1961年にJake Brake®が導入されて以来、当社はトラック輸送業界における安全で信頼性が高く、効率的な商用車のパートナーであり続けています。現在、世界中で1,000万台以上のジェイクブレーキが販売されており、Jacobs Engine Brake®はカミンズに新たな拠点を置いています。カミンズファミリーの一員として、業界をリードするエンジンブレーキと高度なバルブトレイン技術を引き続き提供し、現在および将来的な排出ガス規制への対応を支援します。
エンジンブレーキ
カミンズは、世界中のエンジンOEM向けに高性能エンジンブレーキの設計、テスト、製造を先導しています。排気ブレーキから高出力密度®エンジンブレーキまで、当社ではお客様のエンジンおよび車両用途に対応するソリューションをご用意しています。
バルブトレインソリューション
当社の高度なバルブトレイン技術は、エンジンと後処理システムを最適化して排出ガス、燃費、排気熱管理を改善することで、世界中のOEMが規制に準拠できるよう支援します。
イノベーションの歴史
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1931
悲劇で終わりそうになった海岸から海岸への旅こそが、現在のJake Brake®へのひらめきの原点となっています
クレッシー・カミンズは、カリフォルニア州カホン峠の山岳地帯を下る列車に衝突しそうになったことから、1957年に特許を取得したエンジンブレーキの開発を志すようになりました。
1955
クレッシー・カミンズ、オリジナルのエンジンブレーキ設計を開発
引退後、クレッシー・カミンズは息子のライルとともにエンジンを「ブレーキ」に変える方法の研究を始めます。
1958
GMCサバーバンに搭載され、カリフォルニア州サウサリートの丘陵地帯でテストされたJN-6カミンズエンジンで評価された最初のエンジンブレーキモデル。
クレッシー・カミンズ、息子のライルとレイ・ハンソンは、エンジンを搭載できるよう車を1フィート延長する改造を行いました。
1959
クレッシー・カミンズ、NHエンジンブレーキの試作品を作成
1959
Jacobsエンジンブレーキの最初の商用使用
試作品設計の最初のリターダハウジングは、カリフォルニア州にあるシェルドンオイルでカミンズエンジンに搭載されました。
1959
ジェイコブス・マニュファクチャリングがカミンズのエンジンブレーキの特許権を購入
クレッシー・カミンズのヨットでエンジンブレーキのデモンストレーションに参加した後、ジェイコブスはドリルチャック事業を多様化する方法としてエンジンブレーキを製造することに同意しました。
1960
コネチカット州ウエストハートフォードのジェイコブス・マニュファクチャリング・カンパニーが「クレッシー L.カミンズ部門」を設立
最初のロゴは、クレッシー・カミンズのイニシャルを表す2つのCと、山頂の2頭のロバが描かれたデザインでした。
1960
W ペイジ・ウォデルとクレッシーの兄弟であるデロス・カミンズが、1960年の夏に5週間のマーケティングキャンペーンを実施
サンプルモデル20を携えて回り、11人の卸売り業者と契約を結ぶ。
1961
Jacobsエンジンブレーキが、ニューヨーク市のATAコンベンションで正式に紹介される
NH 220エンジン用モデル20エンジンブレーキの製造開始 - 初年度には、368個のエンジンブレーキが販売されました。
1962
新モデルの開発：1962～1965年
1962年：カミンズ NH250用モデル25、1963年：デトロイトディーゼルシリーズ71用モデル71、1965年：Mack 673用モデル67
1965
エンジンブレーキの特許取得
クレッシー・カミンズの「車両エンジンブレーキおよび燃料制御システム」特許が1965年11月に付与されました。
1977
同社はコネチカット州ブルームフィールドのアレン製造施設への移転を開始
この間に、数百万ドル規模の研究開発研究所が設立されました。
1980
アセンブリとテストがコネチカット州ウェストハートフォードからコネチカット州ブルームフィールドに移転
1981
ライル・カミンズがJacobsエンジンブレーキの歴史を執筆
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1985
