Silnik K50 do zastosowań morskich

Moc

1471 - 2098 KM 1097 - 1564 kW

Moment obrotowy

fnt-st. 0 N•m

Certyfikat

IMO Tier II

Dostępność produktu

Azja i Pacyfik

Zastosowania

Morskie
Przemysł morski – zastosowania komercyjne
Silnik K50 C do zastosowań morskich

Sprawdzona wydajność objęta globalnym wsparciem

  • Zaprojektowany z myślą o trudnych warunkach, z jakimi często borykają się operatorzy statków handlowych
  • Certyfikat IMO Tier II
  • Objęty naszą kompleksową gwarancją
  • Objęty globalną siecią serwisową Cummins
  • Wyprodukowany w zakładzie Cummins Chongqing Engine Company (CCEC) w Chongqing w Chinach

Cechy i korzyści

Funkcje silników

  • Konstrukcja silnika: niskoprofilowa konstrukcja ułatwiająca montaż i konserwację. Wymienne mokre tuleje cylindrowe oznaczają dłuższą żywotność i niższe koszty regeneracji. Tłoki chłodzone w komorze zapewniające maksymalną trwałość.
  • Układ paliwowy: sterowany mechanicznie za pomocą systemu Step Timing Control (STC), co zapewnia płynne przyspieszanie silnika pod obciążeniem.
  • Układ chłodzenia: chłodzony stępką lub montowany na silniku płytowy wymiennik ciepła, który pozwala obniżyć koszty instalacji i ograniczyć nakłady na konserwację. Filtry do uzdatniania wody Cummins typu spin-on zapewniające ochronę przed korozją.
  • Układ wydechowy: suchy kolektor wydechowy z osłoną wodną, zapewniający mniejsze zużycie paliwa i lepsze osiągi.
  • Układ powietrza: filtry powietrza klasy morskiej z wskaźnikiem zanieczyszczenia wlotu powietrza. Dwie turbosprężarki Cummins zoptymalizowane do zastosowań morskich.
  • System smarowania: miska olejowa o dużej pojemności 189 l (50 gal.) przeznaczona do zastosowań morskich. Wymienny wkład filtra oleju Cummins typu spin-on, dostępny w wersji prawostronnej i lewostronnej, co ułatwia serwisowanie.
  • Elektronika: standardowy układ elektryczny 24V i wiązka przewodów klasy morskiej.
  • Certyfikaty: spełnia wymogi przepisów IMO Tier 2 dotyczących emisji spalin. Certyfikaty EIAPP oraz certyfikaty klasy morskiej są wydawane przez Chińskie Towarzystwo Klasyfikacyjne (CCS). Skonsultuj się z lokalnym przedstawicielem firmy Cummins, aby uzyskać pełną listę listę certyfikatów stowarzyszeń żeglugowych przyznanych temu silnikowi
  • Standardowa lista komponentów: silnik jest oferowany z ograniczoną liczbą opcji i certyfikatów, co pozwala skrócić czas realizacji zamówień i obniżyć koszty.
Specyfikacje
Konfiguracja Układ V-16, 4-suwowy, wysokoprężny
Zasilanie Turbodoładowanie/chłodnica końcowa
Pojemność skokowa 50 L (3067 cali3)
Średnica i skok 159 x 159 mm (6,25 x 6,25 cala)
Obroty W lewo (patrząc na koło zamachowe)
Układ paliwowy Ciśnienie Czas (PT)

 

Wymiary i masa produktu

Długość całkowita mm (cale) 2964 (106)
Szerokość całkowita mm (cale) 1564 (62)
Całkowita wysokość mm (cale) 2259 (89)
Masa kg (funty) 5166 (11 389)

*Wymiary i masa mogą się różnić w zależności od wybranej konfiguracji silnika.



Aby uzyskać dostęp do naszej pełnej oferty broszur, kliknij tutaj.
Wartości znamionowe
Model silnika kW KM KM Prędkość obrotowa na minutę Definicja oceny Prędkość znamionowa L/h (gal/h) ISO* L/h (gal/h) Emisje IMO
Zmienna prędkość                
K50-M 1193 1622 1600 1800 Ciągły 303,6 (80,2) 209,5 (55,3) 2
K50-M 1342 1825 1800 1900 Do wymagających zastosowań 345,4 (91,2) 236,7 (62,5) 2
K50-M1564C2 1564 2127 2100 2000 Przerywany 414,9 (109,6) 280,1 (74,0) 2
Stała prędkość                
K50-DM 1097 1492 1470 1500 (50 Hz) Podstawowe 275,9 (72,9) 141,9 (37,5) 2
K50-DM 1291 1756 1730 1800 (60 Hz) Podstawowe 314,6 (83,1) 161,4 (42,6) 2
K50-DM1384C2 1384 1882 1856 1500 (50 Hz) Podstawowe 358 (94.6) 180,1 (47,6) 2
K50-DM1491C2 1491 2028 2000 1800 (60 Hz) Podstawowe 370,1 (97,8) 197,8 (52,3) 2

*Średnie zużycie paliwa w oparciu o standardowy cykl testowy ISO 8178 E3 (modele o zmiennej prędkości) i standardowy cykl testowy ISO 8178 D2 (modele o stałej prędkości).



Wydajność
Wydajność

lub