Cummins X15 debutuje na vnitrozemských vodních cestách

Atlas, slavný titán v řecké mytologii, je proslulý tím, že nese svět a oblohu na svých ramenou, což je trest, který Zeus uvalil na nejsilnějšího muže na světě.

Louis, MO, smrtelný Atlas, 65 stop dlouhý trojitý šroubový vlečný člun, je obléhán téměř stejným osudem ve svém pracovním životě na řekách Missouri a Mississippi.

Tento vnitrozemský říční tlačný člun je komerční bagr písku, pracovní kůň v nepřetržitém provozu, který tlačí nejtěžší náklady. Při práci Atlas tlačí stacionární bagr, který udržuje středozápadní říční kanály splavné. Po vybagrování dna tlačí 130 stop dlouhé čluny plné písku do vykládky, kde se kamenivo prodává. Kolena dopředu, mocný Atlas tlačí čtyřčlunový vlek, každý člun s kapacitou 500T.

Atlas byl postaven v roce 1962 v loděnici Barbour Shipyard a nyní prochází druhou přestavbou a nyní přechází z neúrovňových motorů na čistší motory Cummins X15 úrovně 3, první na amerických vnitrozemských vodních cestách. 
 

Konkurenční výhoda pro tykaře

"Dokud je trup v pořádku, nasadili jsme nový motor," řekl Carl Hadler, technik lodních aplikací společnosti Cummins.  
S čistým instalačním, montážním a instalatérským řešením je balíček X15 15L souvislý s výkonem 500 HP, což je podle Hadlera konkurenční výhoda.  
"Je to třímotorový remorkér, trojitý šroub," řekl. "Čistší Tier 3 X15 jsou prvním balíčkem na vnitrozemských vodních cestách, postaveným a specifikovaným pro 1500 HP."

Ve skutečnosti je motor Cummins Marine X15 perfektní volbou pro obnovu starších plavidel, která jsou navržena tak, aby vydržela vysokou dobu nepřetržitého provozu.

Motor se pohodlně vejde na místo různých starších motorů. Motor X15 šetří místo ve strojovně a přináší čistší emise a lepší úsporu paliva při nepřetržitém výkonu.

Tato lakomá a úsporná verze motoru Cummins X15 pro segmenty komerčního námořního trhu zahrnuje vnitrozemské vodní cesty, komerční rybolov a osobní dopravu. Model X15 nabízí variabilní a pevné otáčky mezi 450 HP (336 kW) a 600 HP (447 kW) a zároveň splňuje emisní normy U.S. EPA Tier 3 a Mezinárodní námořní organizace Tier II.

Model X15 využívá nejnovější palivovou soustavu XPI společnosti Cummins. Tento systém Common Rail poskytuje nejvyšší vstřikovací tlak ze všech ostatních systémů Common Rail, což vede k účinnému spalování paliva pro dosažení čistých emisí a optimalizované úspory paliva.

X15 také používá nejinteligentnější řídicí modul motoru Cummins, CM2350. Technologie CM2350 poskytuje pokročilé diagnostické a monitorovací funkce, jakož i ochranu motoru prostřednictvím snižování otáček a automatického vypínání motoru, aby se zabránilo katastrofickým poruchám, a nabízí také monitorování palivového senzoru, digitální funkci start/stop motoru, tlak a teplotu převodovky.  
 

1500 HP trojitý šroub repower šetří vlečný člun $25,000 ročně

Atlas je součástí flotily pro Gateway Dredging and Construction, která získala grant na čistý vzduch od St. Louis County, MO na přestavbu v rámci grantu Buy American Grant.

X15 byly vybrány z mnoha důvodů, řekl provozní ředitel společnosti Gateway, Terry Bangert.

"Tento motor X15 je v rozsahu koňských sil a přesně zasáhne sladké místo v našem cíli 455 - 500 HP, kolech, roztečích a vybavení tak akorát se skvělým chlazením pro loď s mělkým ponorem," řekl Bangert. "Ušetříme $20,000 - $ 25,000 na práci v loděnicích a požadavky na chlazení každý rok. Tyto motory jsou výkonné, čisté a nové, nyní zaměřené na vnitrozemské vodní cesty. Otáčíme plyn na palubní desce."  Společnost Gateway počítá se společností Cummins, která za posledních pět let vyměnila tři vlečné lodě.

"Máme Cummins ve dvou nových budovách od 2016 a 2020, KTA19 a repower v  2018," řekl Bangert. "Síla se servisem, díly a spolehlivostí je nepřekonatelná."