- Élimine les vibrations de la cabine lors de l'arrêt du moteur
- Transition plus rapide du moteur électrique au moteur à combustion interne dans les véhicules hybrides
- Améliore la satisfaction du conducteur
- Augmente la vitesse de démarrage du moteur pour faciliter le démarrage
- Améliore le démarrage à froid/
- Réduit le couple de démarrage et la consommation de courant
- Réduit l'usure du système de démarrage
- Réduit les charges de démarrage et l'usure des manivelles et des roulements
- Conception simple et rentable
- Complète les stratégies d'économie de carburant lors du démarrage et de l'arrêt
- Renforce la volonté des conducteurs d'utiliser le système de démarrage et d'arrê
Pendant le démarrage
Lorsque le moteur est allumé, le module de contrôle moteur active automatiquement le dispositif pour maintenir la soupape du moteur ouverte. Cela maintient le moteur dans un état décompressé, ce qui diminue le couple de démarrage et permet au démarreur de faire tourner le moteur à une vitesse plus élevée.
Pendant l'arrêt
Lors de l'arrêt, le module de contrôle moteur active le dispositif pour maintenir la soupape du moteur ouverte. En gardant la soupape ouverte, le moteur peut s'arrêter en douceur sans faire trembler la cabine.
Démarrage à froid
Par temps froid, lorsqu'un réchauffeur d'air d'admission est utilisé, le moteur peut être mis en marche tout en étant décompressé. Cela permet de préchauffer l'air d'admission et les cylindres du moteur sans la charge du moteur due à la compression. Ceci est particulièrement important lorsque les niveaux de batterie sont faibles en raison de températures glaciales. Une fois le préchauffage terminé, la compression du moteur peut être réactivée et le remplissage de carburant peut commencer.
