Benefícios de desempenho: freio de escape Jacobs
Ideal para aplicações de desempenho leve e médio
nas quais o retardo é necessário, mas a embalagem e os custos são fatores significativos
Combine com um Bleeder Brake Jacobs
ou freio motor de liberação de compressão para melhor desempenho em aplicações de serviço médio e pesado
Os Jacobs Engine Brakes® e o freio motor Jacobs há décadas proporcionam aos motoristas maior desempenho de frenagem e as tecnologias continuam a evoluir. Hoje, essas tecnologias ajudam a reduzir as emissões. Isso foi possível pela primeira vez com a atuação variável da válvula, depois com a desativação do cilindro e agora com o estrangulamento do escape para ajudar a atender aos regulamentos de emissões. A Jacobs adaptou sua tecnologia de freio de escape robusta e de longa data para uso em controle térmico para motores de veículos comerciais modernos, mantendo sua capacidade bem conhecida como dispositivo de retardo.
O acelerador de escape Jacobs® funciona ao acionar um aleta downstream do turbo para aumentar a contrapressão do escape e reduzir o fluxo de massa através do motor. Usado sozinho, o freio de escape fornece retardo leve quando exposto a maior contrapressão, aumentando o trabalho do pistão durante o curso de escape.
Tecnologias que reduzem as emissões
Dispositivo de controle térmico
que efetivamente aumenta a carga de trabalho do motor e reduz o fluxo de massa através do escape para aumentar a entalpia aplicada ao catalisador
Use como um dispositivo de aquecimento rápido ou para manter aquecido
para reduzir significativamente a saída de óxido de nitrogênio (NOx) do motor
Sistemas resistentes a DEF
Disponível para aplicações de dosagem dupla, nos quais o fluido de escape diesel (DEF) não se decompõe totalmente antes de entrar em contato com o acelerador
O Jacobs Exhaust Brake® funciona bem para o controle térmico, aumentando a entalpia aplicada ao(s) catalisador(s) pós-tratamento(s). Os sistemas de pós-tratamento de última geração podem incluir uma estratégia de dosagem dupla com um injetor de fluido de escape diesel (DEF) localizado o mais perto possível do turbo. Isso dificulta o uso de um freio de escape, pois o DEF não estará totalmente decomposto quando entrar em contato com o acelerador. Nosso inovador acelerador de escape resistente à corrosão de DEF pode ser usado nesses sistemas sem degradação de função.
