Konserwacja i serwisowanie komercyjnych silników na gaz ziemny
Krótki opis
Silniki na gaz ziemny oferują niższe koszty operacyjne i mniejszą emisję spalin w porównaniu z silnikami wysokoprężnymi, a ich prostszy, bezobsługowy układ oczyszczania spalin eliminuje konieczność wymiany i wymiany filtrów, której wymagają silniki wysokoprężne.
Jednak silniki na gaz ziemny są mniej wyrozumiałe niż silniki wysokoprężne w przypadku pominięcia okresów międzyobsługowych, w szczególności podczas wymiany oleju, co sprawia, że kluczowe znaczenie ma śledzenie godzin pracy silnika, a nie samych kilometrów, szczególnie w zastosowaniach zawodowych i tranzytowych z długim czasem pracy na biegu jałowym. Obiekty i mechanicy serwisujący pojazdy na gaz ziemny potrzebują jedynie dodatkowego szkolenia i specjalnych środków bezpieczeństwa, ponieważ konserwacja bardzo przypomina tradycyjne pojazdy.
Poznaj najlepsze praktyki konserwacji silników na gaz ziemny, w tym okresy międzyobsługowe, konserwację świec zapłonowych, specyfikacje oleju i porównanie z olejem napędowym.
Porównanie konserwacji i serwisowania silników na gaz ziemny a silników wysokoprężnych
| Kategoria | Silniki na gaz ziemny | Silniki wysokoprężne |
|---|---|---|
| Oczyszczanie spalin | Pasywny, bezobsługowy, katalizator trójdrożny. Nie wymaga DEF ani regeneracji | Wymaga aktywnego systemu filtrowania sadzy i redukcji NOx. Filtry cząstek stałych w silniku wysokoprężnym zatykają się i należy je wyczyścić/wymienić |
| Emisje i czystość | Bardzo niska zawartość NOx, praktycznie brak sadzy. Iskroczyste spalanie. Końcowa redukcja NOx zakończona w katalizatorze trójdrożnym | Spalanie oleju napędowego wytwarza sadzę i wyższe NOx. Wymaga obróbki popalnej, która wychwytuje i spala sadzę oraz wykorzystuje DEF do redukcji NOx |
| Okresy międzyobsługowe | X15N zapewnia dłuższe i bardziej niezawodne okresy międzyobsługowe. W przeszłości okresy międzyprzeglądowe nie były tak wyrozumiałe w przypadku pominięcia okresów, zwłaszcza między wymianami oleju | Dłuższe wewnętrzne elementy serwisowe |
| Koszty operacyjne | Niższe koszty operacyjne w porównaniu z olejem napędowym dzięki niższym kosztom paliwa | Wyższe koszty operacyjne w porównaniu z tanim gazem ziemnym |
| Ryzyko wycieku i obsługi | Gazowy i szybko się rozprasza, dzięki czemu nie można go rozlać. Brak pozostałości na odzieży i powierzchniach | Ciecz, którą można rozlać. Może pozostawiać pozostałości na odzieży lub powierzchniach |
| Śledzenie konserwacji | Godziny pracy silnika (nie tylko mile) ze względu na długi czas bezczynności w zastosowaniach zawodowych / tranzytowych | Śledzenie oparte na milach jest powszechne. Te same narzędzia programowe działają dla obu typów silników |
| Układ zapłonowy | Wymagane świece zapłonowe (wyłącznie zatwierdzone przez OEM, prawidłowy moment obrotowy i brak regulacji odstępów) | Nie wymaga świec zapłonowych (zapłon samoczynny) |
Silniki na gaz ziemny posiadają bezobsługowy układ oczyszczania spalin
Główną zaletą silników na gaz ziemny jest to, że nie wymagają skomplikowanego układu oczyszczania spalin. W pojazdach z silnikami wysokoprężnymi systemy te są stosowane do oczyszczania gazów spalinowych poprzez filtrowanie sadzy i redukcję emisji NOx. Z biegiem czasu filtry zatykają się i muszą zostać wyczyszczone lub wymienione, aby zapewnić wydajność.
Natomiast silniki na gaz ziemny są z natury czyste. Wytwarzają one bardzo mało NOx i praktycznie nie wytwarzają sadzy, dlatego potrzebny jest tylko lekki układ oczyszczania spalin. W silnikach Cummins zastosowano bezobsługowy, trójdrożny układ oczyszczania spalin, eliminujący konieczność wymiany filtra lub wymiany układów kontroli spalin. Zmniejsza to koszty i złożoność konserwacji oraz skraca czas przestojów floty.
Najlepsze praktyki konserwacji silników na gaz ziemny
Podczas konserwacji silnika na gaz ziemny należy pamiętać o kilku najlepszych praktykach. Po pierwsze, ważne jest, aby uwzględnić czas bezczynności w harmonogramie konserwacji. Dlatego zaleca się śledzenie godzin pracy na silniku, a nie tylko przejechanych kilometrów, podczas śledzenia okresów międzyobsługowych. Jest to szczególnie ważne, aby pamiętać o zastosowaniach zawodowych i tranzytowych, biorąc pod uwagę wysoki poziom czasu bezczynności nieodłącznie związany z tymi cyklami pracy.
