Čtyři motory Cummins pohánějí podpůrná plavidla větrných farem

Dánská podpůrná plavidla pro větrné farmy MHO Exbjerg a MHO Gurli kombinují tvar a funkci se čtyřmi námořními motory Cummins.

Podpůrná plavidla pro větrné farmy MHO Exbjerg a MHO Gurli

Forma a funkce jsou charakteristickými znaky dobrého designu, ale málokdy se podaří spojit je tak efektivně jako u dánských podpůrných plavidel MHO Exbjerg a MHO Gurli pro větrné farmy MHO-Co'. Tato plavidla o rozměrech 39x10,3 metrů, navržená společností Incat Crowther, byla spuštěna na vodu v roce 2019 z přístavu Bintang Timur Samudera v Indonésii.

Známé dvojité trupy výrobce Incat Crowther podpírají jedinečnou třípatrovou nástavbu navrženou společností MHO-Co, která je umístěna v zadní části dlouhé přední pracovní a nákladní paluby. Obě plavidla se setkala s pozoruhodným úspěchem jako podpůrná plavidla pro posádky větrných elektráren u severní Evropy, s ubytováním až pro osm členů námořní posádky a sedačkami tlumícími pohyby pro 24 techniků. Na přídi je osm lůžek, po čtyřech v každém trupu, na kterých mohou technici odpočívat. Jedná se o velké výkonné hliníkové lodě. Na zádi hlavní paluby je místo pro kontejner o délce 20 stop a na přední palubě pro pět kontejnerů o délce 20 stop. Na přední palubě je k dispozici 100 metrů čtverečních palubního prostoru a na zádi je dalších 40 metrů čtverečních palubního prostoru.

Lodní pohonné motory Cummins KTA38-M jsou výkonné

Hlavními motory jsou čtyři diesely Cummins KTA38-M, z nichž každý dodává 746 kW tryskám KaMewa S50-3/CA přes převodovky Reintjes vLI. Motory jsou umístěny jeden před druhým a v každém trupu jsou mírně posunuté. V každém trupu je také elektrocentrála Cummins. Lodě jsou vybaveny 50kW hydraulickými tunelovými příďovými náporovými motory a jsou schopny DP.

Do nádrží se vejde 65 000 litrů paliva a 2500 litrů sladké vody. Plavidla jsou také vybavena systémem Humphree Active Ride control, který tlumí pohyb. Na obou lodích jsou 24 CCTV kamery, které jsou schopny ukládat desetidenní záznamy. Můstek je vybaven kompletní sadou navigačních přístrojů Furuno a také systémem McMurdo AIS a autopilotem Navitron.

Obě plavidla mají palubní jeřáby Amco Veba 825-45 schopné zvedat 1 065 kilogramů s dosahem 10 25 metrů. V MHO Esbjerg byl nedávno nainstalován Z-most Bring to Work (B2W), který usnadňuje dopravu techniků k práci na věžích větrných turbín. Další plavidla majitele – společnosti MHO&Co – jsou v současné době ve výstavbě a budou sloužit větrným elektrárnám u německého, dánského, nizozemského a anglického pobřeží.

Fotografie se svolením společnosti MHO-Co A/S

Pro více informací:

Paul T. Nielsen
Norsøgade 4,
6700 Esbjerg, 
Dánsko
Telefon: +45 53 70 46 45
E-mail: [chráněný e-mail] 
 
Jennifer McQuilken
Marketingová komunikace Global Marine
Cummins, Inc
4400 Leeds Ave. Suite 300
Charleston, SC, 29405
USA
Telefon: 843 696 9534
E-mail: [email protected]

Alan Haig-Brown
A. Haig-Brown & Assoc. Ltd.
Bangkok, Thailand
Vancouver, Kanada
Telefonní číslo v Kanadě: 604 377 1577
Telefonní číslo v Thajsku: 66 (0)8 5347 6206
E-mail: [email protected]
web: www.haigbrown.com