Il freno motore Jacobs ® è un rallentatore di motore che utilizza il motore per aiutare a rallentare e controllare il veicolo. Quando viene attivato, il freno motore modifica il funzionamento delle valvole di scarico del motore in modo che il motore funzioni come un compressore d'aria che assorbe potenza. Ciò fornisce un'azione ritardante o di rallentamento alle ruote motrici del veicolo, consentendo di migliorare il controllo del veicolo senza utilizzare i freni di servizio. Questa conservazione riduce significativamente l'usura dei freni e si traduce in una minore manutenzione dei freni di servizio, tempi di percorrenza più brevi e un minor costo totale di proprietà.
- Fornisce il 85% delle esigenze di frenata del veicolo
- Aumenta la produttività mantenendo una velocità media in discesa più elevata
- Riduce il tempo di rallentamento/le distanze di un veicolo con carichi pesanti da 90 a 70 km/h con il 30% in meno di tempo e distanza rispetto ai soli freni
- Riduce il costo totale di proprietà
- Riduce significativamente l'usura dei freni
- Elimina lo "sbiadimento dei freni" dovuto alle alte temperature sui freni a frizione e li mantiene freschi per la massima efficacia quando necessario
- Soluzione flessibile disponibile per la vostra applicazione
Attivato, quando il motore non si alimenta:
- Il freno di rilascio a compressione Jacobs apre le valvole di scarico vicino alla parte superiore della corsa di compressione
- Con le valvole aperte, l'aria altamente compressa viene rilasciata attraverso il sistema di scarico
- L'energia del veicolo viene utilizzata per spingere il motore a comprimere l'aria, ma poca energia viene restituita al pistone
- Quando il ciclo si ripete, l'energia del movimento in avanti del carrello viene dissipata, causandone il rallentamento
È disponibile un'ampia gamma di freni motore a rilascio di compressione per soddisfare le esigenze della tua applicazione. Che i tuoi vincoli riguardino l'imballaggio o il costo, abbiamo la soluzione per il tuo motore.
Freno a bilanciere a camme dedicato
Il punto di riferimento per tutti i sistemi frenanti motore per impieghi gravosi.
Freno ponte Lost Motion
La funzione del freno motore è integrata nel ponte di scarico.
Freno a bilanciere integrato Lost Motion
Freno motore e funzione di scarico integrati in un bilanciere.
Freno per lastra imbullonato
Soluzione tradizionale con impatto minimo o nullo sul gruppo valvole standard.
Alta densità di potenza
Una combinazione di freno motore e disattivazione dei cilindri per ottenere una maggiore potenza ritardante.
La tecnologia Lost Motion offre una soluzione conveniente per i motori in cui l'imballaggio è limitato. È ideale per applicazioni medie e pesanti in cui la testa non può ospitare un sistema frenante a camme dedicato.
Soluzioni specifiche per i motori degli OEM leader di mercato
6D10
10L
12L
C10
C12
C15
C16
3406
X15 / ISX15 / ISX
ISX12
ISX12N / ISX12 G
ISM / M11
L9 / ISL9 / ISL
ISZ ·
MX-11
MX-13
OM470
DD13 / OM471
DD15 / OM472
DD16 / OM473
DD13
DD15
DD16
S60
S50
dCi 11
DV11
Ecotorq 13
6R10
6R20
6M61
E13C
A05C
A09C
U11C
D13
Powertec (L)
L
A26
DT466
DT530 / 570
N9
N10
N11
N13
6UZ1
6NX1
Serie 53
Serie 71 / 92
MX-11
MX-13
10L / 12L
WP 9H / 10H
WP 11H
WP 13H
WP 15H
K5/K8
K9/K11
K12
K13