Benefícios da tecnologia High Power Density da Jacobs
Aumento da potência de frenagem em velocidades de cruzeiro
Aumento da carga útil para o desempenho de retardo de que você precisa
Menor custo total de propriedade
- As tecnologias HPD de 2 tempos completos da Jacobs efetuam até 100% de melhorias de desempenho em baixas velocidades do motor em comparação com os freios de liberação de compressão tradicionais ou até 40% de melhorias em velocidades mais altas do motor.
- Compensa a redução do arrasto aerodinâmico e a diminuição da resistência ao rolamento dos caminhões mais recentes
- Compensar a tendência de operação em rotações mais baixas do motor e a especificação de motores de deslocamento
- Opera em velocidades de motor que os motoristas usam, evitando redução de marcha durante a retardo
- Uma alternativa a um retardo de transmissão com menor custo e peso, sem manutenção, baixo impacto no veículo e sem desvanecimento térmico
- Um sistema modular para atender às suas necessidades de aplicação
- Compatível com outras tecnologias de trem de válvulas, incluindo desativação do cilindro
- Totalmente integrado ao módulo de controle do motor (ECM) e compatível com os mais recentes recursos de controle e segurança de cruzeiro
- Aumenta o desempenho do freio motor em motores de combustível alternativo com menores relações de compressão, como gás natural e hidrogênio
- Sistema de frenagem de liberação de compressão de cames dedicado padrão
- O hardware inclui freio rocker, pontes normais de exaustão e admissão, came BGR/CR e polarização do oscilador de freio
- Desempenho padrão baseado na capacidade de tratamento de ar e carga do motor
- O hardware inclui o mesmo freio rocker padrão, ponte de desativação de cilindro no evento principal de escapamento, design de cames com vários eventos CR/BGR e polarização de escapamento
- O desempenho em toda a faixa de RPM é significativamente aprimorado a partir da atualização padrão eficiente em frenagem, que não requer mudanças significativas no trem de válvulas geral
- Atualização econômica que não requer alterações significativas no trem de válvulas geral
- O hardware inclui freios rocker e pontes de desativação de cilindros na admissão e no escapamento, projeto de cames com eventos otimizados de admissão/escape e polarização total dos osciladores
- A otimização de admissão para HPD melhora o fluxo de ar e aumenta o desempenho, especialmente em baixa RPM
- Sistema um pouco mais complexo para atingir o mais alto nível de desempenho possível
- Oferece capacidade para desativação total do cilindro
O turbo menor e as taxas de compressão menores dos motores a gás natural impactam negativamente o poder de retardo do freio em até 25%. O freio motor de alta densidade de potência da Jacobs compensa essa perda para que as frotas ainda possam transportar com segurança os tamanhos de carga padrão.
Mergulhe mais fundo na frenagem do motor de alta densidade de potência. Assista ao nosso HPD Tech Talk para saber mais sobre como funciona o freio motor HPD, seu desempenho, seus benefícios, como ele se compara a um retardador de transmissão e como melhora a frenagem do motor para motores a gás natural.