Stosowanie oryginalnych części firmy Cummins, takich jak świece zapłonowe i olej, może znacznie ograniczyć nieoczekiwane problemy i przestoje pojazdów napędzanych gazem ziemnym. Wszystkie komponenty Cummins zostały poddane walidacji, aby upewnić się, że spełniają standardy projektowe firmy i certyfikaty emisji.
Niskociśnieniowe filtry paliwa powinny być regularnie opróżniane w ramach rutynowej czynności konserwacyjnych. Jest to szybki proces, który polega na poluzowaniu filtra i umożliwieniu odpływu paliwa. Pomaga to chronić silnik i pozwala na identyfikację wszelkich problemów w sprężarce.
Zaleca się również sprawdzanie najnowszej kalibracji ECM przy każdej wymianie świec zapłonowych. Kalibracje te są zazwyczaj publikowane raz lub dwa razy w roku. Jeśli flota zainwestowała już w narzędzia programowe do aktualizacji silników wysokoprężnych, te same narzędzia można wykorzystać w silnikach na gaz ziemny.
Elementy do konserwacji silnika na gaz ziemny
| Podzespół | Interwał | Uwagi |
|---|---|---|
| Olej silnikowy (CES 20092) | Śledzenie według godzin pracy silnika | Specjalny olej Cummins/Valvoline kompatybilny z silnikami wysokoprężnymi, na gaz ziemny i benzynowymi. Krytyczne dla zakończenia okresów międzyobsługowych |
| Świece | Według harmonogramu serwisowego producenta OEM | Używaj wyłącznie świec zapłonowych zatwierdzonych przez producenta. Użyj właściwego momentu obrotowego i utrzymuj czystość. Nie powinno być potrzeby dostosowywania luk |
| Kalibracja ECM | Przy każdej wymianie świecy zapłonowej | Wydawany raz lub dwa razy w roku. Takie same narzędzia programowe jak silniki wysokoprężne |
| Niskociśnieniowe filtry paliwa | Regularnie osuszaj | Szybki proces, który pomaga zidentyfikować potencjalne problemy ze sprężarką |
| Odpowietrznik skrzyni korbowej | Zgodnie z zalecanym harmonogramem serwisowym | Brakujące okresy międzyprzeglądowe mogą przyczyniać się do problemów z silnikiem |
| Wysunięcie cewki zapłonowej | Zgodnie z zalecanym harmonogramem serwisowym | Brak okresów międzyobsługowych może spowodować uszkodzenie katalizatora i przedłużenia cewki |
| Standardowe płyn chłodzący | Zgodnie z zalecanym harmonogramem serwisowym | Brak okresów międzyobsługowych może powodować wycieki przedniego lub tylnego uszczelnienia głównego |
| Filtr płynu chłodzącego | Zgodnie z zalecanym harmonogramem serwisowym | Część regularnej konserwacji płynów |
Bardzo ważne jest przestrzeganie zalecanych okresów międzyobsługowych silników na gaz ziemny
Silniki na gaz ziemny nie są tak wyrozumiałe jak silniki wysokoprężne, jeśli chodzi o brakujące okresy między przeglądami, zwłaszcza wymianami oleju. Na przestrzeni lat firma Cummins włożyła wiele wysiłku w edukowanie flot na temat najlepszego sposobu śledzenia czasu pracy silnika, aby upewnić się, że przestrzegane są odpowiednie interwały, niezależnie od tego, czy głównym wskaźnikiem są godziny pracy silnika, czy przejechane mile.
Olej o specyfikacji CES 20092 jest olejem zalecanym do silników o zapłonie iskrowym i jest wynikiem wspólnych wysiłków firm Cummins i Valvoline. Olej ten może być stosowany w silnikach wysokoprężnych, na gaz ziemny i benzynowych.
Ważne jest również, aby wymieniać świece zapłonowe zgodnie z zalecanym harmonogramem serwisowym. Podczas instalacji należy zachować ostrożność w celu zachowania czystości świec zapłonowych i zainstalowania ich przy użyciu właściwego momentu obrotowego. Wyłącznie świece zapłonowe zatwierdzone przez producenta powinny być używane, ponieważ są one szeroko testowane i certyfikowane dla każdego silnika. Nie udowodniono, że świece zapłonowe z rynku wtórnego spełniają certyfikaty emisji. Nie należy również regulować szczeliny w nowych świecach zapłonowych ani sprawdzać szczeliny za pomocą manometru tarcia. Jeśli nowa świeca zapłonowa wydaje się być niezgodna ze specyfikacją, zwróć ją w celu wymiany.
