Phaseurs de cames
Alors que les règles en matière d’émissions deviennent de plus en plus strictes, nous travaillons d’arrache-pied pour rendre les groupes moteurs de véhicules utilitaires plus efficaces. Nos ingénieurs ont fait évoluer la technologie des phaseurs à cames pour une utilisation dans les applications exigeantes du marché des véhicules utilitaires.
Avantages : Technologie de phaser à cames
Contrôle le calage des soupapes d’admission et d’échappement
activement avec une contrôlabilité infinie
Peut éliminer ou réduire la dépendance
sur les accélérateurs d’admission ou d’échappement avec une utilisation appropriée
Technologie efficace de gestion du CO2 et des NOx
Pour les groupes moteurs diesel avec un avantage supplémentaire pour les groupes moteurs à allumage par bougie, comme le gaz naturel et l’hydrogène
Phaser à cames Jacobs avec frein moteur
Découvrez la précision d’un phaseur à cames fonctionnant de manière transparente avec un système de frein sur échappement doté de régulateurs de jeu hydrauliques (HLA), conçus spécifiquement pour les exigences des véhicules utilitaires.
- Disponible pour de multiples configurations de la distribution du moteur, de l’emballage et de la fonction souhaitée
- Compatible avec toutes les autres technologies Jacobs®, y compris le freinage moteur, la désactivation des cylindres et l’absence de jeu
- Conçus pour les applications avec arbres à cames en tête simples et doubles, ainsi que pour les configurations de distributions de type 2 et de type 3
- Développé en partenariat exclusif avec la célèbre société de technologie de phaser à cames et de distribution Metier Technologies (anciennement Mechadyne)
Modulation du levage d’admission
- Généralement utilisé pour réaliser un cycle de Miller afin de modifier le taux de compression effectif du moteur pour améliorer l’efficacité
- La possibilité de faire varier le calage des soupapes à l’infini permet de contrôler activement l’efficacité dans tous les cycles d’entraînement et applications
- Améliore la consommation de carburant jusqu’à 5%
Modulation de l’ascenseur d’échappement
- Modulation de la levée des soupapes d’échappement utilisée pour la gestion thermique, y compris les stratégies « get it-warm fast » et « keep-it-warm »
- La contrôlabilité infinie du calage des soupapes d’échappement permet de moduler l’enthalpie d’échappement pour éviter l’emballement thermique
- Peut être utilisé conjointement avec un frein® sur échappement Jacobs pour moduler et optimiser les performances sur toute la plage de régimes
RGE interne
- Le chevauchement des soupapes d’admission et d’échappement peut être modulé pour atteindre différents niveaux de RGE interne
- Meilleure réponse transitoire par rapport aux systèmes RGE externes
- Capable de piloter un RGE dans des conditions de faible charge lorsque le RGE externe n’est pas aussi efficace
- Peut réduire la dépendance à l’égard des systèmes et des accélérateurs RGE externes problématiques
- Permet de réduire la plomberie externe pour les systèmes RGE