vodovodní potrubí
G-Drive - Pohotovostní režim

G-Drive našla odpovědi v mexické továrně na čerpání vody

Cummins Inc., celosvětový lídr v oblasti technologií pohonu

Kde: Mexický federální okruh

Co: Motor Cummins G-Drive QSK78-G8

Účel: Záložní napájení pro kombinovanou čistírnu odpadních a dešťových vod, která snižuje záplavy v období dešťů


40 let stará vodárna CTM El Risco v mexickém federálním distriktu potřebovala renovaci, aby se vyrovnala se záplavami v období dešťů. Společnost Cummins G-Drive poskytla potřebný záložní zdroj energie prostřednictvím španělského prodejce Cummins Progener v rámci celkového projektu španělské společnosti INDAR.

Společnost Progener nainstalovala válec V18 se zdvihovým objemem 78 litrů motoru řady Quantum QSK78-G8 pro napájení nouzového generátoru, který udržuje čerpadla v chodu v případě výpadku síťového napájení. Aby toho však bylo dosaženo, musela společnost Cummins nejprve vyřešit závažný problém na místě: samotná záloha by mohla potenciálně selhat v důsledku přehřátí.

Počáteční inspekce na místě se zabývala pravděpodobnými příčinami a přišla s odpověďmi. Je zřejmé, že byl velký problém s tlakem. Pro zajištění stability napájení Progener doporučoval maximální odečet tlaku pro jednotku 9Hg, ale přímý odečet na digitálním multimetru Fluke byl 67,98Hg! Kontrola odhalila řadu důvodů, proč k tomu dochází, včetně regulace zisku, nedostatku chladicí kapaliny a poddimenzovaného zpětného potrubí.

gdrive-enhanced-facility.png

Regulace zisku byla rozhodující pro zajištění toho, aby generátor běžel konstantní a stabilní rychlostí. Implementace systému rozváděčů InPower pro monitorování a nastavování zisku od 1,0 do 0,5 regulovala motor QSK78-G8 na normální provozní otáčky 1800 ot./min a zajistila jeho efektivní chod. Jakmile byl zisk regulován, bylo do systému přidáno chladivo 50:50 EG/voda s přísadou Diesel Coolant Additive (DCA) spolu s novými, většími 11/2" inline trubicemi pro zmírnění omezení a zvýšení účinnosti chlazení. Progener také doporučil vyměnit aktuátor časování ve spínači regulátoru brány (GCS) pro zlepšení řízení dodávky paliva do motoru.

Když byly všechny problémy vyřešeny, nastal čas provést test. Nádrž na vodu na místě byla naplněna do posledního výkonu a jednotka s pohonem Cummins QSK78-G8 byla použita k napájení čtyř čerpadel potřebných k odvádění vody. Na začátku testu první čerpadlo zatížilo výkonem 960 kVA. Druhé čerpadlo přesunulo zátěž na 1950 kVA. V době, kdy se čtvrté čerpadlo nastartovalo, se výkonová zátěž zvýšila na 2654 kVA, než byla nádrž úspěšně vypuštěna. Zkušební čerpací operace splnila provozní kritéria a vyprázdnila nádrž během 20 minut. Motor Cummins QSK78-G8 dodával čerpadlům konzistentní výkon bez namáhání systému.

Motory Cummins G-Drive jsou proslulé tím, že poskytují životně důležitá řešení pro základní, pohotovostní nebo nepřetržité napájení, která pomáhají udržovat svět v pohybu. Aby uspokojila mezinárodní poptávku po svých produktech, nacházejí se v současné době výrobní centra společnosti Cummins ve 14 klíčových městech ve Velké Británii, USA, Brazílii, Turecku, Indii, Číně, Jižní Koreji, Japonsku a Singapuru.

Pohon Cummins G-Drive poskytl záložní napájení pro čerpací stanici, která chrání místní obyvatele mexického federálního distriktu před záplavami.

Související případové studie
G-Drive – případová studie pohotovostního režimu

Kde: Japonsko Co: 29 emisních motorů G-Drive v rozsahu 500 - 1100 kVA Účel: Kontejnerový záložní zdroj k prodeji nebo pronájmu zákazníkům TDS ...

G-Drive – ukázková případová studie

Kde: Rakousko Co: Motory G-Drive pro novou řadu pozemních pohonných jednotek (GPU) letiště Hitzinger Účel: GPU zařízení pro dodávky do Hitzinger custome ...