アメリカ機械学会（ASME）、Jacobs Engine Brake®を81番目の国定歴史的機械エンジニアリングランドマークと命名
この栄誉を授与された最初のトラック業界製品。
1986
ミリオンマイル エンジンブレーキ - カミンズモデル25B
1986
ダナハー・コーポレーション、1986年7月にJacobsを買収
同社は「Jacobs Vehicle Equipment Company」と改名され、25周年を迎えます。
1987
ブルームフィールド施設、ジャストインタイム（JIT）生産システムを導入
ワンピースフロー、継続的な改善などにより、ブルームフィールドの業務を変革します。
1992
1,000万台のジェイクブレーキを販売
従業員は、最初の30年間で100万台のジェイクブレーキを販売したことを祝賀。その間、製造時間は18日ごとに1つのブレーキから2分以内に1つのブレーキに短縮しました。
1992
Jacobs Exhaust Brake®事業の立ち上げ
1998
可変バルブ作動（VVA）コンセプトの導入
Jacobsは「バルブ制御のためにエンジンビルダーとの完全な統合に目を向けています。あらゆる目的でエンジンバルブを作動させます」と語りました。
1999
1,000万台のジェイクブレーキを販売
さらに、最初の完全一体型専用ロッカーブレーキの生産が開始しました。
2004
1,000万台のエンジンブレーキを販売
2008
中国、蘇州に製造拠点を開設
ジェイコブス蘇州は、地元の中国市場でサービスの提供を始めました。
2009
1,000万台のエンジンブレーキを販売
Jacobsはグローバルに展開し、アジア、ヨーロッパ、南アメリカにおける新しいアプリケーションで市場への浸透を拡大しました。
2011
Jacobs、年間を通じて50周年を祝賀
また、High Power Density®エンジンブレーキを搭載した最初のトラックが、高速道路でのテストを開始しました。
2013
1,000万台のジェイクブレーキを販売
従業員は、会社にとって重要な節目を祝いました。
2016
High Power Density®（HPD®）エンジンブレーキ搭載のデモ車両を欧州で発表
最先端のJake Brake®の利点をドライバー、フリート、エンジンメーカーに紹介しました。
2016
ダナハー・コーポレーション、複数の子会社を独立させてJacobs Vehicle SystemsをFortiveの傘下に
2017
700万台のジェイクブレーキ販売の祝賀と、最初のシリンダー休止（CDA）デモンストレーション
2018
Altra Industrial MotionがJacobsを買収
Fortiveは、自動化および特殊事業をAltra Industrial Motion Corp.と統合することで合意したことを発表しました。
2021
900万台のジェイクブレーキ販売の節目とともに60周年を祝賀
2021
クレッシー・カミンズ、米国トラック輸送・業界リーダーの殿堂入り
この栄誉は、圧縮開放エンジンブレーキを含む33件以上の米国特許を保有するカミンズを表彰するものです。
2021
Jacobs® Fulcrum Bridge技術をオフハイウェイ市場で展開
この技術により、油圧ラッシュアジャスターとジェイクブレーキの使用が可能になります。
2022
中国、蘇州の施設に最先端のダイノラボを開設
ラボは現地での製品開発をサポートします。
2022
カミンズによる買収
Jacobs®技術が加わることで、カミンズの現在および将来の先進的なエンジンプラットフォームに成長の機会がもたらされます。
2022
高度なバルブトレイン技術を披露するデモ車両を米国で発表
シリンダー休止、Active Decompression Technology®、High Power Density®エンジンブレーキを披露しました。
2022
High Power Density®エンジンブレーキが「ディーゼル・プログレス・サミット・エンジン・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー」を受賞
Jacobs® HPD®テクノロジーは、業界をリードするエンジンブレーキパワーを提供します。
2023
1,000万台のジェイクブレーキを販売
