Tour tecnologico nordamericano
Il camion dimostrativo Drive the Future di Jacobs sta viaggiando in tutto il Nord America per mostrare le sue ultime tecnologie che consentono di migliorare la produttività, il freno motore e le emissioni.
Nuove tecnologie Jacobs su strada
Il camion dimostrativo, equipaggiato con la tecnologia Jacobs® Cylinder Deactivation e Active Decompression Technology® (ADT®), ha percorso le strade del Nord America nel 2022. Flotte, conducenti e OEM avranno l'opportunità di mettersi al volante del camion dimostrativo per sperimentare le più recenti tecnologie di trasmissione delle valvole.
Tecnologie dimostrative
La tecnologia di decompressione attiva (ADT) di Jacobs consente ai conducenti di sperimentare avviamenti più fluidi con tempi di avviamento e spegnimento del motore più rapidi, senza vibrazioni dell'abitacolo indotte dal motore.
Vantaggi:
- Elimina le vibrazioni dell'abitacolo indotte dallo spegnimento del motore
- Transizione più rapida da eMotor a ICE nei veicoli ibridi
- Migliora la soddisfazione del conducente
- Aumenta la velocità di avviamento del motore per facilitare la partenza
- Migliora l'avviamento a freddo
- Riduce la coppia di avviamento e l'assorbimento di corrente
- Riduce l'usura del sistema di avviamento
- Riduce i carichi di avviamento e l'usura di manovella e cuscinetti
- Design semplice ed economico
- Si integra con le strategie di risparmio di carburante start-stop
- Aumenta la disponibilità del conducente a utilizzare lo start-stop opzionale
Tecnologie dimostrative
CDA sfrutta la componentistica consolidata di Jacobs per disabilitare le valvole del motore in cilindri selezionati, consentendo a un motore di grandi dimensioni di godere del risparmio di carburante di un motore più piccolo. Inoltre, temperature di scarico più elevate nei cilindri operativi mantengono le temperature di post-trattamento a basse condizioni di carico e di avviamento.
- Una tecnologia chiave per soddisfare i prossimi standard sulle emissioni
- Miglioramenti nel risparmio di carburante grazie alla riduzione dell'attrito e delle perdite durante il pompaggio
- Riscaldamento più rapido del motore e del sistema di post-trattamento
- Migliora la combustione e il consumo di carburante nei cilindri di accensione
- Migliora le emissioni mantenendo caldo il sistema di post-trattamento durante il funzionamento a basso carico
- Riduce al minimo il raffreddamento del post-trattamento durante l'abbrivio
- Il meccanismo azionato idraulicamente si integra nell'asta, nel bilanciere o nel ponte.
- Modulare con tecnologia High Power Denisty ® (HPD®) e con freno motore a compressione
- Il meccanismo è in grado di controllare i singoli cilindri ed è commutabile dinamicamente da un cilindro all'altro
- Una caratteristica opzionale di Jacobs® Lost Motion VVA