Le gaz naturel renouvelable pour un avenir durable
Lorsque les matériaux biodégradables se décomposent, ils libèrent du méthane, qui peut être capturé et converti en gaz naturel renouvelable (GNR). Ce procédé fournit une source d’énergie renouvelable et propre, faisant du GNR un ajout précieux à votre stratégie de durabilité.
Étant donné que le méthane est le principal composant du gaz naturel, le GNR peut être utilisé de manière interchangeable avec le gaz naturel dérivé de combustibles fossiles et dans les groupes moteurs au gaz naturel. Les carburants de remplacement comme le GNR peuvent vous aider à respecter la réglementation et à adopter une énergie plus propre.
Découvrez les avantages de l’adoption du GNR
Maintenez les performances et l’évolutivité tout en réduisant les émissions de GES et de CO2 grâce au GNR, une solution de rechange plus propre au gaz naturel classique et aux combustibles fossiles.
Comparable au diesel
Le GNR offre une alimentation et une fiabilité similaires tout en fonctionnant plus silencieusement et avec un impact environnemental réduit.
Compenser les coûts de carburant
Étant donné que le GNR peut souvent être produit localement, il offre une stabilité des prix et peut aider les entreprises admissibles au programme de normes sur les carburant renouvelables de l’EPA des États-Unis à économiser sur les coûts de carburant.
Offre de la flexibilité
Le GNR aide à réduire les émissions nettes de carbone tout en produisant de la chaleur, en produisant de l’électricité et en alimentant votre parc.
Tire parti de l’infrastructure existante
Notre réseau de ravitaillement élimine le besoin de construire de nouvelles infrastructures et permet une transition sans heurts vers le GNR.
Explorez les idées et les ressources d’experts sur le gaz naturel renouvelable
Notre équipe mène la charge pour rendre accessible la compréhension du gaz naturel renouvelable et de ses avantages.
Comment faire passer votre flotte aux groupes moteurs à gaz naturel
Découvrez les étapes d’une transition en douceur et d’un plan efficace, y compris ce que vous devez savoir sur la formation des conducteurs, l’entretien et une stratégie de ravitaillement.
La disponibilité du GNR aujourd’hui et pour l’avenir
Les États-Unis pourraient être en mesure de produire 36 milliards d’équivalent GGE de GNR chaque année d’ici 2040, suffisamment pour alimenter environ les deux tiers de tous les véhicules diesel du pays.
Cummins Clean Fuel Technologies soutient l’alimentation au gaz naturel
Grâce à une conception innovante, à des caractéristiques de sécurité avancées et à un réseau de soutien à l’échelle nationale, nous ouvrons la voie vers des groupes motopropulseurs au gaz naturel à émissions presque nulles.
Considérations de sécurité pour les véhicules au gaz naturel
Nous nous engageons à assurer la sécurité des conducteurs, et nos groupes moteurs à combustion interne intègrent des éléments de conception de sécurité adaptés à la technologie du gaz naturel.
Résumé : Les groupes moteurs au gaz naturel offrent des coûts d’exploitation inférieurs et des émissions réduites par rapport au diesel, et leur système de traitement des gaz d’échappement plus simple et sans entretien élimine les changements et les remplacements de filtre que les groupes moteurs diesel nécessitent.
Résumé : Les groupes moteurs au gaz naturel sont devenus une solution de rechange solide au diesel pour les flottes commerciales lourdes, offrant un fonctionnement plus silencieux, un entretien plus simple, des options de ravitaillement plus pratiques et des coûts de carburant toujours plus bas et plus stables.
Les prix bas et stables du gaz naturel continuent d’attirer l’attention des flottes et des propriétaires-exploitants qui cherchent à réduire leurs coûts d’exploitation tout en diminuant les émissions.
Résumé Les véhicules au gaz naturel (GNV) peuvent offrir aux parcs commerciaux d’importantes économies de carburant par rapport au diesel, le coût du gaz naturel comprimé (GNC) se situant en moyenne autour de 2 $.
Chaque jour, la demande mondiale d’énergie croît de façon exponentielle, et avec elle le besoin de ressources propres et fiables.
Qu’il s’agisse de terrains difficiles à travers les États-Unis pour UPS ou de pentes raides au Canada, le moteur au gaz naturel X15N de Cummins a passé sa première année à prouver qu’il peut gérer des transports lourds tout en produisant des émissions presque nulles à un coût de carburant inférieur à celui du diesel.
Et si les déchets que nous jetons pouvaient permettre aux camions de continuer à circuler? Dans cet épisode de L’énergie d’avancer, Kim s’entretient avec Dave pour parler du gaz naturel renouvelable, alias GNR, et de la façon dont il transforme des choses comme les déchets d’enfouissement, le fumier de vache et les déchets alimentaires en carburant propre et utilisable.
FAQ sur le gaz naturel renouvelable
Le GNR est parfois connu sous le nom de biométhane ou de biogaz valorisé. Lorsque les matériaux biodégradables se décomposent, ils libèrent du méthane et subissent une digestion aérobie, un processus au cours duquel les bactéries décomposent la matière organique. Ce procédé produit des matières organiques comme le biogaz, qui peuvent être capturées et converties en gaz naturel. Avec seulement un nettoyage et un raffinement mineurs, le biogaz peut produire de la chaleur et de l’électricité.
Le GNR diffère des combustibles fossiles parce qu’il est produit à partir de déchets biodégradables. Lorsque ces matériaux biodégradables se décomposent, du méthane se libère. Ce méthane est ensuite collecté et converti en GNR. Le méthane étant le principal composant du gaz naturel, le GNR est interchangeable avec le gaz naturel dérivé de combustibles fossiles.
Le méthane est le composant principal du GNR, qui est chimiquement presque identique au gaz naturel classique. Cependant, le GNR est neutre en carbone car il provient de déchets organiques fermentés, comme les boues d’épuration ou le fumier animal. Selon la source d'énergie, l'intensité carbone du GNR peut même être sous la barre du zéro.
Les experts utilisent un indice de carbone négatif pour évaluer l’impact environnemental de divers carburants. Un carburant est considéré comme négatif en carbone lorsqu’il réduit la quantité de dioxyde de carbone (CO2) dans l’atmosphère. L’intensité carbone du GNR dépend du type de matière première utilisée pour le produire. Cela signifie que l’endroit d’où provient le GNR détermine sa place sur l’échelle et s’il est considéré comme négatif en carbone.
