Die Jacobs Engine Brake® ist ein Motorretarder, der den Motor nutzt, um das Fahrzeug zu verlangsamen und zu steuern. Wenn die Motorbremse aktiviert wird, ändert sie die Funktion der Auslassventile des Motors, sodass der Motor als leistungsabsorbierender Luftkompressor arbeitet. Dadurch werden die Antriebsräder des Fahrzeugs verzögert oder verlangsamt, sodass Sie eine bessere Fahrzeugkontrolle haben, ohne die Betriebsbremsen zu betätigen. Diese Einsparung reduziert den Bremsenverschleiß erheblich und führt zu einer geringeren Wartung der Betriebsbremse, kürzeren Fahrzeiten und niedrigeren Gesamtbetriebskosten.
- Deckt 85 % des Bremsbedarfs des Fahrzeugs ab
- Steigert die Produktivität durch Beibehaltung einer höheren durchschnittlichen Abfahrtsgeschwindigkeit
- Reduziert die Verlangsamungszeit/-strecken eines schwer beladenen Fahrzeugs von 90 auf 70 km/h in 30 % kürzerer Zeit und Entfernung als mit Radbremsen allein
- Senkt die Gesamtbetriebskosten
- Reduziert den Bremsenverschleiß deutlich
- Eliminiert das "Ausbleichen der Bremse" aufgrund hoher Temperaturen an den Reibungsbremsen; Halten Sie sie kühl, um bei Bedarf maximale Wirksamkeit zu erzielen
- Flexible Lösung für Ihre Anwendung verfügbar
Bei Aktivierung, wenn der Motor nicht betankt wird:
- Die Jacobs Compression Release Brake öffnet die Auslassventile in der Nähe des oberen Endes des Kompressionshubs
- Bei geöffneten Ventilen wird hochkomprimierte Luft durch das Abgassystem abgelassen
- Die Fahrzeugenergie wird verwendet, um den Motor anzutreiben, um die Luft zu komprimieren, aber nur wenig Energie wird an den Kolben zurückgegeben
- Wenn sich der Zyklus wiederholt, wird die Energie der Vorwärtsbewegung des Staplers abgeführt, wodurch der Stapler langsamer wird
Eine Vielzahl von Motorbremsen mit Dekompressionsvorrichtung sind erhältlich, um die Anforderungen Ihrer Anwendung zu erfüllen. Unabhängig davon, ob Sie sich auf die Verpackung oder die Kosten beziehen, gibt es eine Lösung für Ihren Motor.
Spezielle Nocken-Kipphebelbremse
Der Maßstab für alle Schwerlast-Motorbremssysteme.
Lost Motion Brückenbremse
Die Motorbremsfunktion ist in die Abgasbrücke integriert.
Integrierte Kipphebelbremse bei verlorener Bewegung
Motorbremse und Auspufffunktion in einem Kipphebel integriert.
Anschraubbare Plattenbremse
Herkömmliche Lösung mit minimalen oder keinen Auswirkungen auf den Standard-Ventiltrieb.
Hohe Leistungsdichte
Eine Kombination aus Motorbremse und Zylinderabschaltung, um eine höhere Verzögerungsleistung zu erzielen.
Die Lost Motion-Technologie bietet eine kostengünstige Lösung für Motoren, bei denen die Verpackung eingeschränkt ist. Er ist ideal für mittelschwere und schwere Anwendungen, bei denen der Kopf kein spezielles Nockenbremssystem aufnehmen kann.
Motorspezifische Lösungen für führende OEMs
6D10
10L
12L
C10
C12
C15
C16
3406
X15 / ISX15 / ISX
ISX12
ISX12N / ISX12 G
ISM / M11
L9 / ISL9 / ISL
ISZ
MX-11
MX-13
OM470
DD13 / OM471
DD15 / OM472
DD16 / OM473
DD13
DD15
DD16
S60
S50
dCi 11
DV11
Ecotorq 13
6R10
6R20
6M61
E13C
A05C
A09C
U11C
D13
Powertec (L)
H
A26
DT466
DT530 / 570
N9
N10
N11
N13
6UZ1
6NX1
Serie 53
Baureihe 71 / 92
MX-11
MX-13
10L / 12L
WP 9H / 10H
WP 11H
WP 13H
WP 15H
K5/K8
K9/K11
K12
K13