""
Námořní průmysl

Z Koreje do Bangladéše

od Alan Haig-Brown

Reference na plavidlo Cummins č. 680

Připraven opustit dvůr na dodávkovou cestu.

Bangladéšské ministerstvo lodní dopravy dohlíží na Bangladéšský úřad pro vnitrozemskou vodní dopravu (BIWTA), který je zodpovědný za správu rozsáhlé sítě vnitrozemských řek, kanálů a přístavů v zemi. (http://www.biwta.gov.bd/) Úřad rovněž nařizuje a řídí lodivodské služby pro ty vody a plavidla, které vyžadují lodivoda. K plnění široké škály povinností má úřad flotilu plavidel, ke kterým nedávno přidal nový výkonný remorkér.


Navrhl Komac Design Tech.

Postaven v Pusan, Korea loděnicí Dong Hae podle návrhu Komac Design Tech Co,. Ltd., remorkér je 36,6 metrů dlouhý a 9,6 metrů široký s hloubkou 4,2 metrů. Je poháněn dvojicí 16válcových KTA50M2 motorů Cummins, z nichž každý dodává 1600 HP Continuous při 1800 ot/min dvojici azimutačních pohonů Schottel, každý se čtyřlistou vrtulí 2100 m/m v trysce. Snížení hnacího ústrojí je 5,858:1.Výsledkem je tah patníku přibližně 40 tun s dostatečným výkonem a manévrovatelností pro poskytnutí pomoci lodi.


Cummins KTA50-M2: 1600 HP @ 1800 RPM nepřetržitý

Navijáky Hawser jsou umístěny vpředu a vzadu s tažným hákem také na úrovni první paluby na zádi. Elektrohydraulické kloubové rameno namontované na horní části kabiny první úrovně poskytne plavidlu další všestrannost. Elektrickou energii zajišťují dvě generátorové soupravy o výkonu 220 PS x 1500 ot/min a jedna přístavní souprava o výkonu 72 PS x 1500 ot/min. Ubytování je zajištěno pro posádku 14 osob s celkovou kapacitou 23 osob včetně posádky. Kapacita paliva je 70 metrů krychlových a sladká voda je 25 m3 pro zajištění až 15 denních plaveb.


Další informace:

Pan Hasan Mahmud Tarek
Hlavní inženýr (námořní loďstvo) Spoluprojektový ředitel
BIWTA

Stavba lodí Dong Hae
# 495-11 Gupyeong-dong
Sahagu-pusan
Korea

Koma Design Tech. Co. Ltd
5F, 8, Hakdong-ro, 6-gil
Gangnam-gu
Seoul, Korea
Tel: 82 2 549 3161 až 3

Ben Lee
Account Manager, námořní marketing
Cummins Korea Ltd.
Tel: 82 2 3420 0910
Mobil: 82 10 3013 0910
E-mail: [chráněno e-mailem]

Související případové studie
Námořní doprava Případová studie

Trofejní ryby se měří podle hmotnosti a délky v přístavu. Téměř vždy přesahují velikost rybáře, který je loví.​​​​​​​ Výjimkou by byla M/V Chelsea...

Námořní doprava Případová studie

​​​​​​​Řecká osobní loď je vybavena motory Cummins.  Plavba do Symi vodním taxíkem je víc než jen jízda lodí přes Egejské moře. Odjíždí z východního...

Námořní doprava Případová studie

​​​​​​​Posádky, které nemají jinou možnost než vyplout na moře v nepříznivých povětrnostních podmínkách, spoléhají na robustní a pevnou konstrukci trawlerů, která je založena na DNA velmi schopných ryb...