Nell'agosto 2022, Cummins Inc. ha acquisito Meritor, Inc. Da allora, l'integrazione delle persone, della tecnologia e delle capacità di Meritor posiziona Cummins come una delle poche aziende che offre soluzioni di motopropulsione completamente integrate. Ora una business unit all'interno del segmento Componenti, Cummins Drivetrain and Braking Systems continua a offrire soluzioni a marchio Meritor per le applicazioni di combustione ed elettriche.
Un patrimonio di innovazione
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1909
Lancio dell'assale Timken Detroit a Detroit, Michigan
1919
Il colonnello Willard F. Rockwell acquista la Wisconsin Parts Co. per produrre un assale migliorato
1929
Nascono Timken-Detroit Axle e Wisconsin Axle
Timken Detroit Axle acquisisce Wisconsin Parts per formare Timken-Detroit Axle e Wisconsin Axle.
1953
Fondazione della Rockwell Spring and Axle Company
Fusione di Standard Steel and Spring, Timken Detroit Axle e Wisconsin Parts.
1958
Fondazione della Rockwell Standard Corp
Rockwell Spring diventa Rockwell Standard Corp con sede a Pittsburgh.
1967
Fondazione della North American Rockwell
Rockwell Standard acquisisce North American Aviation dopo il disastro della capsula spaziale Apollo del mese di gennaio 1967.
1973
Fondazione di Rockwell Collins
North American Rockwell acquisisce Collins Radio Company, che ha progettato e costruito le radio dell'allunaggio Apollo.
1975
La sede centrale di Rockwell International per il settore automobilistico viene stabilita a Troy, nel Michigan
1993
Rockwell progetta i primi giunti universali a lubrificazione permanente
1996
Rockwell Automotive introduce la rivoluzionaria trasmissione Engine Synchro Shift
1997
Rockwell International scorpora le sue attività nel settore automobilistico, creando Meritor Automotive
1998
Meritor acquisisce le attività di produzione di veicoli pesanti e di ricambi per il post-vendita rispettivamente da Volvo Trucks e Euclid Industries
2000
Fondazione di ArvinMeritor, Inc.
Meritor Automotive e Arvin Industries si fondono per formare ArvinMeritor, Inc.
2007
L'assale Meritor 17X viene introdotto in Europa
2009
ArvinMeritor lancia il suo primo sistema di trasmissione ibrida specificamente progettato per gli autocarri
2010
Svelato l'assale motore tandem Meritor 14X™
2011
ArvinMeritor cede il business dei veicoli leggeri e cambia nome in Meritor
2019
Meritor annuncia il lancio del freno a disco pneumatico EX+™ LS
2020
Meritor post-vendita produce la sua 100 milionesima ganascia freno
2021
Lo stabilimento di York, nella Carolina del Sud, produce il milionesimo freno a disco pneumatico
2022
Cummins Inc. acquisisce Meritor, Inc. formando una nuova unità aziendale denominata Cummins-Meritor
Posiziona Cummins come fornitore leader di soluzioni integrate per la trasmissione.
Novità sui componenti
I veicoli antincendio pesanti operano con masse complessive elevate, accelerano rapidamente e devono arrestarsi in modo affidabile e coerente in condizioni di emergenza.
Quando un camion si ferma, tutto il resto rallenta: consegne, tabelle di marcia e operazioni.
Che cos'è una trasmissione? La trasmissione di un autocarro pesante trasferisce la potenza dal motore, attraverso la trasmissione, agli assali in modo che il veicolo possa muoversi.
Quando si tratta di manutenzione degli autocarri pesanti, la semplicità è fondamentale.
La primavera è il momento ideale per dare una rinfrescata all'impianto frenante della tua auto.
Quali sono le prossime normative sulle emissioni in Nord America? Le normative sulle emissioni EPA27 sono composte da un insieme di regolamenti stabiliti dall'Agenzia per la protezione dell'ambiente (EPA) mirati a ridurre significativamente le emissioni di ossido di azoto (NOx) dei veicoli leggeri, medi e pesanti.
Cummins Turbo Technologies (CTT) ha sviluppato e testato tecnologie di turbocompressori con particolare attenzione ai motori per impieghi medio-pesanti.
Quando si impara a conoscere i componenti che aiutano i veicoli a funzionare in modo più efficiente e sicuro, conoscere le valvole di scarico a farfalla è fondamentale.
