Systèmes de transmission et de freinage Cummins
Nous proposons une large gamme de systèmes de transmission fiables de pointe, y compris des essieux, des freins, des suspensions, des transmissions et des pièces de marché des pièces de rechange, pour les marchés des véhicules utilitaires et les marchés industriels.
Le 2022 août, Cummins Inc. a acquis Meritor, Inc. Depuis, l’intégration des employés, de la technologie et des capacités de Meritor positionne Cummins comme l’une des rares entreprises à offrir des solutions de groupes motopropulseurs entièrement intégrées. Désormais une unité d’affaires au sein du secteur des composants, Cummins Drivetrain and Braking Systems continue d’offrir des solutions de marque Meritor pour les applications de combustion et d’alimentation électrique.
Un héritage d’innovations
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1909
Présentation de l’essieu Timken Detroit à Detroit, Michigan
1919
Colonel Willard F. Rockwell achète Wisconsin Parts Co. pour fabriquer un essieu amélioré
1929
Timken-Detroit Axle et Wisconsin Axle créés
Timken Detroit Axle acquiert Wisconsin Parts afin de former Timken-Detroit Axle et Wisconsin Axle.
1953
Rockwell Spring et Axle Company créés
Fusion de Standard Steel and Spring, Timken Detroit Axle et Wisconsin Parts.
1958
Rockwell Standard Corp créé
Rockwell Spring devient Rockwell Standard Corp., situé à Pittsburgh.
1967
North American Rockwell créé
Rockwell Standard acquiert North American Aviation à la suite de la catastrophe de la capsule spatiale Apollo survenue le 1967 janvier.
1973
Rockwell Collins créé
North American Rockwell acquiert Collins Radio Company qui a conçu et fabriqué les radios d’alunissage Apollo.
1975
Siège social automobile de Rockwell International établi à Troy, Michigan
1993
Rockwell conçoit les tout premiers joints universels lubrifiés en permanence
1996
Rockwell Automotive présente la révolutionnaire transmission manuelle synchronisée au moteur
1997
Rockwell International dérive de son activité automobile créant Meritor Automotive
1998
Meritor acquiert les activités de fabrication de véhicules lourds et le marché des pièces de rechange de Volvo Trucks et d’Euclid Industries
2000
ArvinMeritor, Inc. est établi
Meritor Automotive et Arvin Industries se fusionnent pour créer ArvinMeritor, Inc.
2007
L’essieu Meritor 17X est introduit en Europe
2009
ArvinMeritor lance son premier système de transmission hybride spécialement conçu pour les camions de transport grande distance
2010
Présentation de l’essieu moteur tandem Meritor 14X™
2011
ArvinMeritor cède ses activités de véhicules légers et retourne à son nom de Meritor
2019
Meritor annonce le lancement du frein à disque pneumatique EX+™ LS
2020
Le marché des pièces de rechange de Meritor produit son 100 millionième sabot de frein
2021
L’usine de York, en Caroline du Sud, fabrique son millionième frein à disque pneumatique
2022
Cummins Inc. acquiert Meritor, Inc. formant ainsi une nouvelle unité commerciale appelée Cummins-Meritor
Positionne Cummins comme un des principaux fournisseurs de solutions intégrées de groupes motopropulseurs.
Nouvelles sur les composants
Les camions de pompiers lourds fonctionnent à des poids élevés, accélèrent rapidement et doivent s’arrêter de façon fiable et constante en situation d’urgence.
Lorsqu’un camion n’est pas en mouvement, tout ce qui l’entoure ralentit : les livraisons, les horaires et les opérations.
Qu’est-ce qu’une transmission? La transmission d’un camion lourd transfère l'alimentation du moteur aux essieux en passant par la transmission afin que le véhicule puisse se déplacer.
Quand il s’agit de l’entretien des camions lourds, la simplicité compte.
Le printemps est la saison du renouveau, ce qui en fait le moment idéal pour donner un nouveau départ au système de freinage de votre véhicule.
Quelles sont les réglementations à venir en matière d’émissions en Amérique du Nord ? La règle d’émissions EPA27 est un ensemble de réglementations établies par l’Environmental Protection Agency (EPA) pour réduire considérablement les émissions d’oxyde d’azote (NOx) des véhicules utilitaires légers, moyens et lourds.
Cummins Turbo Technologies (CTT) a développé et testé des technologies de turbocompresseur avec un accent particulier sur les moteurs de poids moyen-lourd.
Lorsque vous vous renseignez sur les composants qui aident les véhicules à fonctionner plus efficacement et en toute sécurité, il est crucial de connaître les soupapes d’accélération des gaz d’échappement.
