Základy systémů

Klíčové technologie

Špičkové technologie společnosti Cummins pro následné čištění výfukových plynů byly navrženy na základě osvědčených klíčových technologií. Díky desetiletým zkušenostem s oxidačními katalyzátory, filtry pevných částic a technologií SCR pomáhají naše systémy následného čištění emisí optimalizovat celý systém motoru tak, aby pracoval efektivněji.

Oxidační katalyzátory naftových motorů (DOC)

diesel-oxidation-catalysts-doc.png

Oxidační katalyzátory vznětových motorů snižují emise pevných částic (PM) chemickou reakcí, která nevyžaduje čištění ani údržbu. Oxidační katalyzátory DOC, které se vyráběly od počátku 1990. let, byly přizpůsobeny náročným požadavkům terénních zařízení a jedinečným prostorovým omezením.

DOC se skládá z katalytického povlaku na kordieritovém nebo kovovém substrátu pro oxidaci výfukových částic. Pracuje pouze v pasivním režimu, který nevyžaduje aktivní regeneraci, ani neklade zvláštní požadavky na pracovní cyklus.

Filtry pevných částic

diesel-particulate-filters-dpf.png

Filtry pevných částic jsou osvědčenou a spolehlivou technologií snižování emisí – od roku 1 se používá více než 2004 milionů filtrů DPF Cummins. Filtry DPF jsou účinné při odstraňování více než 90 % pevných částic (PM). Kombinované systémy jsou určeny pro náročné terénní trhy a pro omezený prostor. Použití pasivní a aktivní regenerace také umožňuje větší kontrolu při oxidaci a čištění filtru.

Filtry DPF v kombinaci s oxidačními katalyzátory využívají stěnové průtočné substráty obvykle vyrobené z porézních keramických médií, která zachycují výfukové plyny a odstraňují částice PM nebo sazí.  Typický filtr se skládá z řady malých kanálků, jimiž prochází výfukový plyn.  Přilehlé kanálky jsou na opačných koncích uzavřené, což nutí výfukový plyn proudit porézní stěnou, a tak dochází k zachycování částic sazí na povrchu i uvnitř pórů média.  Saze se hromadí ve filtru a akce regerace poskytne dostatečné množství tepla pro jejich oxidaci a zachycení.  Zbývající popel lze odstranit během plánovaných čištění podle doporučení výrobce motoru.

Systémy selektivní katalytické redukce

SCR.png

Na celém světě je od roku 2005 používáno téměř 1 milionů systémů selektivní katalytické redukce (SCR) a doplňkových komponent. Systémy SCR jsou účinnou a spolehlivou technologií, která snižuje emise oxidů dusíku (NOx) v široké škále aplikací mimosilničního provozu a umožňuje vyšší úsporu paliva. Systémy SCR jsou ideální pro terénní zařízení a jsou prakticky bezúdržbové, s občasnou údržbou filtrů dávkovacího systému v závislosti na aplikaci.

Systém SCR se skládá ze tří hlavních prvků: katalyzátor SCR, systém dávkování močoviny a systém řízení následného čištění emisí. Naše systémy používají chemický reduktant, v tomto případě močovinu, která se v Severní Americe nazývá DEF (Diesel Exhaust Fluid), v Evropě pak AdBlue. DEF nebo AdBlue se v proudu výfukových plynů mění na amoniak a reaguje s NOx přes katalyzátor za vzniku neškodného plynného dusíku a vody.

 

Technologie ovládání

Elektronické ovládací prvky

Řídicí systémy Cummins lze použít jako samostatný modul pro rozšíření možností řízení motoru nebo integrovat přímo do řídicího modulu motoru. Tyto systémy sledují změny tlaku, teploty a oxidů dusíku (NOx) a zároveň upravují provoz motoru a následné čištění výfukových plynů k dosažení špičkového výkonu při požadované regulaci emisí.

Naše elektronické ovládací prvky a software byly navrženy tak, aby podporovaly kompletní sadu možností následného čištění emisí, včetně průtočných katalyzátorů DPF, systémů SCR a ovládání vstřikovacích systémů.

Senzory

Vylepšete svá systémová rozhraní pro optimální výkon pomocí naší připravené snímací technologie.

  • Snímače tlaku
  • Snímače teploty
  • Snímače NOx
  • Snímače kyslíku

 

Systémová integrace

Optimalizace zařízení pro snadnou instalaci, co nejnižší provozní náklady a životnost při současném splnění rostoucích globálních emisních požadavků nejsou snadné. Dosavadní výsledky společnosti Cummins přinášejí technologické zkušenosti, znalost systémů a bezkonkurenční spolehlivost, což představuje jedinečnou výhodu v roli kompletního integrátora nebo kritických emisních subsystémů. Rozumíme novým emisním požadavkům a rozsáhlé škále zařízení a motorů. Integraci systému můžete nechat na nás – a efektivněji řídit své náklady na inženýrské práce.

Schopnosti

  • Integrace systému a modelování
  • Řešení regenerace a tepelného řízení
  • Testování shody s emisemi Ladění a licencování řídicího modulu motoru (ECM)
  • Vývoj katalyzátorů, včetně substrátů a nátěrů
  • Vytváření globálních prototypů