Actionnement variable des soupapes à 2 étages
Notre système d'actionnement variable des soupapes à deux étages est destiné aux équipementiers qui doivent relever le défi d'atteindre les futurs objectifs en matière d'émissions transitoires et d'économie de carburant à un coût global inférieur du système.
Avantages : Actionnement variable de la vanne en deux étapes
Améliore les émissions de NOx du moteur
pour aider les équipementiers à respecter les réglementations 2027/2029
Réduit la consommation de carburant
Maintient le système de traitement secondaire au chaud
en fonctionnement à faible charge pour réduire les émissions
- Optimise le taux de compression par rapport à la charge
- Améliore la réponse transitoire par rapport à Fixed Miller
- Améliorations en termes d'émissions en maintenant le système de traitement secondaire chaud pendant le fonctionnement à faible charge
- Réchauffement plus rapide du moteur et du système de traitement secondaire
- Développé avec plus de 60 ans d'expérience dans le domaine du frein sur échappement et de la distribution intégrée
- Offre les avantages d'un système d'actionnement variable des soupapes entièrement flexible avec un système moins complexe et moins coûteux
- Puissance de freinage sur échappement plus élevée en raison d'un taux de compression accru
Solutions flexibles
- Compatible avec d’autres technologies de groupes motopropulseurs de soupapes telles que la désactivation des cylindres et le freinage moteur
- Disponible pour plusieurs types de groupes motopropulseurs et de carburants, y compris le diesel, le gaz naturel et l’hydrogène
- Applicable à toutes les cylindrées de groupes moteurs, y compris les gros moteurs
Une suite complète de technologies VVA en 2 étapes est disponible. Téléchargez notre brochure pour en savoir plus sur les technologies et leurs avantages uniques.
À l'aide de mécanismes éprouvés de Jacobs, une distribution de levage variable fournit les moyens de répondre à la gestion thermique des gaz d'échappement, aux performances du moteur et aux besoins en matière d'émissions avec un minimum de modifications du moteur de base, dans le but de réduire la taille et le coût du système de traitement secondaire, permettant la réduction des coûts globaux du système.
Regardez le culbuteur aux. de l'actionnement variable des soupapes à 2 étages de Jacobs pour les tests LIVC.
