- Elimină vibrațiile din cabină induse de oprirea motorului
- Tranziție mai rapidă de la motorul electric la cel cu ardere internă la vehiculele hibride
- Îmbunătățește satisfacția șoferului
- Crește turația de pornire a motorului pentru o pornire mai ușoară
- Îmbunătățește pornirea la rece
- Reduce cuplul de pornire și consumul de curent
- Reduce uzura sistemului demaror
- Reduce sarcinile de pornire și uzura manivelei și a rulmentului
- Design simplu, rentabil
- Complimentează strategiile de economisire a combustibilului start-stop
- Crește disponibilitatea șoferului de a utiliza sistemul opțional start-stop
În timpul pornirii
Când motorul este pornit, ECU activează automat dispozitivul pentru a menține supapa motorului deschisă. Acest lucru menține motorul într-o stare decomprimată, ceea ce scade cuplul de pornire și permite demarorului să rotească motorul la o viteză mai mare.
În timpul opririi
La oprire, ECU activează dispozitivul pentru a menține supapa motorului deschisă. Prin menținerea supapei deschise, motorul poate rula liber la o oprire lină, fără a provoca agitarea cabinei.
Pornirea la rece
La temperaturi scăzute, atunci când se utilizează un încălzitor de aer de admisie, motorul poate fi răsturnat în timp ce este decomprimat. Acest lucru permite preîncălzirea aerului de admisie și a cilindrilor motorului fără ca sarcina motorului să rezulte din compresie. Acest lucru este deosebit de important atunci când nivelul bateriei este scăzut din cauza temperaturilor de îngheț. După finalizarea perioadei de încălzire, compresia motorului poate fi reactivată și poate începe alimentarea.
