Vorteile: Nockenversteller-Technologie
Steuert die Einlass- und Abgasventilsteuerzeiten
aktiv mit unendlicher Steuerbarkeit
Kann Abhängigkeiten beseitigen oder reduzieren
an Ansaug- oder Auslassdrosseln bei bestimmungsgemäßem Gebrauch
Effektive CO2- und NOx-Management-Technologie
für Dieselmotoren mit einem zusätzlichen Vorteil für funkengezündete Motoren, wie z. B. Erdgas und Wasserstoff
Jacobs Nockenwellenversteller mit Motorbremse
Erleben Sie die Präzision eines Nockenwellenverstellers, der nahtlos mit einem Motorbremssystem mit hydraulischen Spieleinstellern (HLA) zusammenarbeitet, die speziell für die Anforderungen von Nutzfahrzeugen entwickelt wurden.
Verpackung
- Erhältlich für verschiedene Konfigurationen des Motorventiltriebs, der Verpackung und der gewünschten Funktion
- Kompatibel mit allen anderen Jacobs®-Technologien, einschließlich Motorbremsung, Zylinderabschaltung und Wimpernlosigkeit
- Konstruktionen für Anwendungen mit einer und zwei obenliegenden Nockenwellen sowie für Ventiltriebkonfigurationen vom Typ 2 und Typ 3
- Entwickelt in exklusiver Zusammenarbeit mit dem bekannten Nockenversteller- und Ventiltriebtechnik-Unternehmen Metier Technologies (ehemals Mechadyne)
Merkmale
Modulation des Ansaughubs
- Wird in der Regel verwendet, um den Miller-Zyklus zu erreichen, um das effektive Kompressionsverhältnis des Motors für eine verbesserte Effizienz zu ändern
- Durch die stufenlose Variation der Ventilsteuerzeiten kann der Wirkungsgrad in allen Fahrzyklen und Anwendungen aktiv gesteuert werden
- Verbessert den Kraftstoffverbrauch um bis zu 5 %
Abgas-Lift-Modulation
- Modulation des Abgasventilhubs für das Wärmemanagement, einschließlich der Strategien „schnell heiß machen" und „warmhalten"
- Die stufenlose Steuerbarkeit der Abgasventilsteuerung ermöglicht die Modulation der Abgasenthalpie, um ein thermisches Durchgehen zu verhindern
- Kann in Verbindung mit einem Jacobs Engine Brake ® zur Leistungsmodulation und -optimierung über den gesamten Drehzahlbereich verwendet werden
Interne AGR
- Die Überlappung von Einlass- und Abgasventil kann moduliert werden, um unterschiedliche Stufen der internen AGR zu erreichen
- Besseres Einschwingverhalten im Vergleich zu externen AGR-Systemen
- Kann AGR auch bei niedriger Last betreiben, wenn die externe AGR nicht so effektiv ist
- Kann die Abhängigkeit von problematischen externen AGR-Systemen und Drosselklappen verringern
- Ermöglicht die Reduzierung von externen Leitungen für AGR-Systeme
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