W poniższej tabeli przedstawiono zalecane okresy międzyobsługowe dla kilku dodatkowych komponentów. Należą do nich odpowietrznik skrzyni korbowej, przedłużenie cewki zapłonowej, standardowy filtr płynu chłodzącego i płynu chłodzącego.
Nieprzestrzeganie tych okresów międzyobsługowych może prowadzić do problemów z silnikiem. Potencjalnie mogą to być przerwy w zapłonie, uszkodzenie katalizatora i przedłużenia cewki zapłonowej, wycieki z przedniego lub tylnego uszczelnienia głównego, a nawet awarie tłoka. W przypadku takich problemów właściciele flot powinni ponownie rozważyć harmonogram konserwacji i upewnić się, że konserwacja jest wykonywana na czas.
Od czasu wprowadzenia na rynek w 2024 roku, Cummins X15N wprowadził gaz ziemny do zastosowania we flotach skalowanych, dzięki rosnącym zamówieniom zarówno od wczesnych użytkowników, jak i flot nowych producentów. W przypadku tego silnika na gaz ziemny firma Cummins pracuje nad synchronizacją okresów międzyobsługowych, aby umożliwić użytkownikom wykonywanie większej liczby czynności serwisowych jednocześnie. Poniżej przedstawiono okresy międzyprzeglądowe dla X15N.
Urządzenia i mechanika pojazdów napędzanych gazem ziemnym
Obiekty obsługujące pojazdy na gaz ziemny wymagają szczególnych środków bezpieczeństwa, aby zapobiec potencjalnym zagrożeniom bezpieczeństwa. Wentylacja, kontrola ścieżki, ogrzewanie pomieszczeń, okablowanie elektryczne, instalacja sprzętu oraz systemy wykrywania i kontroli metanu to tylko niektóre ze środków bezpieczeństwa, które należy podjąć. W przypadku dodatkowych pytań dotyczących bezpieczeństwa floty mogą skontaktować się z lokalnym koordynatorem Clean Cities.
Doświadczeni mechanicy wymagają jedynie dodatkowego szkolenia do pracy na pojazdach na gaz ziemny, ponieważ ich konserwacja bardzo przypomina konserwację tradycyjnych pojazdów. Istnieją przykłady flot, które wykorzystują kombinację silników wysokoprężnych i na gaz ziemny. Floty z dużą liczbą pojazdów na gaz ziemny często oddzielają konserwację gazu ziemnego i oleju napędowego w celu zwiększenia wydajności. Jednakże konserwacja zarówno pojazdów na gaz ziemny, jak i olej napędowy jest możliwa w tym samym obiekcie, jeśli istnieje co najmniej jedna dedykowana zatoka z odpowiednimi względami bezpieczeństwa dla systemów gazu ziemnego. Spółka joint venture pomiędzy Cummins i Rush Enterprises zapewni klientom sieć serwisową za pośrednictwem dealerów Rush Truck Center i dystrybutorów Cummins. Dzięki ponad 250 lokalizacjom w USA i Kanadzie sieci obu firm będą wyposażone w certyfikowanych techników i kompleksowy asortyment części do pojazdów na gaz ziemny.
W przeciwieństwie do oleju napędowego, gaz ziemny nie może zostać rozlany. Każdy wyciekający gaz ziemny, będący w postaci gazowej, szybko się rozproszy i nie nasiąknie rękawicami ani kombinezonem, ani nie pozostawi pozostałości na powierzchniach. Ekipy konserwacyjne mogą mieć przyjemniejsze doświadczenie pracując na czystszym, wolnym od sadzy silniku.
Najczęściej zadawane pytania
- Śledź godziny pracy silnika (nie tylko mile), aby zapewnić dotrzymywanie odpowiednich okresów międzyobsługowych
- Ściśle przestrzegaj zalecanych interwałów harmonogramu serwisowego, ponieważ silniki na gaz ziemny nie są wyrozumiałe w przypadku pominięcia interwałów
- Sprawdzać najnowszą kalibrację ECM przy każdej wymianie świec zapłonowych
- Regularnie opróżniaj niskociśnieniowe filtry paliwa, aby wcześnie zidentyfikować problemy w sprężarce
- Używaj oryginalnych części Cummins, aby ograniczyć nieoczekiwane problemy i przestoje
W silnikach na gaz ziemny zastosowano bezobsługowy układ katalizatorów trójdrożnych, eliminując konieczność wymiany filtrów lub kontroli wydechu, której wymagają silniki wysokoprężne.
Nr. Silniki na gaz ziemny wytwarzają bardzo mało NOx i praktycznie nie wytwarzają sadzy, co czyni je wewnętrznie czystymi.
Według godzin pracy silnika, nie tylko przejechanych kilometrów, co jest szczególnie ważne w zastosowaniach zawodowych i tranzytowych, które charakteryzują się długim czasem pracy na biegu jałowym.
Nr. Silniki na gaz ziemny nie są tak wyrozumiałe jak silniki wysokoprężne w przypadku pominięcia okresów międzyobsługowych, w szczególności podczas wymiany oleju.
Profile autorów
