Přístavy k tankování po celém světě již dlouho využívaly k dodávkám paliva hostujícím lodím různé malé cisternové lodě nebo kombinace remorkérů a člunů. Většinou se jednalo o těžkou ropu, ale v poslední době se objevuje nový typ bunkrovacích lodí, které dodávají čistý zkapalněný zemní plyn na moderní lodě s možností použití dvou paliv.
Podzim 2020 uvidí skvělý nový přírůstek do této flotily obsluhující výletní lodě na Floridě a v Karibiku. Jako kombinace kloubového remorkéru (ATB) bude mít plavidlo nákladní kapacitu 4 000 metrů krychlových LNG. Remorkér, navržený společností Jensen Maritime a pojmenovaný Q-Ocean Services, je 128 x 42 stop s tvarovanou hloubkou 21 stop. Bude fungovat při montáži do záďového zářezu člunu o rozměrech 324 x 64 stop, který navrhl Waller Marine. Člun má tvarovanou hloubku 32.5 stop. Detailní návrh obou plavidel byl proveden společností VT Halter Marine po vzájemné dohodě.
Pohonný výkon remorkéru bude dvojice hlavních motorů Wabtec 6L250 MDC EPA Tier 4 o výkonu 1900 kW (2548 HP) a IMO III s pohony Wartsila Z. To poskytne ATB konstrukční rychlost deset uzlů s odhadovaným tahem patníku 65 tun. Remorkér bude mít nádrž na 105 686 galonů motorové nafty, zatímco člun bude mít nádrže na 13 890 galonů nafty. ATB bude mít třídu ABS a bude schopen dynamického polohování DPS 1+ (jedno plus). Remorkér bude mít ubytování až pro 12 členů posádky včetně tankistů. Remorkér bude také vybaven dvěma výrobníky vody s reverzní osmózou schopnými produkovat 2000 galonů sladké vody denně.
Pomocnou energii, která bude zajišťovat širokou škálu funkcí jak na remorkéru, tak na člunu, bude zajišťovat celkem devět lodních motorů Cummins. Remorkér má dva QSM11-DM poháněné 150-kW SSDG. Tyto motory jsou vybaveny průchozími hřídelemi, které mohou pohánět také požární čerpadla, včetně těch, která napájejí dva monitory mimo loď. Remorkér bude mít navíc jeden přístavní generátor Cummins napájený QSB7-DM, 99-kW a nouzový generátor QSB7-DM, 79-kW.
Člun s velkými nároky na výkon má pět generátorů o výkonu 450 kW napájených QSK19-DM. Ty budou pohánět řadu funkcí na člunu, včetně čtyř vyvazovacích navijáků a dvou jeřábů pro manipulaci s hadicemi. Remorkér bude mít také dva skladové jeřáby, jeden dopředu a jeden vzadu. Člun je vybaven také úpravnou balastní vody, kterou poskytuje společnost Wartsila.
Prvními klienty nového plavidla budou dvě nové dvoupalivové lodě společnosti Carnival Cruise Line a dvě dvoupalivové lodě Siem Car Carrier, které jsou pronajaty koncernu Volkswagen pro přepravu vozidel z Evropy do Severní Ameriky. ATB je konstruován tak, aby splňoval požadavky vlajky USA, třídy ABS a požadavky mezinárodního předpisu pro přepravu plynu IMO.
Q-LNG 4000, první bunkrové plavidlo LNG ATB postavené v USA. Ve výstavbě ve VT Halter Marine v Mississippi se staví Q-LNG 4000 pro přepravu kvalitního zkapalněného zemního plynu. Q-LNG, s Chadem Verretem jako prezidentem, také podepsal prohlášení o záměru na jednotku ATB LNG o objemu 8,000 m3 s VT Halter Marine, ale to ještě nebylo potvrzeno jako objednávka. Shell podepsal dlouhodobý charter pro Q-LNG 4000, který bude operovat z Port Canaveral na Floridě.
Fotografie a rendery s laskavým svolením Q-LNG
Další informace:
Joseph Shellenberger
Manažer programu nové výstavby
VT Halter Marine, Inc
900 Bayou Casotte Pkwy
Pascagoula, MS 39581, USA
Telefon: +1.228.696.6739 |
Mobil: +1.228.990.6837
E-mail: [email protected]
Internetové stránky: www.vthm.com
Michael Aufdermauer
Ředitel - Marine Business - Southern U.S.
Cummins Sales and Service
Kancelář: (504) 648-8601
Mobil: (504) 220-0799
Fax: (504) 734-3097
Jack E Bingert
Oblastní manažer prodeje-námořní doprava
Cummins Sales and Service
1924 East I-65 Service Road, sever
Mobilní, AL 36617
Telefon: 251-706-2755
Mobil: 251-895-1590
John L Moreau II
Obchodní manažer GE pro námořní dopravu
5901 River Rd.
Jefferson, LA 70123
Kancelář: 504-648-8104
Mobil: 504-722-5245
E-mail: [email protected]
Alan Haig-Brown
A. Haig-Brown & Assoc. Ltd.
Bangkok, Thailand
Vancouver, Kanada
Telefonní číslo v Kanadě: 604 377 1577
Telefonní číslo v Thajsku: 66 (0)8 5347 6206
E-mail: [email protected]
web: www.haigbrown.com
Trofejní ryby se měří podle hmotnosti a délky v přístavu. Téměř vždy přesahují velikost rybáře, který je loví. Výjimkou by byla M/V Chelsea...
Řecká osobní loď je vybavena motory Cummins. Plavba do Symi vodním taxíkem je víc než jen jízda lodí přes Egejské moře. Odjíždí z východního...
Posádky, které nemají jinou možnost než vyplout na moře v nepříznivých povětrnostních podmínkách, spoléhají na robustní a pevnou konstrukci trawlerů, která je založena na DNA velmi schopných ryb...