Beneficii de performanță: Frână de evacuare Jacobs
Ideal pentru aplicații cu performanțe ușoare și medii
acolo unde este necesară întârzierea, dar ambalarea și costurile sunt factori determinanți semnificativi
Combinați cu o frână de purjare Jacobs
sau frână de motor cu eliberare prin compresie pentru performanțe îmbunătățite în aplicații medii și grele
Frânele® de motor și frânele de evacuare Jacobs au oferit șoferilor performanțe de frânare sporite de zeci de ani, iar tehnologiile continuă să evolueze. Astăzi, aceste tehnologii contribuie chiar și la reducerea emisiilor. Acest lucru a fost realizat mai întâi cu acționarea variabilă a supapelor, apoi cu dezactivarea cilindrilor și acum cu limitarea evacuării pentru a ajuta la respectarea reglementărilor privind emisiile. Jacobs și-a adaptat tehnologia robustă și de lungă durată de frânare a gazelor de eșapament pentru utilizarea în gestionarea termică a motoarelor moderne pentru vehicule comerciale, păstrându-și în același timp binecunoscuta capacitate de dispozitiv de întârziere.
Clapeta de accelerație Jacobs® funcționează prin acționarea unei clapete în aval de turbosuflantă pentru a crește contrapresiunea evacuării și a reduce debitul masic prin motor. Utilizată singură, frâna de evacuare asigură o ușoară întârziere atunci când este expusă la contrapresiunea crescută prin creșterea lucrului pistonului în timpul cursei de evacuare.
Tehnologii de reducere a emisiilor
Dispozitiv de gestionare termică
care crește efectiv sarcina de lucru a motorului și reduce debitul masic prin evacuare pentru a crește entalpia aplicată catalizatorului
Utilizați ca dispozitiv de încălzire rapidă sau de menținere a căldurii
pentru a reduce semnificativ emisiile de oxid de azot (NOx) ale motorului
Sisteme rezistente la DEF
disponibil pentru aplicații cu dozare dublă în care lichidul de evacuare diesel (DEF) nu s-a descompus complet înainte de a intra în contact cu clapeta de accelerație
Frâna® de evacuare Jacobs funcționează bine pentru gestionarea termică prin creșterea entalpiei aplicate catalizatorului (catalizatorilor) post-tratare. Sistemele de post-tratare de ultimă generație pot include o strategie de dozare dublă cu un injector de lichid de evacuare diesel (DEF) amplasat cât mai aproape posibil de turbosuflantă. Acest lucru face dificilă utilizarea unei frâne de evacuare, deoarece DEF nu va fi complet descompus în momentul în care intră în contact cu accelerația. Clapeta noastră de accelerație inovatoare, rezistentă la coroziune DEF, poate fi utilizată în aceste sisteme fără degradarea funcției.
