Pacific Haulage vyniká v dřevařském průmyslu
Společnost Pacific Haulage byla založena v Gisborne na východním pobřeží Severního ostrova v roce 1985, aby obsluhovala pětiletou smlouvu NZ Forest Service.
Tři muži - Graham Manson, Mike Treloar a Calvin Paddon, kteří společně pracovali v lesnickém průmyslu ve 1970. letech jako mechanici dieselových motorů - spojili své síly, aby založili podnik s, jak říká Treloar, "velmi použitými nákladními vozidly".
Když Graham Manson opustil společnost ve 2000, Warwick Wilshier - majitel Williams & Wilshier se sídlem v Rotorua - koupil Pacific Haulage s jedním třetinovým podílem.
Region Gisborne má silný exportně orientovaný lesnický průmysl, který významně přispívá k zaměstnanosti a infrastruktuře v regionu. Klíčovým ekonomickým přínosem pro region je přístav - jeden ze tří největších přístavů vyvážejících dřevo na Novém Zélandu. V současné době se přes přístav vyváží přibližně 2,5 milionu tun ročně.
Společnost Pacific Haulage, která je vysoce hodnocena mezi komunitou renomovaných lesnických podniků, obvykle přepravuje kolem 72 000 tun kulatiny měsíčně se svým vozovým parkem, kterému dominuje Kenworth, většinou na export.
Mike Treloar poukazuje na to, že jedním z důvodů, proč byla společnost Pacific Haulage založena v Gisborne v polovině 80. let, byla takzvaná "zeď ze dřeva", která se objevila v regionu. Rozsáhlé lesy borovice radiata, které byly vysazeny, aby udržovaly půdu prostřednictvím prevence skluzů a eroze v hornaté krajině, dosáhly bodu, kdy se staly komerčně životaschopnými ke sklizni.
Odvoz 800 000 tun dřeva ročně vyžaduje spolehlivé motory Cummins s vysokým výkonem.
Společnost Pacific Haulage se svými čtyřmi kapotovými modely Kenworths - W923 a W924 - získala další dynamiku na konci 1980. let, kdy začal obchod s vývozem kulatiny a společnost přepravovala kolem 400 tun denně. V současné době společnost přepravuje více než 800 000 tun ročně s 40 nákladními vozidly, převážně Kenworthy s motory Cummins ISXe5 o výkonu 550 hp.
T659 je preferovaným modelem Kenworth. Společnost Pacific Haulage uvedla do provozu první nákladní vůz T659 o rozměrech 8x4 T200 na Novém Zélandu v roce 2013.
"ISXe5 funguje tak, jak by naftový motor měl... Jsme s tím více než spokojeni," říká Mike Treloar. "Spotřeba paliva je na to, co děláme, docela působivá," dodává a uvádí hodnoty 1,65 až 1,72 km/l pro nákladní vozidla s hmotností 50 tun. Nákladní automobil 8x4 spojený s pětinápravovým přívěsem je typickou kombinací společnosti Pacific Haulage.
Špičková podpora Cummins udržuje dřevo v pohybu
"Společnost Cummins nám poskytuje velmi dobrou podporu," říká Calvin Paddon s přesvědčením a poukazuje na práci Bena Stonea, servisního manažera společnosti Cummins Bay of Plenty .
Pravidelná údržba vozového parku se provádí v působivém závodě Pacific Haulage-Williams & Wilshier, který byl otevřen na okraji Gisborne koncem roku 2016 a kde sídlí pět podnikových mechaniků a čtyři učni.
Profesionální image byla očividně vytvořena muži u kormidla Pacific Haulage. Mike Treloar, Calvin Paddon a Warwick Wilshier jsou velmi hrdí na provoz, který v průběhu let významně přispěl k růstu zaměstnanosti a dalším ekonomickým přínosům pro komunitu.