Częstotliwość
Typ paliwa
| Zasilanie: | kW | kVA |
|---|---|---|
| Podstawowe | 124–188 | 155–234 |
| Zasilanie awaryjne | 137–205 | 171–256 |
Certyfikat
Dostępność produktu
Zastosowania
Nowe silniki Cummins G-Drive zostały zaprojektowane z wykorzystaniem technologii układu oczyszczania spalin nowej generacji, zapewniając optymalne rozwiązanie spełniające wymogi norm EU Stage V i US Tier 4 Final. Ta unikalna i uproszczona konstrukcja zapewnia większą niezawodność i oszczędność paliwa, a także dłuższe okresy między kolejnymi przeglądami.
Cechy i korzyści
Zintegrowana konstrukcja układu oczyszczania spalin. W pełni pojedynczy moduł (DOC/DPF/SCR) o kompaktowych wymiarach dla zmniejszenia wpływu na instalację. Wiodąca w branży technologia z filtrem DPF z najlepszą w swojej klasie niezawodnością i okresami międzyobsługowymi.
Konstrukcja wolna od EGR (wspierana przez lepszą wydajność konwersji NOx) pozwala na wyższą tolerancję siarki dla globalnej zdolności i stawia B6.7 i L9 na równi z silnikami o niższym poziomie emisji. Usprawniona konstrukcja zapewnia również znaczne zmniejszenie złożoności i kosztów instalacji.
Poprawiona wydajność Wyższa gęstość zasilania (vs Tier 4F). Spełnia wymagania normy ISO 8528 w zakresie parametrów stanu przejściowego i ustalonego.
Przepustnica sterowana powietrzem Zmniejszony interfejs operatora, przepustnica wlotowa zwiększająca możliwości zarządzania ciepłem. Specyfikacja układu oczyszczania spalin umożliwiająca pracę przy niskim obciążeniu w temperaturze do -25º C.
System chłodzenia 50 °C Możliwość LAT z wentylatorem o zoptymalizowanym poziomie hałasu.
Oczyszczacz powietrza Normalny i opcje oczyszczacza powietrza do pracy przy dużych obciążeniach.