- Elimina a vibração da cabine causada pelo desligamento do motor
- Transição mais rápida do eMotor para o ICE em veículos híbridos
- Melhora a satisfação do motorista
- Aumenta a velocidade de acionamento do motor para facilitar a partida
- Melhora a partida a frio
- Reduz o torque de partida e o consumo de corrente
- Reduz o desgaste do sistema de partida
- Reduz as cargas e o desgaste inicial da manivela e dos rolamentos
- Projeto simples e econômico
- Complementa as estratégias de economia de combustível de partida-parada
- Aumenta a disposição do motorista para usar a partida-parada opcional
Durante a partida
Quando o motor é ligado, o ECU ativa automaticamente o dispositivo para manter a válvula do motor aberta. Isso mantém o motor em um estado descomprimido, o que diminui o torque da manivela e permite que o motor de partida gire o motor a uma velocidade mais alta.
Durante o desligamento
Após o desligamento, o ECU ativa o dispositivo para manter a válvula do motor aberta. Mantendo a válvula aberta, o motor é capaz de fazer um desligamento suave sem fazer a cabine tremer.
Partida a frio
Em temperaturas frias, quando um aquecedor de ar de entrada é usado, o motor pode ser ligado enquanto está descomprimido. Isso permite pré-aquecer o ar de admissão e os cilindros do motor sem a carga do motor devido à compressão. Isso é especialmente importante quando os níveis da bateria estão baixos devido a temperaturas congelantes. Após o período de aquecimento ser concluído, a compressão do motor pode ser reativada e o abastecimento pode começar.
