Cummins Schiffsnummer 791
Die russische Pella-Werft wirbt mit einer Reihe von fünf ASD-Schleppern. Ihr Modell 90600 hat sich bei zufriedenen Kunden als beliebt erwiesen, die für Schwesterschiffe zurückkehren. Derzeit hat die Werft einen dieser handlichen 25,4 mal 8,8 Meter großen Schlepper für die Grifon Company im Bau.
Mit einer langen Liste von Konstruktionsmerkmalen, darunter Fi-Fi-Funktionen, zentralisierte Steuerungen im Steuerhaus und Betriebszuverlässigkeit bei schweren Eisbedingungen. Letzteres wird durch das Unterwasser-Rumpfdesign am Heck verstärkt, um die Z-Antriebe vor Eisschäden zu schützen, während der Bug für Eisbrechen ausgelegt ist. Der Doppelknickspant-Rumpf und der leicht verlängerte Kiel für und nach hinten sorgen für Richtungsstabilität, ohne die Manövrierfähigkeit einzuschränken.
Der Prospekt des Herstellers verspricht "die Installation von Geräten der weltweit führenden Hersteller. Für den Antrieb erfüllt ein Paar Cummins K50-M-Dieselmotoren diese Norm mit jeweils 1193 kW (1600 HP) bei 1800 U/min im Dauerbetrieb. Die Motoren treiben Rolls-Royce Z-Antriebe an und verleihen dem Schlepper eine Freilaufgeschwindigkeit von 12 Knoten und einen Pfahlzug zwischen 23 und 35 Tonnen, je nach Eignerspezifikation.
Zwei von Cummins 6B-CP80DMS angetriebene Generatoren liefern jeweils 80 kW elektrische Leistung für den Einsatz auf Schiffen, einschließlich der elektrohydraulischen Ankerwinde und des Deckskrans. Die Unterbringung bietet Platz für acht Besatzungsmitglieder, während der Tank beinhaltet; Heizöl 70 m3, Schmieröl 1,6 m3, Frischwasser 12 m3, Ballast 18 m3.
Der Schlepper wird nach dem russischen Seefahrtsregister der Klasse KM Ice2-Arc4 R3 AUT3 FF3 WS Tug gebaut.
Foto und GA mit freundlicher Genehmigung von Pella Shipyard
Für weitere Informationen:
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Pella Werft
4, Tsentralnaya Str., Otradnoje,
Rajon Kirovsky, Gebiet Leningrad,
187330 Russland
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Web: http://www.pellaship.ru/en/
Alexander Dunkov
Vertriebsleiter Marine
Cummins Russland und GUS
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