Große Elektroleistung für FPSO Ariake

Der umgebaute VLCC Ariake bietet einen großen Ölspeicher mit Antrieb von Cummins für Meeres- und Schifffahrtsanwendungen.

Schwimmende Produktions- und Lagereinheiten (FSPO) sind große, teure Anlagen

Da sich die Suche nach Öl in tiefere, weiter von den Einrichtungen an Land entfernte Gewässer verlagert hat, sind schwimmende Produktions-, Lager- und Entladungsschiffe zu einem unverzichtbaren Instrument geworden. Typischerweise ist die große Produktions- und Lagereinheit stationär und mit einer Reihe von Bohrlöchern verbunden, die Öl in ihre Laderäume leiten. Das Öl kann dann zu Shuttle-Tankern gepumpt werden, die es zu Tanks an Land und zu Raffinerien transportieren. 

Schwimmende Produktions- und Lagereinheiten (FSPO) sind große, teure Anlagen. Einige von ihnen basieren auf umgebauten Öltankern. Dies ist auch bei dem 333 mal 60 Meter großen Rohöltanker VLCC Ariake der Fall, der zur Umrüstung in eine schwimmende Produktions- und Lagereinheit erworben wurde. Das Schiff wurde von Hitachi in Japan gebaut und im Januar 2001 ausgeliefert. Sobald der Umbau abgeschlossen ist, wird das Schiff vor der Ostküste Indiens eingesetzt werden. Es wird in der Lage sein, bis zu 1,3 Millionen Barrel Öl zu speichern und 90,000 Barrel pro Tag zu verarbeiten. 
Der Umbau, der bis Ende 2021 abgeschlossen sein soll, wird von der in Singapur ansässigen Sembcorp Marine im Auftrag von Shapoorji Pallonji und Bumi Armada durchgeführt. Die 2000 gebaute Ariake benötigt eine Aufrüstung der Hülle und, was noch wichtiger ist, den Einbau von drei Deck-Modulen. 

Die Ariake wird mit dem stärksten Motor von Cummins, dem QSK95-DM ausgestattet werden.

Schwimmende Produktions- und Lagereinheiten haben einen enormen Energiebedarf. Ein Großteil der ursprünglichen Maschinenanlage des Schiffes wird beibehalten, einschließlich der Hauptmaschine von Hitachi Zosen. Um den zusätzlichen Energiebedarf zu decken, wird ein elektrischer Generator, der vom stärksten Schiffsmotor von Cummins angetrieben wird, als wichtiges Aggregat installiert. Der QSK95-DM-Generator mit 16-Zylindermotor hat eine Leistung von 3000 ekw, 60 Hz, 6600 Volt mit einem Leistungsfaktor von 0,8. 

Der Generator ist offen und über eine hochflexible Vulkan-Kupplung mit dem Motor verbunden. Sowohl der Generator als auch der Motor sind fest auf dem Unterbau montiert, unter dem sich geräusch- und vibrationsdämpfende Isolatoren befinden. Die Seewasserpumpe ist auf dem Motor montiert, während ein lose mitgelieferter Wärmetauscher am vorderen Ende des Unterbaus angebracht ist. Zwei am Motor angebrachte Luftabschaltventile, die im Falle eines Notfalls oder einer Überdrehzahl automatisch in Aktion treten, gewährleisten die Sicherheit des Betriebs auf der schwimmenden Produktions- und Lagereinheit. Neben den elektrischen Startern am Motor ist ein zweiter, vom Kunden gelieferter IPU-Hydraulikstarter am Motor angebracht, der ihn im vollen Ladezustand insgesamt dreimal starten kann.

Cummins Director of China Marine Marketing & Sales, Allen Xiong, bemerkte: „Das Aggregat wurde von MT Power montiert, unserem GOEM-Partner in China. MT Power hat eng mit unseren erfahrenen Ingenieuren zusammengearbeitet, um die technischen Schwierigkeiten zu meistern und die anspruchsvolle Montage und Lieferung in China durchzuführen.“

Zusätzlich zu dem QSK95-DM-betriebenen Hauptaggregat wird die FPSO Ariake mit einem leistungsstarken QSK60-DM-Notstromaggregat mit einer Leistung von 1600 ekw und 440 Volt mit den gleichen 60 Hz sowie einem Leistungsfaktor von 0,8 ausgestattet. 

Der Umbau wird in China unter der Leitung der in Singapur ansässigen Sembcorp Marine durchgeführt. Das Schiff wird nach ABS und IRS klassifiziert sein.

Fotos mit freundlicher Genehmigung von Cummins China