Poznatky o vodíkových motorech pro provozovatele vozových parků

Pokud spravujete flotilu užitkových vozidel, pravděpodobně jste četli nebo slyšeli o vodíkových motorech a vodíkových palivových článcích. Palivové články se v průběhu let prošly dlouhou cestu a mají světlou budoucnost. Vodíkové motory a vodíkové palivové články mají každý ze svých rolí při dekarbonizaci odvětví komerční dopravy dnes i v příštích desetiletích. Pokud jde o vodíkové motory, je třeba kromě spolehlivosti a odolnosti uvažovat i o dalších důležitých informacích pro vozové parky. 

Vodíkové motory jsou známou technologií 

Pohon vozidel s vodíkovými motory je stejně známý jako v přečerpávání vodíku do běžného spalovacího motoru.  

Téměř běžné.  

Vodíkové motory vyžadují úpravy pro bezpečný a efektivní provoz, například speciálně navržený zapalovací systém, který zabraňuje problémům jako je předvznícení a klepání motoru. Jejich celková architektura motorů a hnacího ústrojí však jejich naftové protějšky blízce připomíná. Jedinou výjimkou je palivová soustava. Vodík je skladován ve plynových válcích speciálně navržených tak, aby odolávaly velmi vysokým tlakům. Doporučuje se školení zaměřené na bezpečné postupy při manipulaci s vodíkem během údržby. 

Spalovací motory s vodíkovým spalováním (ICEs) vynikají účinností a nákladovou efektivitou a překonává ostatní řešení s nulovými emisemi uhlíku. Díky zážehové technologii Cummins a palivově agnostickým platformám dosahujeme lepší tepelné účinnosti brzd (BTE) ve srovnání s motory na zemní plyn. Průběžné pokroky umožňují účinnost jako nafta, zatímco kombinování vodíkového ICE do hybridních pohonných jednotek a využití funkcí, jako je systém ADEPT společnosti Cummins, dále zvyšuje účinnost.

Vodíkové motory jsou efektivním způsobem, jak snížit emise a dekarbonizovat 

Velmi důležité také je, že vozidla s vodíkovými motory emitují minimální EMISE CO2, a to především spalováním oxidů dusíku. Při pohonu zeleným vodíkem mají bezuhlíkový provoz bez emisí od vrtu na kolo. 

Provoz vozidel s téměř nulovými emisemi je však za cenu. To platí pro každou nízkouhlíkovou technologii. U určitých použití však budou příklady vodíkových motorů pravděpodobně vyšší než u těžkých nákladních vozidel. 

Kdy jsou vozidla s vodíkovými motory to pravé pro vaše podnikání? 

Cílem vašeho podnikání je snížit emise skleníkových plynů. Kdy je vodíkové motorové vozidlo správným řešením? 

Klíčová je strategie tankování, zejména pro flotily, které se vracejí do centrálního depu v noci. Instalací vodíkových palivových míst do dep je zavedena známá strategie tankování pro provozovatele vozidel na CNG.

Pokud vaše vozidla mají sklon jezdit tam a zpět mezi distribučními centry, která jsou v okruhu několika stovek mil od sebe, může fungovat podobný tankovací systém. 

Pokud provozujete nákladní vozidla na dlouhých trasách na pevných trasách, vodíkové motory mohou také dávat smysl, pokud jsou po trasách instalována místa palivového vodíku. Několik společností a vládních subjektů staví pro tento účel vodíkové neschůdky. 

Středně těžká vozidla s více než 200-300 mílemi denně těží z vodíkových motorů více než současná bateriová elektrická technologie. Elektrická nákladní vozidla vyžadují velké baterie z důvodu vysokých požadavků na výkon. Zatímco větší baterie účinně rozšiřuje dojezd, má za následek nevýhody, jako je omezení nákladního prostoru, delší doba nabíjení a vyšší investiční náklady. Naopak vozidla s vodíkovými motory tankují rychle, přizpůsobují naftová vozidla v dojezdu a udržují nosnou kapacitu.

Cummins vyvíjí vodíkové motory, včetně 6.7 a 15litrových variant, které budou po přísném testování nabídnuty výrobcům vozidel. Společnost Cummins ve spolupráci s Přední přepravní společností VOI Vo v. Schválení svých nových 15litrových motorů na zemní plyn a vodík. Vzhledem k tomu, že vodíkové motory mohou bezproblémově vyměnit tradiční, vaše oblíbené nákladní vozidlo může v příštích letech brzy mít verzi vodíkového motoru.

Nikdy nechytejte novinky a zůstaňte napřed. Přihlaste se níže a získejte nejnovější informace o technologiích, produktech, novinkách z oboru a dalších oblastech.