírně hrdý na způsob, jakým naše zkušené týmy Cummins France Marine a Aftermarket spolupracovaly s naším důvěryhodným místním prodejcem CUMAS na realizaci tohoto důležitého projektu."

Již 18 let je kombinace spolehlivých energetických řešení Cummins a pohotové místní servisní a údržbářské podpory základem trajektového provozu, který spojuje Saint Honorat s Cannes a francouzskou Riviérou.

Dva trajekty - Saint-Siffrein a Saint-Honorat III - každý poháněný dvěma motory Cummins QSM11 - 450hp, umožnily obyvatelům, dělníkům a návštěvníkům dojíždět na malý ostrov, který je jen 1500 m dlouhý a 400 m široký. Saint-Maxime s podobným pohonem slouží jako spolehlivé zásobovací plavidlo.

Saint-Honorat III byl přeměněn na provoz na pobřeží Atlantiku a v červnu tohoto roku byl uveden do provozu zbrusu nový trajekt: Saint Honorat IV.

Nové plavidlo je poháněno dvěma nejnovějšími modely motorů, které přibyly do produktové řady Cummins Marine, model X15-M, s výkonem 630 hp při 2100 ot./min.

Model X15 již řadu let prokazuje svůj výkon, odolnost a spolehlivost v jiných výkonových segmentech a dokáže vyhovět i těm nejnáročnějším námořním aplikacím.

Patentovaný palivový systém XPI společnosti Cummins instalovaný na modelu X15 zajišťuje rychlou přechodovou odezvu a bezkonkurenční úsporu paliva při cestovních rychlostech a zároveň splňuje nejpřísnější emisní předpisy a dosahuje nízkých nákladů na údržbu.

Plavba z Cannes Bay na ostrov Saint Honorat trvá asi 20 minut a linka, která jezdí mezi 8:00 a 6:30 sedm dní v týdnu, přepraví více než 95 000 cestujících ročně. Turisté se hrnou vidět opatství Lérins a slavnou opevněnou klášterní věž, postavenou během 11. století.

27. května kněz opatství vykonal "křestní" bohoslužbu pro Saint-Honorat IV a popsal loď jako symbol inteligence a vynalézavosti člověka.

Šest motorů Cummins a tři palubní generátory Cummins Onan uznávají přání provozovatele trajektů Planaria, aby jeho lodě byly co nejšetrnější k životnímu prostředí, a proto jsou poháněny hydrogenovaným rostlinným olejem (HVO).

Celý vozový park poběží na HVO, jakmile budou motory QSM11 a agregát Saint-Maxime v listopadu nahrazeny místním autorizovaným prodejcem Cummins, společností CUMAS.

Rachel Martin York, manažerka prodeje náhradních dílů společnosti Cummins France, uvedla, že impulsem pro návrh a vývoj Saint-Honorat IV byla roadshow X15 organizovaná společností Cummins a pořádaná na různých prodejních místech během roku 2019.

Jedním z nich byl závod Vallauris v CUMAS, poblíž Antibes, kde byl výkonný ředitel společnosti Planaria Olivier Durand ohromen tím, co viděl a slyšel o kvalitách modelu X15 a jeho potenciálu poskytovat výjimečný výkon při současném snížení celkových nákladů na vlastnictví.

Thierry Lebohec, obchodní ředitel pro komerční námořní dopravu, uvedl, že technické a prodejní týmy společnosti Cummins France úzce spolupracovaly se společností CUMAS, aby byl projekt Saint-Honorat IV úspěšný.

"Byli jsme v pravidelném dialogu s architektem Naval Mer et Design a toulonskou loděnicí Transmetal Industrie, abychom se ujistili, že máme optimální uspořádání pro umístění dvou X15 a třífázového generátoru Cummins Onan 27MDKDU," vysvětlil.

S obrovským zaměřením na snižování emisí podél Azurového pobřeží a zejména v komerčním námořním sektoru byla společnost Planaria ráda, že přešla od tradiční nafty a přijala HVO.

"Náklady na HVO jsou o něco vyšší než u nafty, ale samotné motory nevyžadují žádnou další údržbu," řekl Jean-Francois Ropart, generální ředitel společnosti CUMAS.

"Kontrolujeme olej každých 200 hodin místo obvyklých 250 hodin, abychom zjistili, zda je třeba jej vyměnit, ale to je asi tak všechno. Planaria věří, že výhody stojí za přechod, což je velmi v souladu se zaměřením opatství na ochranu životního prostředí."

Společnost CUMAS dodala společnosti Planaria palubní sadu originálních dílů Cummins pro každé plavidlo. "Jsme našim zákazníkům k dispozici nepřetržitě, ale pokud se na moři vyskytne problém, který je třeba rychle opravit, je sada naší pojistkou," řekl Jean Francois.

Maximální rychlost Saint-Honorat IV je 19 uzlů, ale v souladu s místními předpisy je omezena na maximálně 12 uzlů při provozu v rušné oblasti Bay of Cannes.

Společnost Cummins je na francouzské Riviéře velmi dobře známá a její oceňované motory jsou stejně populární na trhu rekreační lodní dopravy jako v komerční oblasti.