Elektronik
Elektronische Komponenten erleichtern die Implementierung von Emissionskontrollsystemen und tragen zur Einhaltung von Umweltvorschriften bei.
Hardware
Hardware wie Motorsteuergeräte, Sensoren und Einspritzdüsen zur Optimierung von Leistung und Emissionskontrolle in dieselbetriebenen Fahrzeugen.
Software
Die Softwareentwicklung umfasst fortschrittliche Programme und Algorithmen, die die Fehlerbehebung, Wartung und Reparatur mit Echtzeitdaten erleichtern.
Elektronische Werkzeuge
Unser Angebot an Spezialinstrumenten wurde für die Kalibrierung und Diagnose entwickelt und stellt sicher, dass unsere Dieselmotoren optimal arbeiten.
Systemintegration
Cummins integriert verschiedene Elektronik- und Hardwarekomponenten in ein zusammenhängendes Motorsteuerungssystem und stellt so sicher, dass sie effizient und effektiv zusammenarbeiten.
Steuerelemente für Anwendungen
Zu den Anwendungssteuerungen gehören spezielle Funktionen und Systeme, die für ein effektives Kraftstoffmanagement und eine effektive Emissionskontrolle entwickelt wurden.
Prüfung und Analyse
Die Tests und Analysen bei Cummins beinhalten einen umfassenden Ansatz zur Bewertung von Leistung, Emissionen und Zuverlässigkeit.
Software- und Elektronikfähigkeiten
Steuergeräte, ECMs
Cummins zeichnet sich durch die Entwicklung und Implementierung von Motorsteuergeräten (ECUs) und Motorsteuerungsmodulen (ECMs) aus und beweist damit seine Fähigkeit, entscheidende Aspekte der Leistung von Dieselmotoren zu regeln, wie z. B. den Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung, das Luft-Kraftstoff-Verhältnis und die Gesamtoptimierung.
Sensoren
Unsere fortschrittlichen Fähigkeiten in der Sensortechnologie erfassen Motordaten in Echtzeit mit Präzision. Die nahtlose Kommunikation, die durch die Systeme von Cummins ermöglicht wird, gewährleistet eine optimale Eingabe für das Motorsteuergerät und ermöglicht es ihm, fundierte und effiziente Anpassungen vorzunehmen.
Leistungselektronik
Die Kompetenz von Cummins in der Leistungselektronik zeigt sich in seiner Fähigkeit, Energie zu verarbeiten und an Schlüsselsysteme zu verteilen. Unser Know-how erstreckt sich von der Bahn- und Stromerzeugung auf Elektro-, Brennstoffzellen- und Hybridfahrzeuge. Unser Anspruch ist es, unseren Kunden die beste Systemlösung zu bieten.
Steuereinheit
Wir zeichnen uns durch die Entwicklung und Implementierung von Steuergeräten aus, die als intelligenter Kern dienen, der Daten von Sensoren interpretiert und Echtzeitanpassungen orchestriert, um die Gesamtleistung des Motors, die Emissionskontrolle und die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Software
Cummins ist führend in der Entwicklung von eingebetteter Software, die die Funktionen von Verbrennungsmotoren sowie von emissionsfreien Technologien regelt. Das Software-Know-how unseres Teams gewährleistet die Ausführung fortschrittlicher Algorithmen für ein überragendes Kraftstoffmanagement, Emissionskontrolle und eine allgemeine Motoroptimierung.
Tools und Dienstleistungen
Unsere Diagnosewerkzeuge und Dienstleistungen setzen Branchenstandards und bieten robuste Lösungen für Fehlersuche, Wartung und Kalibrierung.
HMI (Mensch-Maschine-Schnittstelle)
Wir zeichnen uns durch die Entwicklung von Mensch-Maschine-Schnittstellen (HMI)-Systemen aus, die dem Benutzer eine intuitive Benutzeroberfläche zur Überwachung und Steuerung verschiedener Motorparameter bieten.
Schwere Feuerwehrfahrzeuge arbeiten mit hohen Fahrzeuggewichten, beschleunigen schnell und müssen unter Einsatzbedingungen zuverlässig und gleichmäßig zum Stillstand kommen.
Was ist ein Antriebsstrang? Ein Antriebsstrang in einem Schwerlast-Lkw überträgt die Kraft vom Motor über das Getriebe auf die Achsen, damit sich das Fahrzeug bewegen kann.
Cummins Inc. [NYSE: CMI] gab heute bekannt, dass sie den QuikDisc-Rotor™ für Radköpfe der U-Serie auf der FDIC International, der führenden Veranstaltung für Feuerwehr- und Rettungsfachleute in Nordamerika, vorstellen werden.
Cummins Inc. [NYSE: CMI] gab heute bekannt, dass sie auf der Truck World, Mississauga, Ontario, Kanada, die neue Meritor® RT-160 HE Tandemantriebsachsenfamilie für schwere Linienverkehrsanwendungen vorstellen werden.
Die erste auf dem Markt befindliche Anwendung der HPD-Motorbremse® (High Power Density®) von Cummins Valvetrain Technologies wird im neuen X10™-Motor von Cummins sein, der für schwere und mittelschwere Fahrzeuge bestimmt ist und Flottenkunden im Berufs-, Regional- oder Transitbusverkehr bedient.
