O freio motor Jacobs® é um retardo do motor que usa o motor para ajudar na desaceleração e controle do veículo. Quando ativado, o freio motor altera a operação das válvulas de escape do motor para que o motor funcione como um compressor de ar que absorve energia. Isso fornece uma ação retardante ou desaceleração às rodas motrizes do veículo, permitindo que você tenha melhor controle do veículo sem usar os freios de serviço. Essa conservação reduz significativamente o desgaste do freio e resulta em diminuição da manutenção do freio de serviço, menor tempo de viagem e menor custo total de propriedade.
- Fornece 85% das necessidades de frenagem do veículo
- Aumenta a produtividade ao manter uma velocidade média de descida mais alta
- Reduz o tempo/distâncias de um veículo fortemente carregado de 90 a 70 kph em 30% menos tempo e distância do que apenas com os freios de roda
- Reduz o custo total de propriedade
- Reduz significativamente o desgaste do freio
- Elimina o "desbotamento do freio" devido a altas temperaturas nos freios de fricção; mantê-los frios para máxima eficácia quando necessário
- Solução flexível disponível para sua aplicação
Quando ativado, quando o motor não estiver abastecendo:
- O freio de liberação de compressão Jacobs abre as válvulas de escape próximo ao topo do curso de compressão
- Com as válvulas abertas, o ar altamente comprimido é liberado através do sistema de escape
- A energia do veículo é usada para empurrar o motor para comprimir o ar, mas pouca energia é devolvida ao pistão
- À medida que o ciclo se repete, a energia do movimento avançado do caminhão é dissipada, fazendo com que o caminhão diminua a velocidade
Uma variedade de freios motores de liberação de compressão estão disponíveis para atender às necessidades de sua aplicação. Não importa se as suas restrições são relacionadas a embalagens ou a custo, há uma solução disponível para o seu motor.
Freio oscilador de came dedicado
A referência para todos os sistemas de freio motor de caminhão pesado.
Freio ponte de movimento perdido
A função do freio motor é integrada à ponte de escape.
Freio oscilante integrado de movimento perdido
Freio motor e função de escapamento integrados em um balancim.
Freio slab aparafusado
Solução tradicional com impacto mínimo ou não ao trem de válvulas padrão.
Alta densidade de potência
Uma combinação de frenagem do motor e desativação do cilindro para alcançar maior potência de retardo.
A tecnologia Lost Motion fornece uma solução econômica para motores onde o empacotamento é restrito. É ideal para aplicações de serviço médio e pesado onde o cabeamento não pode acomodar um sistema de frenagem de came dedicado.
Soluções específicas de motores para os principais OEMs
6D10
10L
12L
C10
C12
C15
C16
3406
X15 / ISX15 / ISX
ISX12
ISX12N /ISX12 G
ISM/M11
L9 / ISL9 / ISL
ISZ
MX-11
MX-13
OM470
DD13 /OM471
DD15 /OM472
DD16 /OM473
DD13
DD15
DD16
S60
S50
dCi 11
DV11
Ecotorq 13
6R10
6R20
6M61
E13C
A05C
A09C
U11C
D13
Powertec (L)
H
A26
DT466
DT530/570
N9
N10
N11
N13
6UZ1
6NX1
Série 53
Série 71/92
MX-11
MX-13
10L /12L
WP 9H / 10H
WP 11H
WP 13H
WP 15H
K5/K8
K9/K11
K12
K13