Singapurs ASL baut groß und komplex

Cummins Schiffsnummer 572

Die Anwendung der dieselelektrischen Technologie verleiht Schiffen auf dem größeren Offshore-Markt eine bemerkenswerte Flexibilität. Im November schloss die ASL-Werft in Singapur die Arbeiten an dem 90 mal 22 Meter großen Tauchunterstützungsschiff Mermaid Asiana ab. Das Schiff der DP2-Klasse, das für den Einsatz in der umfangreichen thailändischen Flotte von Mermaid bestimmt ist, weist Redundanzen auf, die weit über die Grundlagen hinausgehen.

Mit drei Kawasaki-Bugstrahlrudern konnte das Schiff den DP2-Status auch dann beibehalten, wenn ein Strahlruder ausgefallen war. Dies ist nur ein Beispiel dafür, wie wichtig es ist, die Position zu halten, da die Hauptfunktion des Schiffes darin besteht, die Sicherheit von Tauchern zu unterstützen und zu erhalten, die in maximaler Tiefe arbeiten. Taucher für Situationstaucher tauchen bis zu 300 Meter in einer 6,3 Kubikmeter großen Taucherglocke hinab, die durch ein Mondbecken in der Mitte des Schiffes abgesenkt wird. Nach einer Schicht in der Tiefe werden sie in der Druckglocke nach oben gebracht, die dann über eine Schleuse an einer von zwei großen Druckkammern befestigt ist. Die Kammern sind mit Kojen und anderen Annehmlichkeiten ausgestattet, um bis zu 12 Taucher bei Druck zwischen den Tauchgängen zu unterstützen. Eine dritte kleine Dekompressionskammer ist vorgesehen, um die Taucher nach Abschluss der Arbeit wieder auf Oberflächendruck zu bringen.

Mit drei Bugstrahlrudern, zwei Niigata-Azimutierungsantrieben und einem massiven elektrischen Bedarf für alles, von Kränen bis hin zu Unterkünften, ist der Bedarf an Flexibilität und Redundanz in der Stromversorgung wichtig. Um diese Anforderungen zu erfüllen, verfügt das Schiff über sechs 1900 kW QSK60-DM-Generatoren von Cummins, die jeweils 1600 kW in den Hauptbus einspeisen können. In der Realität kann der gesamte elektrische Bedarf mit nur fünf Generatoren gedeckt werden, so dass einer immer in Bereitschaft ist. Ein zusätzliches, von Cummins KTA38-DM betriebenes Notstromaggregat ist auf einer höheren Decksebene installiert.

Zusätzlich zu den Tauchfähigkeiten ist das Schiff auch für die ROV-Unterstützung ausgerüstet und ausgestattet. Auf dem Achterdeck befinden sich ein 100-Tonnen-Knickarmkran sowie ein Zehn-Tonnen-Hilfs- und ein Zwei-Tonnen-Lagerkran. Die Unterbringung von bis zu 100 Arbeitern und Besatzungsmitgliedern erfolgt in einer Reihe von Kabinen mit einem, zwei und vier Schlafplätzen. Ein Hubschrauberlandeplatz ist vorne montiert, der für eine Sikorsky S-61 N, Super Puma, ausgelegt ist.

Für weitere Informationen:

Rodney Wong
Kaufmännischer Leiter
ASL Shipyard Pte. Ltd.
18 Pandan Straße,
Singapur 609271
Telefon: 65 6264 3833
E-Mail: [email protected]
Web: www.aslmarine.com