Tom Aliotti: Von Fischern für Fischer entwickelt und gebaut

Cummins Schiffsnummer 814

Tom Aliottis neuer Kiemennetzer Mariola in der Bristol Bay fuhr bei Probefahrten 36 Knoten. Auf die Frage, wie man diese Geschwindigkeit erreicht, antwortete er: "Ich werde Ihnen mein Geheimnis nicht verraten, außer dass ich seit 33 Jahren in der Bristol Bay fische und dieses Wissen nutze, um Boote für Fischer zu bauen.
 

Das Einhalten der gesetzlich vorgeschriebenen 32-Fuß-Grenze für Kiemennetzboote in der Bristol Bay stellt eine Herausforderung dar, der sich eifrige Designer wie Aliotti gerne stellen. "Aber es geht nicht nur um die Geschwindigkeit eines leichten Bootes", erklärte er, "es ist mir wichtig, welche Geschwindigkeit man mit dem Gewicht der Fische an Bord halten kann und wie sich ein Boot bei schlechtem Wetter verhält. Es müssen Kompromisse eingegangen werden, und ich kann danach entwerfen und bauen."
 

Aus dieser Beschreibung wird die Diskussion interessant, da ein Kunde, der für ein neues Boot zu Aliotti Enterprises kommt, Tom genau sagen kann, welche Kompromisse er eingehen möchte, und Tom kann nach dem gewünschten Gleichgewicht entwerfen. In den letzten Tagen wurden zwei Schiffe in der Nähe von Schwesterschiffen in der Bellingham Bay vom Stapel gelassen, in Erwartung der Eröffnung im Juni in der Bristol Bay, die nur sechs Wochen dauern wird.
 

Alioittis Rümpfe haben einen breiten Auftriebsknick, aber selbst dort balanciert er ihn aus, um einen feineren Einstieg am Bug zu ermöglichen. Dies dient dazu, dass das Boot nicht stampft, wenn es gegen eine unangenehme Kabbelwelle fährt, die Sommerwinde in die Bucht bringen können. Aliotti hat im vergangenen Winter drei Boote gebaut. Die gleichen Cummins QSC8,3-Liter-Motoren, die jeweils 493HP bei 2650 U/min erzeugen, treiben zwei der drei Motoren an. Diese beiden Boote haben identische 15,5 Fuß breite Rümpfe. Aber die Antriebe, hinter den Motoren, haben einige Unterschiede.
 

Beide Boote haben ZF-Getriebe und Ultrajet, Wasserstrahlantriebe, Indy Waltons Boot, Sniper, hat Ultrajet 340-Antriebe, die von ZF305-Getrieben angetrieben werden, und Aliottis Boot, die Mariola, hat Ultrajet 340hd-Antriebe, die von ZF286-Getrieben angetrieben werden. "Meine Laufwerke haben einen Umfang von 1,5 Zoll als die Laufwerke von Indy", sagte Aliotti. Der Unterschied in der Leistung, erklärte er, sei ausgeprägt. Mit 400 Gallonen Kraftstoff an Bord wiegen beide Boote etwa 28,000 Pfund. Bei Probefahrten auf See wird Waltons Sniper wahrscheinlich 40 oder mehr Knoten erreichen, bei praktisch identischen Versuchen schaffte Aliottis Mariola mit den größeren Jets 36 Knoten.
 

Leichtboot-Probegeschwindigkeiten sind wichtig, aber dies sind Fischerboote und sind so konzipiert, dass sie bei einem Nettogewicht von 28 bis 30,000 Pfund fischfertig sind. Darüber hinaus können sie bis zu 30,000 Pfund Rotlachs in ihre 13 einzelnen RSW-Laderäume packen. Die beiden Boote werden in verschiedenen Regionen der Bristol Bay, Walton in Naknek und Aliotti in Egegik fischen, aber die beiden Regionen stellen ähnliche Anforderungen an die Boote mit einer Mischung aus Entfernung, Gezeiten und Wind. Der wichtigste Faktor ist die persönliche Vorliebe, wo es auf die Geschwindigkeit ankommt. Aliotti verspürt ein größeres Bedürfnis nach geladener Geschwindigkeit. "Ich habe 16.000 Pfund Wasser aufgetragen und bin trotzdem auf die Stufe gestiegen und habe 26 Knoten gemacht", sagte er.
 

