QSB4.5 (Tier 4 最終/ステージ IV)

優れた成績を残すように作られている

Tier 4最終用4-シリンダー QSB4.5 はもっとパワフルになりこれまで以上の応答性があります。最高出力は173 hp (129 kW)、ピークトルク 520 lb-ft (705 N•m)と、以前の Tier 4 Interim エンジンに比べ、 12 パーセント向上しています。 Tier 4 Final QSB4.5 は、カミンズ QSB6.7 エンジンと同様、カミンズ VGターボチャージャー、HPCR 燃料システムおよび ECMを共有しています。QSB4.5の出力が、174 hp（130kW）以下の多くの6-気筒エンジンに匹敵する性能を、はるかに小型・軽量なパッケージで実現しているのは驚くべきことではありません。

SCR は、弊社のシンプルなディーゼル酸化触媒 (DOC) を組み合わせることで、高い柔軟性を持つ装着性を可能にしています。  Tier 4 Interimを装着し、 DOC は シンプルな参加触媒を通すことで粒子状物質 (PM)を除去します。他の後処理装置に比べて寸法が小さいため、スペースが限定される装置には最適な触媒です。DOCとカミンズ SCRを一緒にして、完全に統合された超クリーンな後処理システムとして機能します。非常に堅牢なパッケージを採用したため、QSB4.5エンジンと同等の耐久性を確実なものにしています。これは、弊社の受賞歴のあるVGTターボチャージャー技術を4気筒エンジンに採用した初めての用途です。

カミンズの特許技術であるスライディングノズルは、他のどの可変タービンよりも摩耗部位が少なく、エンジンに供給される空気の流れを正確に調整することで、低いエンジン回転時には急速なブーストを、高回転時には高レベルのブーストを維持しながらも、比類ない耐久性を実現しています。QSB4.5は、他の4気筒エンジンが同等の電力、トルク、高高度に対応するには2つのターボチャージャーを必要とするのとは対照的に、1つのターボチャージャーのシンプルさを実現しています。また、ミッドマウントとハイマウントの2種類のオプションを用意したことで、柔軟な設計ができるようになり、機械への組み込みを容易にしています。

QSB4.5 の SCR システムはCESがこのエンジンのために特別に設定したもので、低い運転温度でも触媒反応が起こるようになっています。DEF投与量は、排気流への混合を強化させることで最小限に抑えています。カミンズのダイレクトフロー式エアクリーナーによって、スペースが大幅に削減され、高いフィルトレーション能力を備えているため、装着が容易になります。