silniki z napędem g

Seria silników wysokoprężnych QSK19

Zobacz dane techniczne Poproś o wycenę

Częstotliwość

60, 50 Hz

Typ paliwa

Olej napędowy
Zasilanie: kW kVA
Podstawowe 500–550 625–688
Zasilanie awaryjne 550–600 688–750

Certyfikat

EPA Tier 2

Dostępność produktu

Afryka, Bliski Wschód, Azja i Pacyfik, Europa, Indie, Ameryka Łacińska, Ameryka Północna

Zastosowania

G-Drive – wynajem
G-Drive – zasilanie podstawowe
G-Drive – plany filmowe
G-Drive – transport intermodalny​​​​​​​
G-Drive – transport kolejowy
G-Drive – dynamiczne zasilacze UPS
G-Drive – kruszywa/górnictwo
G-Drive – ropa naftowa i gaz
G-Drive – zasilanie awaryjne
Seria silników wysokoprężnych G-Drive QSK19

Wysoka wydajność do trudnych zastosowań.

Silniki Cummins G-Drive serii QSK19. QSK19 jest rzędowym 6 cylindrowym silnikiem o pojemności skokowej 19 litrów. Seria Quantum wykorzystuje zaawansowaną elektronikę i zaawansowaną inżynierię, aby zapewnić wysoki poziom wydajności, niezawodność i wszechstronność w zastosowaniach zasilania w trybie gotowości, zasilania podstawowego i ciągłego.

Cechy i korzyści

Wysokociśnieniowa pompa paliwowa, modułowy układ paliwowy Common Rail (MCRS) i najnowocześniejszy zintegrowany elektroniczny układ sterowania zapewniają doskonałe wyniki, wydajność i diagnostykę. Elektronicznie sterowane pompy paliwowe zapewniają ciśnienie wtrysku na poziomie 1600 barów i eliminują konieczność mechanicznej regulacji. Nowy MCRS wykorzystuje elektryczną pompę zalewową, która jest zintegrowana z głowicą filtra paliwa na etapie 1 poza silnikiem
i jest sterowana i zasilana przez ECM silnika. Filtry paliwa etapu2 są montowane na silniku.

CTT (Cummins Turbo Technologies) HX83 z turbodoładowaniem wykorzystuje energię spalin z większą wydajnością w celu poprawy emisji i zużycia paliwa.

Chłodzenie powietrza doładowującego Silnik QSK19 wymaga zastosowania wymiennika ciepła powietrze-powietrze lub chłodnicy powietrza doładowującego (CAC), aby obniżyć temperaturę kolektora dolotowego i spełnić niższe wymagania dotyczące emisji.

Tłoki z żeliwa sferoidalnego (FCD) - Konstrukcja o wysokiej wytrzymałości zapewnia doskonałą trwałość.

Konstrukcja ze zintegrowanym napędem G-Drive - Każdy podzespół został specjalnie opracowany i rygorystycznie przetestowany dla produktów G-Drive, zapewniając wysoką wydajność, trwałość i niezawodność.

Serwis i pomoc techniczna - silniki G-Drive są objęte najlepszym w branży wsparciem technicznym i obsługą posprzedażną świadczoną przez ogólnoświatową sieć centrów serwisowych.

Model agregatu prądotwórczego Hz Podstawowe kVA / kW Zasilanie awaryjne kVA / kW​​​​​​​ Obr./min Typ paliwa Certyfikat Dokumentacja techniczna
QSK19-G4 60 625 / 500 688 / 550 1800 Olej napędowy EPA Tier 2 QSK19G4.pdf
QSK19-G5 60 688 / 550 750 / 600 1800 Olej napędowy EPA Tier 2 QSK19G5.pdf
QSK19-G4 50 650 / 520 715 / 572 1500 Olej napędowy EPA Tier 2 QSK19G4_0.pdf

W celu ochrony zdrowia publicznego i zachowania zasobów naturalnych naszej planety przepisy amerykańskiej Agencji Ochrony Środowiska (EPA, ang. Environmental Protection Agency) i agencji regulacyjnych w Unii Europejskiej (UE) od dziesięciu lat wymagają ograniczenia zanieczyszczeń wytwarzanych przez silniki wysokoprężne, takich jak tlenki azotu (NOx), węglowodory (HC) i cząstki stałe (PM).

Przez cały ten okres firma Cummins Inc. była liderem w dążeniu do spełnienia tych nowych norm, stając się:

  • pierwszym producentem, który wprowadził na rynek produkty spełniające normy emisji spalin EPA Tier-2 i Tier-3 - przed upływem terminu przewidzianego przepisami;
  • pierwszym producentem, który wprowadził na rynek europejski silniki wysokoprężne z napędem agregatu prądotwórczego zgodne z normą EU Stage IIIA;
  • liderem w dziedzinie innowacyjnych rozwiązań w zakresie emisji spalin, które koncentrują się głównie na udoskonaleniach konstrukcji cylindrów w celu wyeliminowania większości NOx, HC i cząstek stałych przed ich nagromadzeniem się.

W rezultacie nasze silniki wysokoprężne są nie tylko bardzo czyste, ale także zachowują wszystkie swoje zalety pod względem wydajności bez koniczności wdrażania strategii oczyszczania spalin, które zwiększają koszty i komplikują konserwację użytkownikom końcowym.

Silniki G-Drive

  • Silniki średniej klasy (1,3 - 9 l) o średniej mocy (od 16 do 476 KM), które zapewniają najszerszy zakres normy Tier 3 i dodatkowo obniżają poziom emisji Tier 2. NOx o 38%.
  • Silniki „heavy duty” (11 - 15 l) {[# 2]} do {[# 3]} KM dla zastosowań komercyjnych
  • Silniki dużej mocy (19 - 78 l) od 675 do 3700 KM przy 1500 i 1800 obr./min, zaprojektowane tak, aby spełniały wymagania dotyczące emisji spalin normy Tier 2 / Stage II w zakresie elektroniki i diagnostyki, silnika podstawowego i turbodoładowania, cylindra silnika i układów paliwowych.

Cummins Power Generation zapewnia najlepszą gwarancję oraz plan przedłużonej gwarancji w branży. Możesz oczekiwać, że firma Cummins Power Generation i jej autoryzowane punkty gwarancyjne będą:

  • Stawiamy na produkty Cummins Power Generation.
  • Zapewniamy naprawy wszystkich awarii, które są wynikiem wad materiałowych lub wykonania fabrycznego firmy Cummins Power Generation, lub organizujemy serwis gwarancyjny OEM, jeśli komponent pochodzi od innego producenta.
  • Zapewniamy natychmiastowe korzyści z ochrony gwarancyjnej.
  • Traktować wszystkich klientów uczciwie i rzetelnie.

Aby uzyskać szczegółowe informacje dotyczące Twojej gwarancji lub ogólne informacje dotyczące naszych gwarancji, skontaktuj się z najbliższym dystrybutorem.



Aby uzyskać dostęp do naszej pełnej oferty broszur, kliknij tutaj.