油圧ラッシュアジャスター（HLA）技術は、ラッシュを設定および調整する必要をなくし、カム設計を最適化してエンジンのパフォーマンスと効率を向上させるために、ヘビーデューティーエンジンに適しています。従来のエンジンブレーキとHLAは、ブレーキ時にHLAが伸びすぎてバルブとピストンが接触する可能性があるため、互換性がありません。当社のラッシュレス技術は、エンジンブレーキ時にHLAに反応性負荷をかけ、過度に伸びることを防ぎます。
油圧ラッシュアジャスターとJake Brake®の使用が可能に
当社のラッシュレス技術は、油圧ラッシュアジャスターとJacobsエンジンブレーキ®の使用を可能にし、妥協のないシンプルで費用対効果の高いソリューションを提供します。一連のソリューションは、あらゆるバルブトレインで利用できます。
バルブラッシュの調整が不要
天然ガスや水素の用途で特に重要なバルブラッシュの調整が不要
性能と効率を向上させるための油圧カム設計の最適化
油圧カム設計により、シーティングランプエリアの最適化が可能となり、燃費の改善と排出ガスの低減につながります。また、Jacobsのラッシュレス技術を採用したHLAにより、あらゆるエンジン運転条件下で、より一貫したバルブ動作が可能になります。
車両のアップタイムを向上させ、オペレーターのメンテナンス時間とコストを削減
ラッシュインサービスを設定する必要がなくなることで、オペレーターの車両のアップタイムが向上し、総所有コスト（TCO）も改善されます。これは、過酷な環境でのオフハイウェイアプリケーションなど、バルブトレインへのアクセスが困難な用途にとって特に重要です。
メーカーの組立ラインでの生産時間とコストを削減
組立ラインにラッシュを設定することは、多くの場合、エンジン生産のボトルネックになります。このプロセスは、HLAとJacobs FulcrumまたはSpring Bridgeを使用することで排除できます。
バルブシートの改善により騒音、振動、ハーシュネス（NVH）を低減
HLAにより、バルブシーティングイベントをより適切に制御できるため、バルブトレインに関連するNVHが減少します。
妥協のないシンプルでコスト効率の高いソリューションを提供
Fulcrum BridgeやSpring BridgeといったJacobsのラッシュレス技術は、従来のHLAやさまざまなエンジンブレーキタイプで動作するように設計されています。
Fulcrum Bridgeのテスト
