A tecnologia de ajuste de chicote hidráulico (HLA) é desejável em motores pesados para eliminar a necessidade de definir e ajustar o chicote, bem como otimizar o projeto da came para melhorar o desempenho e a eficiência do motor. Os freios convencionais do motor e os HLAs são incompatíveis porque o HLA se estenderá demais durante a frenagem, causando possível contato entre válvula e pistão. Nossas tecnologias sem chicote aplicam uma carga reativa ao HLA durante um evento de frenagem do motor para evitar a extensão excessiva.
Permite o uso de ajustadores de chicote hidráulicos e um Jake Brake®
Nossas tecnologias sem chicote permitem o uso de ajustadores de chicote hidráulicos e de um Jacobs Engine Brake® fornecendo uma solução simples e econômica sem concessões. Um conjunto de soluções está disponível para qualquer trem de válvulas.
Elimine a necessidade de ajustar o chicote da válvula
Elimina a necessidade de ajustar a folga da válvula, o que é particularmente importante para aplicações de gás natural e hidrogênio
Otimização do projeto do came hidráulico para melhor desempenho e eficiência
Um projeto de came hidráulico permite otimização nas áreas de rampa de assentos, o que pode levar a melhorias na economia de combustível e nas emissões. Os HLAs com as tecnologias sem chicote Jacobs também permitem movimentos de válvula mais consistentes em todas as condições de operação do motor.
Aumenta o tempo de atividade do veículo com tempo de manutenção e custo reduzidos para os operadores
A eliminação da necessidade de colocação em serviço melhorará o tempo de atividade do veículo para o operador, melhorando assim o Custo Total de Propriedade (TCO). Isso é especialmente importante para aplicações onde o acesso ao trem de válvulas é desafiador, como aplicações fora de estrada em ambientes sujos.
Reduz o tempo e o custo de produção na linha de montagem do fabricante
A fixação do chicote na linha de montagem geralmente é o gargalo para a produção do motor. Esse processo é eliminado com o uso de HLAs e da Fulcrum ou Spring Bridge da Jacobs
Reduz o ruído, a vibração e a aspereza (NVH) com assentos de válvula aprimorados
Os HLAs permitem um melhor controle do evento de assento da válvula, reduzindo assim o NVH associado ao trem de válvulas.
Oferece soluções simples e econômicas sem comprometimento
As tecnologias sem chicote da Jacobs, como Fulcrum Bridge ou Spring Bridge, são projetadas para trabalhar com HLAs convencionais e vários tipos de freio motor.
Testando o Fulcrum Bridge
