Turbocompressores e tratamento de ar

Os principais tipos incluem geometria fixa, válvula de escape e turbocompressores de geometria variável. Os tipos são diferenciados com base em como o gás de escape é manipulado antes de atingir a roda da turbina. Os fabricantes de motores consideram várias trocas ao selecionar turbocompressores e arquiteturas de tratamento de ar que são melhores para seus motores e aplicações. 

Existem dois métodos de teste: testes a quente e testes a frio. A Cummins tem encontrado bons resultados com testes a frio em seus turbocompressores.

O teste a frio é mais eficiente e tem menor impacto ambiental. Também oferece melhor precisão na detecção de defeitos. Isso significa que é superior em fornecer produtos de melhor qualidade e mais confiáveis aos clientes. Leia mais sobre testes neste artigo.

Os turbocompressores de geometria variável (VGT) funcionam variando a área de passagem do escape antes da entrada do gás de escape na roda da turbina. Isso aumenta a pressão e a velocidade do gás de escape, o que aumenta a pressão e o fluxo de ar para o motor conforme necessário. 

Os VGTs oferecem otimização versátil em todas as velocidades e cargas do motor, auxiliando a frenagem do motor, a recirculação de gás de escape e o gerenciamento térmico. 

Um turbocompressor com válvula de escape é semelhante a um turbocompressor de geometria fixa, com a adição de uma válvula de escape na carcaça da turbina. Essa válvula, quando aberta, redireciona uma parte do gás de escape, regulando o fluxo de ar para o motor. 

Esse projeto permite uma carcaça menor da turbina a velocidades mais baixas do motor, melhorando a resposta transitória e a aceleração do veículo. A válvula de válvula de escape se abre a velocidades mais altas para evitar o excesso de impulso.

Nos turbocompressores de geometria fixa, o gás de escape flui através da voluta na carcaça da turbina, direcionando 100% dela para a roda da turbina. O design da roda da turbina e a forma da voluta são cruciais para otimizar o desempenho do turbocompressor e do motor em várias velocidades e cargas. Alguns FGT incorporam um bocal com aletas fixas para melhorar o desempenho da turbina em condições de operação específicas.