In der Zwischenzeit erwartet Walton, der sich für eine höhere Geschwindigkeit des leichten Bootes entscheidet, dass er immer noch auf die Stufe steigt und mit 10,000 oder sogar 12,000 Pfund an Bord eine gute Geschwindigkeit erreicht. Bau eines Bootes, das weit nördlich von $600,000 wird von Fischern mit ganz besonderen Erwartungen durchgeführt. "Mein Bootsinterieur ist schön verarbeitet und komfortabel für eine fünfköpfige Crew", erklärte Aliotti, "aber wenn Sie ein wirklich edles Finish sehen möchten, werfen Sie einen Blick auf das Innere von Indys Boot."
 

Walton wählte Aliotti aus, um sein Boot zu entwerfen und zu bauen, wegen des starken Rahmensystems, bei dem die Rahmen nur 28 Zoll voneinander entfernt waren und mehrere Versteifungen vorne und hinten verliefen. Nachdem die Motoren, Getriebe, Düsen und Auspuff an Ort und Stelle waren, brachte Walton die Sniper zu Bellinghams Colony Wharf Coop, wo ein Team begabter Handwerker die Detailarbeit vornahm. Das Ergebnis ist ein spektakuläres Boot, von der Kohlefaser-Armaturenbrettabdeckung im Steuerhaus bis zum Kohlefaser-Schriftzug für den Namen und den Heimathafen am Heck. Ein innovatives Design ermöglicht eine komfortable Skipperkoje im Steuerhaus und ein außergewöhnlich sauberes Finish der Wände mit einer Isolierung von einem Zoll im Unterkunftsbereich mit Kühlschrank, Herd und privatem Kopf. Dieser, zusammen mit Frachträumen und Maschinenraum, ist alles in einem 32-Fuß-Rumpf untergebracht.
 

An Deck sind beide Boote mit Kennimatics Ankerwinden und Netztrommeln ausgestattet. Auf die Frage nach der anscheinend schmalen Netztrommel (18 Zoll mal sechs Fuß) "Walton sagt: "Das ermöglicht es mir, mein Netz auf 25 Knoten einzustellen, ohne einen Rückschlag zu bekommen."

Walton wird mit einer fünfköpfigen Crew fischen, darunter seine 22-jährige Tochter Bristol und sein 13-jähriger Sohn Dylan. "Wir bluten und treiben alle unsere Fische in RSW, um etwa 25 Cent mehr pro Pfund zu erhalten", erklärte er, "Die große Crew ermöglicht es uns, dies auch bei starker Fischerei zu tun.
 

In diesem Sommer werden Waltons Mutter, seine Frau und eine weitere Tochter den Netzbetrieb der Familie fortsetzen, während sein Sohn Dagen sein anderes Boot, Double Dippin', übernehmen wird. Und so werden sich diese beiden Boote, die möglicherweise die besten Bristol-Bay-Jets mit Cummins-Antrieb sind, in einer der wertvollsten, intensivsten und kürzesten Fischereien der Welt in die zweifellos modernste Kleinbootflotte der Welt einreihen.

Für weitere Informationen:

Tom Aliotti
Aliotti Unternehmen
Postfach 32148
Bellingham, Vereinigte Staaten von Amerika
Telefon: 360 739 3770
E-Mail: [email protected]

Indy R. Walton
43622 Sterling Hwy.
Suite B Soldotna, AK 99669
Mobil: 907 394 2663
E-Mail: [email protected]

Joe Tobin
Regionaler Vertriebsleiter Marine
Cummins – Vertrieb und Service
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